Второй шанс - Антон Демченко

Да, корабли Вольного флота, находясь в порту Новгорода, обязаны сдавать боеприпасы и замки орудий в Арсенал. Исключение делается лишь для "транзитных" транспортов, что задерживаются в Новгороде лишь для разгрузки или погрузки. И то, если фискалы капитана порта при проверке "гостя" обнаружат не опечатанную крюйт-камеру или, хуже того, заряженные орудия на палубе, ленивого торговца ждут бо-ольшие проблемы. И одним штрафом, дело может не ограничиться. Иван рассказывал, что бывали случаи, когда городские власти конфисковали "кита" вместе со всем грузом, а капитану "резали" патент. А это уже хуже волчьего билета. С такой меткой только в каботажники идти… или в каперы. Да и то, официальные власти в любом порту на такого "резаного" капитана будут смотреть с немалой долей подозрительности и о заказах с предоплатой или даже каким-то авансом, он может забыть навсегда.

В общем, учитывая положение дел и должность Ивана, совмещаемую им с должностью командира призовой команды… тех самых "абордажников", ничего удивительного в авторитетности палубного старшины не было. От того, как он командует орудийными расчётами зависят жизни всего экипажа, а в случае взятия "приза", на нём лежит ответственность за жизни призовой команды… Лихой дядька, этот самый Иван. Неудивительно, что Гюрятинич отправил в подмогу Хельге именно его.

Кстати о Хельге… До самого выхода, я ни разу не видел дочь моего опекуна на корабле. На самом деле, я и других офицеров не видел… по большей части. Исключение составил лишь второй помощник капитана. Неразговорчивый, как и двигателист Свен, отвечавший за машины аппаратов расположенных на шлюпочной палубе, холодный и высокомерный, по мнению матросов, Святослав Георгиевич взял за привычку вызывать меня к себе в каюту, где коротко отдавал распоряжения на следующую подвахту… чаще всего поручая "занять юнца делом" боцману, и величественным жестом отпускал прочь.

Ни капитана, ни первого помощника, ни старшего штурмана я за эти несколько дней в глаза не видел. Чему нимало не расстроился. Как говорил один их дружинников Там: "подальше от начальства, поближе к кухне"… Толковый парень был этот Николай, да…

Надо сказать, что работа корабельного юнца не шла ни в какое сравнение с тем, как я упахивался на "китовом кладбище". Нет, я вовсе не бездельничал, но и ощущения тотальной усталости, как это частенько бывало по вечерам на свалке, у меня не возникало. Так что, по завершении работ на корабле, у меня оставалось ещё достаточно сил и, самое главное, времени для прогулок по городу, встреч с опекуном и Горскими.

- Всё, Кирилл, лафа кончилась! - Огорошил меня Кузьма Николаевич, едва туша дирижабля медленно поднялась над портом. Я непонимающе взглянул на боцмана и тот усмехнулся. - Забудь юнец о времени суток, день и ночь отныне для тебя значения не имеют. Жить будешь по склянкам и вахтам. Твоя вахта, как тебе несомненно понятно, вторая. Ясно?

- Кхм… - Я нерешительно кивнул. Заметив этот жест, Кузьма покачал головой.

- Ох ты ж, зелень кабо… - Смерив меня взглядом, боцман осёкся. - М-да. Как же это я упустил-то? Совсем, старый, зарапортовался, хм… Значит так, юнец. Слушай внимательно. Служба на "Фениксе" несётся по вахтам. Всего вахт - пять. С полуночи до четырёх утра, с четырёх до восьми, с восьми до полудня, с полудня до шести, и с шести до полуночи. Склянки отбивают каждые полчаса. От одной до восьми. То есть, в сутки получается шесть четырёхчасовых интервалов. Это понятно?

- Вполне. - С готовностью кивнул я.

- Я счастлив. - Хмыкнул боцман, но тут же посерьёзнел. - Идём дальше. В штатной ситуации, вахту несут четыре отделения экипажа, поочерёдно. Таким образом, их вахты не попадают на одно и то же время… м-м… Первое и третье отделения, это так называемая первая вахта. Второе, к которому ты приписан, и четвёртое отделения - вторая вахта. Все судовые расписания составлены с учётом этого деления, запомни это, как "Отче наш"! Так… сигналы… расписания… нет, это долго. Вот что, заглянешь ко мне в каюту, как отобьют рынду… - тут боцман взглянул на моё лицо и, вздохнув, пояснил, - в полдень, вместо положенных восьми склянок бьют рынду. Три строенных удара… Так вот, как услышишь их по корабельной "вопилке", зайдёшь ко мне, получишь расписания. Как раз, ваше отделение будет подвахтенным, так что времени, чтобы изучить их, у тебя будет достаточно. А сейчас, дуй на огневую. На время аврала и до конца вахты поступаешь в распоряжение палубного старшины. Уж Полукварта найдёт тебе дело…

И я дунул… А на огневой палубе - дым коромыслом. Элеватор подаёт из крюйт-камеры зарядные ящики, канониры… весь десяток, носятся как ужаленные меж распахнувшими внутренние створки спонсонами, устанавливая на орудия снятые замки, и матерят сквозь зубы мешающих им помощников, занятых заряжанием механизмов боепитания.

- Кирилл! - Иван засек меня у входа на палубу и повелительно махнул рукой. - Бегом сюда!

И куда только делся весёлый парень, каким он был ещё вчера?

- Вот он я.

- Вижу. - Хмыкнул Полукварта и мотнул головой в сторону элеватора. - Давай вниз, проследишь, чтоб ящики на ленте не перекосило. Ты мелкий, тебе сподручней там вертеться будет. Да и мне здесь лишние руки матросов пригодятся. А то до выхода из десятимильной зоны всего ничего осталось, а у нас ещё четыре ствола "пустых". Шуруй! И если увидишь перекос, сразу ори, чтоб я элеватор застопорил. А то потом за…ся затор разгребать.

Обрезиненные ролики, подававшие ленту элеватора, если и приглушали грохот стальных полос, то не намного. Стоя в неудобном узком спуске, где и развернуться-то для наблюдения за подачей ящиков было трудновато, я всё-таки умудрился занять позицию, при которой мне не нужно было сворачивать себе шею, чтобы рассмотреть процесс отправки наверх боеприпасов.

Честно говоря, у меня уже начали затекать и побаливать руки, когда лента наконец замерла и в узком лазе спуска в крюйт-камеру воцарилась могильная тишина. Нет, шум, разумеется, был… Топот ног по гремящим решёткам фальшпола, гул двигателей, резкие свистки и мат команд… но после сумасшедшего грохота элеватора, всё это стало восприниматься, как нечто совершенно незначительное. Фоновый шум. Сущие мелочи, честное слово!

- Кирилл! Ты там живой? - Над срезом спуска показалась голова Ивана и я, вздохнув, принялся выбираться из этой "кишки".

- Живой. - Оказавшись на палубе, констатировал я.

- Замечательно. - Кивнул Полукварта и, обернувшись к расчётам, вдруг рявкнул во весь голос, да так, что матросы заметались по палубе, словно всполошённые мотыльки на свету. - А ну, что встали, ироды косолапые? Кто за вас тяги проверять будет?! Орудия на "товсь"! Наводчик, какого хрена ты под ногами путаешься?! Бегом на пост, твою медузью душу! Чтоб через пять минут "спонсонки" наводились на цель, как твой хер на бордель! Юнец, за мной!

М-да… это будут чертовски долгие че… восемь склянок.

Глава 5. Быт и будни матроса Вольного флота

Указания на свой пост ни в одном расписании я так и не нашёл, а потому отправился на поиски на боцмана. За разъяснениями.

- Правильно. Какой у тебя может быть пост, ты же пока стажёр, говоря умным языком. - Кивнул Кузьма Николаевич, продолжая ожесточённо работать ложкой.

- В общем, "принеси-подай-не мешайся-пшёл вон". - Хохотнул вновь подобревший Иван-Полукварта, сидящий за обеденным столом напротив нас с боцманом.

- Грубо. Но точно. - Оценил Кузьма Николаевич и ткнул в мою сторону черенком ложки. - У тебя, Кирилл, сейчас один пост - рядом со мной. И одна обязанность - исполнять мои приказы. Скажу лезть в купол на проверку бимсов, полезешь. Прикажу драить гальюн, пойдёшь драить. Понятно? Кстати, о приказах. После обеда отправишься в помощь к артефакторам. Учти, к их начальнику - арт-инженеру обращаться исключительно "господин офицер", и никак иначе. Севастьян Терентьевич у нас из кадровых… да и мы, хоть и Вольный Флот, а порядки на "Фениксе" строгие. Посему, при встрече с офицерами, отвечай кратко и без ленцы. "Никак нет", "так точно". "Будет исполнено". Но не дай тебе боже, отправиться исполнять чей-то приказ, не уведомив меня. Поселю в куполе до конца рейса… без "шкуры", то есть, скафандра. Усёк?

- Так точно.

- Смотри-ка, действительно, усёк. - Ухмыльнулся в усы боцман, и подмигнул. - Я не из "белоперчатных", при мне можешь гвардейца не изображать…

- М-м, Кузьма Николаевич… Иван, а сколько всего офицеров на корабле?

- Шестеро, как и на любом однокласснике нашего "Феникса" в Вольном Флоте. - Ничуть не удивился моему вопросу палубный старшина. Ну да, если бы не этот внезапный выход, у меня ещё пару недель было бы на ознакомление с корабельной "правдой жизни". А так, приходится навёрстывать по ходу дела. И Иван это прекрасно понимает. - Капитан, первый и второй помощники, штурман, арт-инженер… и младший штурман.