Путник. Капитан «Неуловимого» (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич

- Не получить тебе мой польский трофей. Согласен, особист. У-у-у, рожа гэбэшная.

- Хватит свои позиции выдавать, - раздался с третьего места другой, с отчётливыми командными нотками, после чего обратился уже к особисту. - Гражданин, попрошу вернутся на борт лодки. Это закрытая для прогулок территория.

- Мы в плену?

Матрос что сидел в лодке и не торопился отплывать, тоже с интересом слушал, да и вахта на мостике лодки прислушивалась, хотя те слышали нечётко, всё же далековато, метров сто пятьдесят до них.

- Нет. Встречали куратора. Сейчас уйдём, так что за берегом приглядывайте. А вот следить не советую. Глубины тут большие и рыбы голодные.

На этом особист скривился и вернулся в шлюпку, что пошла обратно, всё же мне удалось его убедить. После этого я добежал до дороги, вызвал французский пикап, мне кажется тут он будет вполне в тему, и погнал в сторону города и порта. Где-то тридцать километров пришлось проехать, но добрался. Пост всего один, на въезде в город, но зенитных батарей тут хватало. Торопиться я не стал, немного ночи было потеряно, поэтому добрался за час до рассвета. Около города линкора не было, пара эсминцев, но не более. Поэтому убрав машину, и прошёлся пешком, уходя от патрулей. Так и добрался до порта. А линкор тут, чую, вот только спрятан где-то в фьордах, а где я пока не знаю. Найдём. Осмотрев порт, отметив что один эсминец мне бы был интересен, всё же новейший тип «Z». Турбинный скоростной боевой корабль. Может быть интересен как трофей. Однако «Тирпица» всё же тут не было. Для днёвки выбрал чердак одного из домов, расстелил шкуру, спальник и поужинав вот так уснул. Раскинув сигнальную сеть.

Как проснулся, это было днём, часа в три, до наступления темноты ещё три часа, я изучал порт, и окрестности. По пути делал покупки магазинах, заказывал в ресторанчиках еду на вынос, в основном сладости, немецкие марки тут были в ходу. Мне нужен знающий язык, и я такого нашёл с помощью Взора. Немецкий морской офицер, должен знать нужную мне информацию.

Поступил я просто, догнал того на улице, и двигаясь рядом коснулся, убрав в Хранилище, а потом в развалинах дома, видимо авиабомба попала, достал и связав допросил. То, что я узнал, меня несколько расстроило. Не было тут «Тирпица», он Германию пока не покидал. А ведь когда морячок в госпитале о нём говорил был тысяча девятьсот сорок второй год, видимо его позже перегнали. Ну да, северных конвоев-то ещё мало, только-только первые пойти должны, нечего ему тут делать и некого пока пугать. Это я о британцах говорю. Зато в одном из фьордов стоял тяжелый крейсер «Принц Ойген», который только что закончил ремонт и направлен на Север ловить конвои, что идут в Британию из Канады. Видимо на него моя чуйка сработала. Корабль полностью готов к выходу, сейчас загрузка продуктов завершена, стоит в одном из фьордов. Выйти должен через три дня, ожидают возвращения командира корабля, он самолётом улетел в Берлин, срочно вызвали. Я прикинул, крейсер и эсминец в Хранилище войдут, так что решено, беру. Лейтенанта я ликвидировал, свидетель, поэтому покинув развалины и город, достал машину и в начинавшихся сумерках покатил вокруг бухты до нужного фьорда. За три километра до первого поста, тут охрана выставлена, остановился и дальше часто карабкаясь по скалам пошёл пешком. Наконец я увидел корабль. А хорошо его защитили, даже сети были против подводных лодок. Или скорее торпед от них. Однако кроме самого «Принца», там ещё стояло судно обеспечения, полностью загруженное, с него видимо и шла ранее загрузка. Сейчас то стояло в трёх кабельтовых от «Принца» на якоре. Конечно неплохо бы и его прихватить, запасы там действительно огромные, в цистернах мазут, но лучше вторым эсминец… Нет, подумаю ещё. Всё же на судне кран, мощные ремонтные мастерские, запчасти для крейсера, судно приготовили как плавбазу, она тут крейсер ожидать будет, и упускать такую возможность и не прибрать я не могу. Чёрт с ним с эсминцем, берём плавбазу. По размерам вроде всё входит.

Дальше поступил так, спустился к воде, сначала на шлюпке отплыл на глубину, поменял её на катер, типично германской постройки, и пошёл к крейсеру. Проход для шлюпок в сетях имелся, меня осветили прожектором на подходе, дозорная служба тут была на высоте, запросили кто, рупором, ответил, что посыльный из штаба. Я был в форме лейтенанта Кригсмарине, давно себе подобрал и держал в Хранилище, пару раз пользовался, вот и сейчас пригодился. Сверху немецкий морской бушлат. Мне велели подходить к спущенному трапу, к слову, там покачивался адмиральский катер. Однако поговорить не довелось, я коснулся борта крейсера и тот исчез. Вместе с трапом, а вот адмиральский катер остался, раздался большой хлюп, пустота на месте где был крейсер схлопнулась. М-да, это вам не малый тральщик. Катер снесло вниз до того, как всё водой закрыло, то есть, меня там внизу и захлестнуло. Хорошо двери у катера закрыты, внутрь воды мало попало, а я уцепился за борт, и так мокрый до нитки с катером и вынырнул на поверхность, сбрасывая с себя тонны воды. Кстати, рядом и адмиральский катер вынырнул. Вода стекала с палубы, катеру становилось легче, а вот мне нет, вода ледяная, и на плавбазе звучала тревога. Там видели, что случилось, точнее то что корабль пропал, так что вскочив и отряхиваясь, рванул в рубку катера. Мотор у того ещё работал, не заглох.

Врубив полный газ, с разворотом помчался к борту транспорта, где матросы, спешно покидая кубрики, становились к орудиям, три прожектора сопровождало мой путь, двое готовили пулемёт, однако я успел, с жёстким касанием, подойдя к борту, я остановил катер, дав задний ход, находясь в мёртвой зоне для команды плавбазы, и закрыв рубку, я помнил, что с после исчезновения крейсера было, а база не меньше, и привязав руку к кранцам, коснулся борта плавбазы, и та излечила. В этот даже было тяжелее. Думал не вынырнем, но всё же вынырнули. Правда, мотор заглох, захлестнуло водой, да и катер на левый борт скособочился, много воды принял. Поэтому я вызвал свою шлюпку, перебравшись в неё и убрал катер в хранилище. Потом его в порядок приведу, двигатель точно гидроудар поймал. Хранилище на девяносто девять процентов заполнено было, я думал больше будет, и стал переодеваться в сухое, в гражданское, потом добрался до адмиральского катера, и уже на нём, не забыв забрать столько раз выручавшую меня шлюпку, потом охранные сети, и погнал к берегу. Кстати, там тоже тревога звучала. Началось с плавбазы, а они подхватили. И стрелять начали, причём по мне. Однако ушёл за скалы, и перебравшись на сушу, прибрав катер, бегом побежал прочь. Смог я уйти, и на машину рванул в сторону города, объехав его. Тут мне зенитная батарея повстречалась, две зенитки у дороги рядом с перекрёстком, ещё две дальше на поле. Все орудия двуствольные «Эрликоны». Батарея и фьорд прикрывала, где крейсер с плавбазой стояли ранее. Я с запасом снарядов их прибрал, вместе с зенитчиками. Потом в сторону стоянки лодки покатил. Получается меня сутки не было, когда подъехал к бухте. Где-то в двух километрах встал, дальше не проехать, и уже бегом добирался. Первые симптомы простуды убрал Исцелением, и вот я на берегу бухты, вдали угадываться силуэт рубки моей лодки. Достав фонарик помигал кодом. Минут десять и раздался плеск вёсел и показался матрос. Он меня на борт и доставил. Ух и приключение выдалось, короткое, но интересное.

- Уходим немедленно, - сообщил я вахтенному, а спустившись вниз, скидывая левый ботинок, я ногу промочил, забираясь в шлюпку, сообщил старпому. - Мы там изрядно нашумели, но дело сделано. Нет, «Тирпиц» в Германии, его тут ещё не было, разведка ошиблась. Однако увели тяжёлый крейсер «Принц Ойген», что вполне может стать флагманом Северного флота, всё равно там ничего крупнее эсминцев нет, и плавбазу захватили, с запчастями, топливом и снарядами к нему. Крейсер и плавбаза уже вырвались в Норвежское море, парни сами доведут их до Мурманска, команды немецкие в плен взяли, а мы идём своим ходом. Охранять не нужно.

Дальше старпом стал готовить лодку к отходу, я успел переодеться, и накидывая бушлат поднялся на мостик. Пора покинуть эту бухту и прямиком до Полярного дойти. Хватит на этот переход приключений, тем более гражданские и дети на борту. Однако приключенья не хотели оставлять нас. Жена Озерова рожать собралась, там врач работает, а тут ещё эсминцы немецкие кружат неподалёку. Справа по борту был вход в бухту Тронхейма, и оттуда выходили эсминцы и тральщики. Погода была более-менее, волна только высокая, но поисковые мероприятия уже можно вести, вот они и начались. Быстро сработали. А тут схватки, роженица кричит, и непонятно что делать. Мы замерли на глубине шестидесяти метров, на борту режим молчания объявлен был, большая часть кораблей прошли мимо, а два закружились рядом с нами. Заглушить роженицу нельзя, врач прогнал всех, чтобы не мешали, слухачи у немцев в изрядном недоумении были, не понимая, что слышат. Скрипнув зубами, я снял микрофон громкой связи с держателя, и сообщил команде: