Путник. Капитан «Неуловимого» (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич

Суета поднялась сразу, стали готовить два эсминца и сторожевик к выходу, хотя я и сообщил что передача будет проходить ночью. Плюс готовились к выходу две субмарины, их задача охрана флагман от возможных атак немцев из-под воды. А немцы постараются его утопить, чем оставить в наших руках. Любыми способами. Авиацией тоже. Надо бы усилить северян по этому направлению, истребителями, но жаль балтийцам всё отдал. Да, забыл добавить, крейсер ещё не был передан, но уже получил имя, из Москвы поступил приказ назвать его «Мурманск», назначив флагманом Северного флота. Сборы были быстрые, хотя я особо не видел смысла торопиться, передача назначена на полночь с девятнадцатого на двадцатое ноября, успеем прибыть на место. А вообще я осмотрел на картах береговые линии и подобрал бухту что подходит для стоянки крейсера с плавбазой, и передачи их нашим. Всё равно те там простоят не один день, пока освоятся на борту, пока определят с управлением, сломают что, и починят, поэтому место должно быть довольно близкое, с доставочными глубинами под крупный корабль и судно, и защищённое. Три бухты подходили, вот я и выбрал одну, тем более там неподалёку зенитная батарея расположена, что вполне технически может прикрывать крейсер с плавбазой.

Головко с нами не отправился, все корабли были забиты моряками что примут оба трофея, и старшим шёл на головном эсминце, контр-адмирал Кучеров, начальник штаба флота. Он официально и примет трофеи, командующий чуть позже будет. За эсминцем буксировался небольшой скоростной крытый катер, я на нём и направлюсь принимать трофеи у бойцов осназа, это официальная версия, а уже потом сам буду передавать их североморцам. Те пока подождут в стороне. Сам я с начальником штаба и будущим командиром крейсера, который сильно нервничал, мало ли всё сорвётся, стояли у мостика с подветренной стороны, и удерживая равновесие, волны высокие, эсминец качало, общались на разные темы. Почему-то по трофеям не говорили, посчитали плохой приметой. А вышли на свежий воздух, даже излишне свежий, снег уже у базы лежал толстым слоем, потому что практически прибыли к месту.

Дальше эсминец застопорил ход, подвели катер, поставив его с подветренной стороны и меня люлькой спустили на палубу. Дальше я прошёл внутрь, в рубку, запустил катер, которой скакал на волках, но тот морской, вполне выдерживал, и стараясь держать максимально высокую скорость, погнал ко входу в бухту. Подходить кораблям североморцев я пока не разрешал, тут высокие склоны и что находится внутри бухты не видно. Взор уже за семь тысяч метров брал, так что я убедился, что внутри пусто, как и на берегу, свидетелей нет, и влетев на территорию бухты, тут заметно меньше волнение, занялся трофеями. Зная, что будет, сняв всю форму, достав непромокаемый плащ, что надел на голое тело, закрыл люки и двери катера, чтобы вода внутрь не попала, и достал крейсер. Мощным валом волны меня снесло, когда крейсер появился и нырнул, хорошо не достал днищем до дна, а вот якоря достали, оба, застопорив того на месте, когда он вынырнул, отбросив мой катер как щепку, и немного покачавшись замер. Кстати, на его борту работали дизеля, подавая электричество, и установки отопления. После этого я обогрелся и достал плавбазу, поставив ту рядом, тоже на двух якорях я её забирал у немцев, и тут она на обоих встала. После этого установил вокруг близко стоявших трофеев противоторпедные сети. Снова одевшись, а то продрог, да и промок, и дав сигнал фонарём в сторону наших, и ожидая их прибытия, задумался. Команд на борту трофеев нет. Раз я могу отдельно их доставать из Хранилища, то и корабли без команд тоже, что и сделал. Что по трофеям, то сигнал фонарём я мог и не подавать, потому как когда я плавбазу прибрал, там три прожектора работало, вот и сейчас они светили, в основном в одну сторону, так что наши как их увидели, дали ход к бухте, а я лишь подтвердил сигналом фонаря.

Подведя катер к забортному трапу крейсера, достал и привязал адмиральский катер, подарок командиру корабля, свой тоже, и поднялся на борт. Тут я и встретил подходившие шлюпки с матросами, освещая их прожектором, и объясняя рупором где трап, куда подходить. Я включил прожектор на крейсере, и осветил сети, так что эсминцы, подойдя, стали на якорь и спустили шлюпки, что как раз и подходили сейчас к трапам, как крейсера, так и плавбазы, у той тоже он был спущен. Дальше, когда народу прибавилось, шлюпки делали второй рейс, да и катер на котором я сюда прибыл тоже использовали, адмиральский пока не трогали, хотя один матрос-моторист, его и осматривал, я занялся устройством прибывших. Матросам показал их кубрики, часть начала прибираться, убирая вещи прошлых хозяев, кубрики старшин и командирские каюты. Денщик командира крейсера его каюту, двухкомнатные апартаменты готовил к заселению. Кока сразу отвёл на камбуз, там что-то готовилось, завтрак вроде должен быть, и он сходу приступил к работе, получив трёх помощников, как там и что я ему показал, как плиту использовать и духовки. Вообще, я так до рассвета на борту крейсера и вводил команду в курс дела. Командиры с блокнотами ходили за мной, изучая корабль, записывали всё что я сообщил. С помощью Взора корабль мне что родной, я изучил все механизмы и могу с уверенностью сказать, что знаю его хорошо, и теперь обучал команду. Хотя бы на начальных этапах, чтобы не путались. В принципе, если поднапрячься, то уже через сутки корабль те смогут перегнать на базу. Головко прибыл утром, когда рассвело, вот я и предложил ему это, но тот велел не торопиться, стоянка хороша, пусть пока команда лучше узнает корабль. А так передав трофей, начал обучение с электриков, показав, как использовать дизель-генераторы, что сейчас работали, котлы, чтобы питание не пропало, а то корабль вымерзнет. С ними дольше всего ходил, показывая распределительные щиты, какие там схемы, что за что отвечает и как ремонт проводить, три часа убил, большой корабль. Потом другими командирами занялся. Кстати, командир крейсера привёз с собой два сформированных зенитных расчёта, и две счетверённых двадцатимиллиметровых зенитки обрели свои расчёты. То есть, корабль уже не такой и беспомощный, мало ли налёт будет, а он будет.

С плавбазой проще, крупное судно в десять тысяч тонн, так что сформированная команда быстра там разобралась, и три десятка механиков, техников и инженеров изучали ремонтные мощности. Три флотских интенданта изучали объёмные трюмы, подсчитывая и учитывая содержимое. Даже один зенитный расчёт готов был, на базе восемь зенитный установок, она чуть ли не база «ПВО», отлично защищена, а в трюмах огромное количество снарядов для зениток. Когда рассвело и по кораблю провело инспекцию командование флота, я ещё не закончил, и объяснял боцману по его направлению. У командира корабля каюту отобрали, раз флагман, то она уходит Головко, определили помещения под штаб, каюты командиров штаба, так что тому досталось помещение поменьше, старпома, но тот особо, как я видел, не расстраивался. Что-то подобное тот видимо и предполагал. Так работа и шла, мы позавтракали в кают-компании крейсера, командующий присоединился, и поздравил всех, нам водки налили, тот с собой привёз, отметили. А вот плавбазу тот приказал перегнать на базу флота и частично разгрузить, а то та готовилась к долгому походу, все свободные места припасами забиты, частично разгрузят на склады. Да и если немцы налетят, есть шанс что повредят, или даже потопят ту, так что рисковать не стоит. После разгрузки её вернут сюда, инженеры с помощью неё будет поддерживать крейсер в рабочем состоянии, ну и защищать, лишние зенитки не помешают. Как раз и зенитчики на борт пройдут.

К обеду командующий покинул борт крейсера, я с ним был, и на эсминце мы направились обратно к Полярному. Обе наши подлодки и сторожевик охраняли вход в бухту, пропустили нас. Саму базу завтра перегонят, команда там ещё осваивается. Я же должен передать немцев конвойным подразделениям. В принципе, крейсер командирам я показал, те ещё долго там путаться будут, но если что сломают, инженеры починят, опыт тоже нужный. Сейчас особисты осматривают оба трофея изымая секретные бумаги и карты. А пленные нужны, те кто пойдёт на сотрудничество, помогут с освоением трофеев. Думаю, добровольцы будут. Главное дело сделано, первые трофеи переданы, чему Головко был рад, и эту благодарность при возвращении изливал на меня, а меня ждали пленные. После возвращения, я был передан начальнику Особого отдела флота, ему на помощь перекинули две роты НКВД, всё что собрать смогли, стрелковый маршевый батальон, и сборная рота морской пехоты. Они и займутся приёмом и размещением пленных. Хотя роту моряков расформировывают, пополнят ими экипажи кораблей. Стоит ещё хорошо продумать как это делать. Тут снег вокруг, я вон сам в валенках по суше хожу, а так в сапогах на кораблях или ботинках. Так вот, на снегу обычно следы остаются. Поди объясни откуда взялось столько народу, а следов нет.