Фашистский меч ковался в СССР - Юрий Дьяков

в Дессау и Швеции – 7000 руб Зарплата в Филях (4143 час. по 60 коп.) … 2486 руб

Накладные расходы Дессау 300% … 21 000 руб

Фили…… 450%……11 187 руб

Торговые расходы Дессау . . 130% . . 9 100 руб

65 177 руб

Фрахт и др. расходы 10%………6518 руб

Прибыль 20% ……13 035 руб

ИТОГО: 94 730 руб

Таким образом, наиболее вероятную переплату по договору на серийные машины можно принять 545 652 руб.[248]

Положение дела с испытанием и приемкой имущества по договорам таково: 1) Два мотора № 5, испытанные в НАМИ, по своей конструкции являются удовлетворительными, но валы моторов оказались слабы: у первого мотора вал сломался на 89 ч. и у второго на 35. Фирма предъявила третий мотор с усиленным валом. <…>

4) Испытанный самолет выявил некоторый недостаток по части вибрации на стабилизаторе. Вместе с тем, машина перетяжелена на 120 кг и не берет договоренного потолка (2800 вместо 5000 мт[249]).

В отношении моторов фирме предъявлены претензии по устранению недостатков, в противном случае приемка моторов будет невозможна.

-<???> По серийному заказу первая машина должна быть предъявлена фирмой 15 мая, но предъявления не было. До 1 июля должно быть предъявлено 6 самолетов, но представители фирмы заявили, что сроки поставки не будут соблюдены. Нашим торгпредством в Берлине представителю фирмы было заявлено о скидке 50% с общей суммы договора, на что фирма ответа не дала. Главный представитель фирмы в Москве гражд. Шоль фирмой по нашему представлению снят и назначен новый. В беседе представитель фирмы фон Шлибен заявил, что пересмотр цен надо обсудить с новым представителем в Москве Гей-неманом.

Начальник Военных Воздушных Сил РККА Баранов

Ц[ АСА. Ф 33987 Оп. 3. Д. 151 Л. 3G – 37 Подлинник.

«Я ГОТОВ ПРИЗНАТЬ, ЧТО СРОКИ ПОСТАВКИ МОТОРОВ И САМОЛЕТОВ НЕ БУДУТ ВЫПОЛНЕНЫ ЗАЯВЛЕНИЕ БАРАНОВА ПРЕДСТАВИТЕЛЮ ФИРМЫ «ЮНКЕРС»

Июнь 1926 г

Мы всегда были готовы к широкому и откровенному сотрудничеству с фирмой Юнкерс. Но как выполнение отдельных заказов, так и выполнение концессионного договора принесло нам много разочарований: завод за 4 года дал 100 самолетов и по качеству весьма ниже стоящих иностранной продукции. У нас была уверенность, что фирма имеет серьезное намерение работать в пашей стране, и мы напрягли все силы для совместной работы, считая, что эта совместная работа на основе политического и экономического сотрудничества даст плюсы и фирме и нам. Между тем, последний период работы и особо поведение представителей фирмы внесли столь глубокое разочарование, что нами была признана необходимость принятия решительных шагов. Технические вопросы, которые в последнем заказе фирмой до сих пор не разрешены и в отношении моторов и самолетов, Вам известны.

Я готов признать, что сроки поставки моторов и самолетов не будут выполнены. Вместе с тем, надо знать, что же делается фирмой для устранения недостатков и в какие сроки они будут изжиты. Но я должен со всею откровенностью заявить, что дальнейшее сотрудничество с фирмой будет откровенным и полезным только при пересмотре цены последнего договора. Вы знаете, из заявленных нами фактов, недобросовестность некоторых представителей фирмы и дачу взяток нашим чиновникам, что повлекло заключение невыгодного с коммерческой стороны договора. Это основной вопрос дня. Широкое сотрудничество и форма его может быть найдена, так как Ваши заявления говорят за то, что с переменой лиц легче будет найти общий язык.

ЦГАСА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 151. Л. G7 Копия.

АКТ ОСМОТРА АВИАЦИОННОГО ЗАВОДА В ФИЛЯХ

20 января 1927 г

1927 года, января 20-го дня Комиссия Управления Военных Воздушных Сил РККА, под председательством т. Фрадкина и участии тт. Марка и Орадовского, в присутствии представителей фирмы Юнкерс гг. Витковского и Розенбаума, осмотрела заводские помещения и установила нижеследующее:

Первая половина корпуса (главного) в достаточной мере отапливается, застеклена и в ней производится работа по сборке самолетов. Эта половина корпуса достаточно защищена от попадания снега во внутрь корпуса. Имеющиеся здесь станки находятся в удовлетворительном состоянии. Во второй половине корпуса свыше трети стекол крыши выбито. Сквозь пустые рамы снег свободно попадает во внутрь корпуса, и в момент осмотра на полу его обнаружены во многих местах значительные кучи снега, несмотря на то, что снег регулярно вывозится. Ввиду того, что находящиеся там станки и др. части машин прикрыты только отдельными листами толя, они не защищены в достаточной мере от попадания на них снега и не будут ни в коей мере защищены весной от ржавления во время таяния снега. Осмотр наружных частей станков показал, что последние смазаны тавотом удовлетворительно. <…> Комиссия отмечает присутствие снега на одном из фрезерных станков и на лежащих на полу частях трансмиссии (шкивах). На установленных трансмиссиях обнаружен покров снега. Эта половина корпуса совершенно не отапливается. Остальные заводские помещения… содержатся в должном состоянии.

пп.[250] А. Фрадкин Витковский В. Орадовский Розенбаум Марк

ЦГАСА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 249. Л. 60.

Заверенная копия.

157 «ЗАВОД В ФИЛЯХ… СОХРАНЯЕТСЯ ОЧЕНЬ СКВЕРНО:

В ЦЕХАХ ЛЕЖИТ СНЕГ…»

ДОКЛАД ВОРОШИЛОВА В ПОЛИТБЮРО ЦК ВКП(б) СТАЛИНУ

26 января 1927 г Совершенно секретно

В связи с систематическим невыполнением фирмой Юнкерс обязательств концессионного договора и неудовлетворительного выполнения его же текущих поставок бомбовозов по отдельным договорам с УВВС РККА, было решено концессию ликвидировать и договоры на поставку расторгнуть. ГКК 13.VIII.26 г. предложил Юнкерсу провести эту ликвидацию на основе взаимного соглашения и одновременно выдвинул следующие предложения:

а) взаимный отказ от убытков.

б) немедленная передача бывшего Русско-Балтийского завода в Филях Управлению ВВС.

<… >

г) параллельное ведение переговоров УВВС с фирмой Юнкерс по снижению цен на бомбовозы текущего заказа.

Одновременно с этим была создана наша делегация для предполагавшейся паритетной комиссии под председательством Гинзбурга[251]. На письмо ГКК от 13.VIII. Юнкерс 1 .IX ответил, что он согласен, во-первых, отказаться от своего требования возместить убытки и, во-вторых, на создание паритетной комиссии для определения компенсационной суммы по новому договору, но при условии, что цены на бомбовозы не будут снижены.

1.IX.26 г. Управление ВВС, вследствие невыполнения фирмой сроков поставки и элементарных технических условий договора, заявило, на основании соответствующей статьи договора, о разрыве такового на 12 бомбовозов и потребовало возвращения с процентами выданных авансов и уплаты неустойки. Договор с фирмой на три бомбовоза был расторгнут еще 16.VI.26 г. После этого УВВС предложило фирме Юнкерс сделать новое предложение на поставку этих же бомбовозов по иным пониженным техническим условиям и, в соответствии с этим, сниженным ценам.

10.IX.26. состоялись переговоры между ГКК и фирмой, где представитель последней взял обратно свое согласие на отказ от убытков, если договоры на бомбовозы не будут восстановлены и бомбовозы не приняты. ГКК это предложение фирмы отклонил.

После этого, Юнкерс выдвинул предложение: вопрос

0 возмещении за бомбовозы и за вложенные фирмой в концессию материальные ценности обсуждать одновременно. Это предложение ГКК на своем заседании 22.IX принял и уже […][252] /IХ переговоры продолжались на основе этого предложения.

2.Х.26 в своем письме фирма просит от Правительства компенсации (за завод и за бомбовозы) в размере 5 000 000 руб., а ГКК в ответ на это предложил сумму в

1 400 000 руб. С этого времени начинается торг, длящийся до настоящего времени. Самые последние предложения ГКК – 2 500 000 руб., фирма Юнкерс настаивает на 3 500 000 рублей.

Таким образом, торг в течение пяти месяцев не привел к окончательным результатам и совершенно неизвестно, когда при таком течении переговоров можно будет придти к концу.

Между тем, завод в Филях, стоящий уже почти 2 года и представляющий по своему оборудованию крупную промышленную единицу, сохраняется очень скверно: в цехах лежит снег сугробами, станки ржавеют. Самолеты с каждым месяцем теряют свою ценность, так как они перевозятся с места на место, разбираются и собираются, перестают быть, в силу этого, новыми самолетами и приобретают все больше и больше физиономию складского имущества.

Все эти обстоятельства, плюс исключительная важность и необходимость скорейшего восстановления собственного производства металлических самолетов на бывшем Русско-Балтийском заводе в Филях, настоятельно требуют принятия самых решительных мер к ликвидации концессии и достижению соглашения по расторгнутым договорам на бомбовозы. В силу всего изложенного полагал бы необходимым принять следующие решения:

1. Затребовать от немецкой фирмы «Юнкерс» к 15.11.27 г. окончательного либо согласия, либо отказа от последнего предложения ГКК как окончательного с нашей стороны.