Фашистский меч ковался в СССР - Юрий Дьяков

Генерал Ветцелль. Мы чрезвычайно приветствуем установившееся сотрудничество в этом деле.

Тов. Муклевич. Здесь особенно мало трений, ибо тут нет коммерческих моментов. Все основано на идейном сотрудничестве.

ЦГАСЛ. Ф. 33988. Оп. 3. Д. 78. Л. 93-96.

СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО: СПРАВКА О ЛИПЕЦКЕ

Январь 1929 г.

Г. Расходы, связанные по капитальному строительству:[262]

за 1925 год………руб………. 120 000

за 1926 год………руб……… 230 000

за 1927-28 год……руб……… 750 000

ВСЕГО: руб. 1 100 000 II. Имущество: 1. Самолетов … … 62 7. Винтовок … . … . 6 2. Автомобилей . . … 19 8. Карабинов … … . 6 3. Лошадей …. … 24 9. Маузера … . … .17 4. Радиостанций . … 2 10. Ракетниц … , … .19 5. Велосипедов . . … 16 11. Бомбоприпасов. [263] 6. Пулеметов … …213

ВСЕГО: руб. 4 500 000

III. Текущие расходы за все время, как-то жалованье рабочим, горючий и смазочный материалы, налоги и т. д.: руб. 3 000 000

Всего в общей сложности израсходовано:

руб. 8 600 000

Самолеты, ввезенные арендаторами, в большинстве принадлежат к типам современным, но уже устаревающим (Zakrep Д-В).

Ш кола технически оборудована весьма хорошо.

За 1927/28 было обучено 20 летчиков и 24 летчика-испытателя.

Начальник IV Управления Штаба РККА Берзин

ЦГАСА. Ф. 33987. Он. 3. Д. 295. Л. 81 Подлинник.

ТЕЛЕГРАММА ЛОГАНОВСКОГО – ВОРОШИЛОВУ

августа 1932 г Секретно

На Ваше письмо от 28 июля с. г. за № 4204 сообщаю, что со стороны Торгсина действительно имели место дефекты в снабжении своих магазинов в Казани и Липецке[264], которыми обслуживаются «друзья».

Мною предложено Правлению Торгсина изъять эти пункты из ведения местных краевых контор Торгсина

170 и непосредственно подчинить их Правлению, поставив вопросы снабжения этих пунктов под особое наблюдение.

29 июля с. г. в эти пункты выехал заместитель Председателя Правления, коему поручено на месте устранить все дефекты и обеспечить бесперебойную работу в дальнейшем.

Зам. Наркомвнешторга Логановский.

ЦГАСА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 148. Л. 143.

Подлинник.

ДОНЕСЕНИЕ БЕРЗИНА – ВОРОШИЛОВУ

3 июля 1933 г.

Совершенно секретно

Докладываю: военный атташе Германии полковник Гартман просит приема у заместителя Председателя РВС тов. Тухачевского, на котором он хочет передать ряд вопросов от командования рейхсвера о работе Липецкой станции. Прошу Ваших указаний о возможности приема Гартмана Тухачевским[265].

Берзин

ЦГАСА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 504. Л. 2.

Подлинник.

«ТРУП ПОГИБШЕГО ЛЕТЧИКА «ДРУЗЬЯ» ОТПРАВЛЯЮТ В ГЕРМАНИЮ»

ДОКЛАД ВРИД ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА

УПРАВЛЕНИЯ ШТАБА РККА ДАВЫДОВА – ВОРОШИЛОВУ[266]

4 июля 1933 г. Совершенно секретно

Докладываю: 2 сего июля во время учебных полетов Липецкой станции столкнулись в воздухе два немецких самолета Фокер Д-13, причем один летчик с высоты

700 метров спустился на парашюте благополучно, второй же летчик г. Поль выпрыгнул из самолета с высоты 50 метров и разбился насмерть. Два самолета Фокер Д-13 приведены в негодность. Труп погибшего летчика «друзья» отправляют в Германию.

Давыдов

ЦГЛСА. Ф. 33987 Он 3. Д. 504. Л 3.

Подлинник >"

ТОМСЕН И ДДНДОРФ – ФЕДОРОВУ[267]

1Г> июля 1933 г Совершенно секретно

1. 10-го июля в 20 км от г. Липецка вследствие остановки работы мотора произошла авария самолета ФД-13, пилотируемого учеииком-летчиком Ланге. Причина остановки .мотора – утечка воды из радиатора вследствие порчи рубашек цилиндра.

2. 13-го июля при тренировочных полетах на аэро,-дроме ученик-летчик Лате на самолете ФД-13 произвел грубую посадку, вследствие чего шасси самолета было смято и самолет скапотировал.

3. 14-го июля при тренировочных полетах на аэродроме ученик-летчик Шлихтен, будучи в звене ведущим, направил звено на посадку по диагонали через посадочную, нейтральную и взлетную зоны. <…>

Все вышеизложенное еще раз подчеркивает слабую дисциплину в воздухе учеников и недостаточно четкую организацию самих полетов, тем более, что проступки остаются почти безнаказанными.

Командир части А5

Томсон

Начальник штаба Дапдорф

ЦГАСА. Ф. 33987 Оп. 3. Д. 504 Л. 47-48. Подлинник.

КЕСТРИНГ – ЕГОРОВУ О ЛИКВИДАЦИИ ШКОЛЫ В ЛИПЕЦКЕ

22 июля 1933 г, Москва

11-го января с. г. полковник Кестринг сообщил начальнику штаба РККА Егорову, что командующий Рейхсвером предполагал осенью 1933 г. прекратить обучение летчиков-истребителей в Липецке[268]. Основания, которые побудили командующего Рейхсвером к этим мероприятиям, Красной Армии известны. Однако еще раз подтверждается, что, к сожалению, необходимость железной экономии вынуждает нас к этому мероприятию. При теперешнем финансовом положении государства дальнейшая затрата крупных сумм для работы этой станции себя не оправдывает. Это усугубляется еще тем, что пользуемая до сих пор в Липецке материальная часть – изношена; дальнейшая работа со станцией в Липецке в 1933 г. вызвала бы новые крупные капитальные затраты, которые Рейхсвер не мог бы произвести без ущерба своих остальных интересов.

Исходя из этих соображений, Командующий Рейхсвером пришел к окончательному заключению прекратить обучение в Липецке. Искреннее желание Рейхсвера, несмотря на прекращение учебной деятельности, использовать пути и возможности для продолжения совместной деятельности обеих армий, существующей в области авиации в течение ряда лет. Поэтому командующий Рейхсвером особенно приветствовал бы: 1) Обоюдный обмен офицерами и специалистами для посещения технических сооружений, фабрик и летных школ; 2) Обоюдный обмен сообщениями и опытом в области тактики и техники.

Командующий Рейхсвером убежден в целесообразности и необходимости совместной деятельности в области авиации и приветствовал всякое предложение Красной Армии и Красного Воздушного Флота, имеющее дальнейшее углубление совместной деятельности в рамках наших возможностей. Что касается построек и сооружений в Липецке, то предлагается следующее. Постройки и все остающееся в Липецке оборудование, поскольку возвращение их в Германию не предстоит, передать в полное распоряжение и управление Красного Воздушного Флота. Красному Воздушному Флоту принадлежит полное и безграничное право пользоваться этим заведением. Передача всего имущества будет произведена руководителем Липецкой станции русскому представителю.

Командующий Рейхсвером от имени Рейхсвера выражает особую благодарность Красной Армии и Красному Воздушному Флоту за многолетнее гостеприимство в Липецке.

ЦГАСА. Ф. 33987 Оп. 3. Д. 504. Л. 52-53 Подлинник[269]

ОТПРАВКА ОБРАТНОГО ТРАНСПОРТА В ГЕРМАНИЮ НАМЕЧЕНА НА 15 АВГУСТА

ДОНЕСЕНИЕ БЕРЗИНА-ВОРОШИЛОВУ

29 июля 1933 г Совершенно секретно

Докладываю: «Друзьями» представлены по Казанской и Липецкой станции описи:

Имущества, подлежащего обратному транспорту в Германию;

2. Имущества, подлежащего передаче УВВС и УММ;

3. Имущества по Казанской станции, которое может быть продано РККА.

Отправка первого крупного обратного транспорта в Германию намечена на 15 августа. Перелет из Липецка в Германию через Москву и далее по линии Дерулюфта 3-х самолетов «друзей» состоится по получении Вашего разрешения. Таможенный досмотр грузов (уполномоченными от УВВС, УММ и ОО ОГПУ) считал бы необходимым производить, во избежание нарушения секрет-174

ности отправки, на станциях Казань, Липецк и Томка. Во избежание удлинения срока ликвидации предприятий, необходимо Ваше указание Начальникам УММ и УВВС о скорейшем решении вопроса о покупке необходимого им имущества ликвидируемых станций.

Приложение: описи на 15 листах[270].

Берзин

<…> ОПИСЬ № 2 имущества, подлежащего передаче УВВС.

1) Самолеты и моторы 2) авиаматериалы, моторная мастерская, оружейная мастерская, электрическая станция, фотолаборатория, канцелярские принадлежности, автотранспорт и конный парк, телефонная станция, главный склад казино и бельевой склад, лазарет (все сооружения с оборудованием, рентгеновский аппарат, горное солнце, медикаменты, перевязочный материал и инструменты недвижимое имущество: а) лагерь, б) аэродром, в) полигон, г) прочее недвижимое имущество Дом в Быхановском саду, лодочная пристань, дом с квартирой ТОМСОНА, дом с квартирой Дандорфа. Вся частная собственность персонала станции не принимается во внимание для передачи.

Имущество Липецкой станции

ОПИСЬ № 1 предметов, подлежащих обратному транспорту.

1. Самолеты и моторы:

Юнкерс В-33

Юнкерс К-47 Юнкерс А-48

4 мотора Сименс-Юпитер от Дорнье ДО. П. спецчасти ДО. П. (Пружинные ножки, колеса и т. д.)