Тридцать три рассказа об инженерах - Денис Борисович Сухоруков
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Эту несправедливость взял и исправил тот самый Иван Невзоров. Он сконструировал первую не только в России, но и в мире полноприводную коляску-ступенеход. Чудо-агрегат позволяет больному человеку самостоятельно ездить по бездорожью, в том числе по грязи, песку, камням или илу, и без посторонней помощи спускаться и подниматься по лестницам.
Испытания машины прошли в Новосибирске в середине апреля 2020 года на берегу озера. Коляска уверенно прошла и по залитым водой колеям, и по песку. Она оснащена полным приводом на все четыре колеса, а также специальными покрышками для езды по грязи. За счёт небольшого веса и малого давления на грунт по проходимости она сравнима с внедорожником, а по манёвренности даже превосходит его – она умеет разворачиваться на месте, как гусеничный вездеход.
Кресло И. Невзорова
А вездеходы, как ни странно, действительно нужны инвалидам, ведь среди них есть и рыбаки, и грибники, и просто любители лесных прогулок. Сейчас они вынуждены сидеть дома или обращаться за помощью к родным или неродным людям, а это не всегда бывает удобно. Вездеход Ивана Невзорова даст им то, чего им больше всего не хватает после здоровья – свободы. Они теперь могут поехать на речку или в лес, когда вздумается. Кстати, улицы некоторых российских городов покрыты ямами и колдобинами, как после бомбёжки, так что вездеходы и в городе пригодятся.
В 2012 году Иван Невзоров окончил механико-технологический факультет Новосибирского государственного технического университета, а в 2014-м вместе с женой Галиной основал компанию по разработке и производству средств передвижения для инвалидов-колясочников. Инженер рассказывает: «В чём заключается инновация: нашей инвалидной коляской можно управлять силой мысли, точнее, эта система называется нейроинтерфейс[36]. Что мы, по сути, делаем? Мы снимаем электроэнцефалограмму[37] с поверхности головы человека и, соответственно, можем фиксировать активность головного мозга. Изначально мы обучаем человека подавать импульсы системе, чтобы она могла распознать их. С помощью такой системы человек и управляет инвалидной коляской, которая может подниматься и спускаться по лестнице при помощи команд от головного мозга».
Идея у инженера появилась в 2012 году, после разговора с другом-инвалидом, который поделился мыслью, что проблема преодоления лестниц – чуть ли не самая главная в его жизни и единственное решение – брать с собой двух здоровых мужиков, которые будут его таскать вверх и вниз по лестнице. Ивана это сильно огорчило, и он решил доказать, что может облегчить жизнь своему другу.
Как сами видите, эта история всё о том же Кулибине, но только уже из нашего времени. Просто изобретатель увидел сложную техническую проблему и решил её своими силами.
А самое приятное в этой истории то, что российские талантливые инженеры не только стремятся к звёздам, не только строят космические корабли и ракетные двигатели (что тоже очень нужно), но и иногда опускаются на землю. Потому что жизнь, здоровье и счастье самого простого земного человека в конце концов так же важны, как и покорение Вселенной.
Примечания
1
Костомаров Н. И. Русская история в жизнеописаниях её главнейших деятелей. СПб.: Ленинградское издательство, 2011. С. 833.
2
Загорский Ф. Н. Андрей Константинович Нартов. 1693–1756. Л.: Наука, 1969. С. 166.
3
Николаев А. Горе от ума. Как изобретатель Шамшуренков попадал в тюрьму из-за таланта // Аргументы и Факты – Нижний Новгород: сайт. URL: https://nn.aif.ru/society/persona/gore_ot_uma_kak_izobretatel_shamshurenkov_popadal_v_tyurmu_iz-za_talanta (дата обращения: 25.09.2020).
4
Костомаров Н. И. Русская история в жизнеописаниях ее главнейших деятелей. СПб.: Ленинградское издательство, 2011. С. 833.
5
Гумилевский Л. И. Русские инженеры. М.: Молодая гвардия, 1947. С. 17.
6
Свиньин П. П. Жизнь русского механика Кулибина и его изобретения. СПб.: типография Н. Греча, 1819. С. 72.
7
Ахтерштéвень – задняя оконечность корабля в виде жёсткой балки или рамы сложной формы, на которой замыкаются вертикально киль, борт, обшивка и набор; к нему подвешивается судовой руль.
8
Кессóн (фр. caisson – ящик) – конструкция для образования под водой рабочей камеры без воды. Поступление воды в рабочую камеру предотвращается нагнетанием в неё сжатого воздуха.
9
Голов Д. А. Подводное судоходство. История развития и современное состояние. СПб.: издание К. Л. Риккера, 1905. С. 91–105.
10
Иезуиты – члены католического монашеского ордена, отличались жестокими методами в воспитании детей.
11
Гальванопластика – электрохимический процесс, который позволяет делать металлические копии изделий разной формы и размеров, чаще всего используется в ювелирном деле.
12
Динамо-машина – это генератор постоянного электрического тока, применялся в промышленности в XIX веке.
13
Постоянный электрический ток не меняет значения и направления (поток электронов идёт строго от «минуса» к «плюсу»).
14
Переменный электрический ток меняет значение и направление (поток электронов постоянно колеблется).
15
Трёхфазный переменный ток – это система трёх сдвинутых по фазе переменных токов.
16
Синхронный генератор – специальное устройство, посредством которого удается преобразовать механическую энергию в электрический ток, например, в генераторах гидроэлектростанций, дизель-генераторах.
Трансформатор – это прибор для изменения напряжения переменного электрического тока.
Асинхронный электродвигатель – электрический двигатель переменного тока, частота вращения ротора которого не равна частоте вращения магнитного поля.
17
Изолятор – это материал, практически не проводящий электрический ток (например, стекло, фарфóр или резина).
18
Короткое замыкание – это любое незапланированное
