Двенадцать тысяч миль под парусами - Леонид Радионович Аксютин

У. Лаусон» перевозил нефть из портов Мексиканского-залива в северо-восточные порты США, и в ноябре 1907 г. разбился на рифах).

Если же все перечисленные проекты останутся на бумаге, а на море будет царствовать дизель, то паруса все равно останутся — только для романтиков, любителей парусного спорта, которые стремятся испытать морем крепость своего духа и тела.

Так, в 1975 г. в мире насчитывалось около миллиона гоночных яхт и 950 различных классов яхт. Число их продолжает расти. Значит парус будет жить вечно, значит пока существует море, будут уходить за горизонт корабли и барки, бригантины и шхуны с большими и малыми экипажами. Пожелаем им попутных ветров на трудных морских дорогах!

Указатель терминов[4]

Аврал — судовые работы, к выполнению которых привлекается весь экипаж судна.

Бак — передняя часть верхней палубы от форштевня до фок-мачты. Надстройку над верхней палубой в носовой части корабля называют полубаком.

Бакштаг — курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 9 и менее 15 румбов (примерно более 100° и менее 170°).

Балл — условная единица, характеризующая скорость ветра (от 0 до 12 баллов) или волнение (от 0 до 9 баллов).

Барк — парусное судно с тремя мачтами и более, имеющее косые паруса на одной только кормовой мачте (бизань-мачте), а на всех остальных — прямые паруса.

Баркентина — парусное судно с тремя мачтами и более, имеющее прямые паруса только на передней мачте (фок-мачте), а на всех остальных — косые паруса.

Бейдевинд — курс парусного судна, когда угол между диаметральной плоскостью и направлением ветра менее 7 румбов (примерно 80°).

Бизань — косой парус в форме трапеции на бизань-мачте.

Бизань-мачта — последняя мачта, считая с носа судна, имеющего три мачты или более.

Бом-брамсель  — здесь пятый снизу прямой парус, поднимаемый на на бом-брам-рее (четвертый снизу при одном марселе).   

Бортовая качка — качка судна в поперечном направлении.

Бочка — плавучее устройство для швартовки судов. Постановка на бочку заменяет отдачу якоря.

Брамсель — здесь четвертый снизу прямой парус, поднимаемый на брам-рее (при одном марселе — третий снизу).

Брасопка — разворачивание реев на левый или правый борт для того, чтобы паруса подвергались наибольшему действию ветра.

Брасы — снасти, служащие для поворачивания реев в горизонтальной плоскости.

Бриг — двухмачтовое парусное судно, у которого на обеих мачтах паруса прямые.

Бригантина — двухмачтовое парусное судно, у которого на передней мачте прямые паруса, а на второй мачте — косые.

Бриз — ветер, дующий днем с моря на сушу, а ночью наоборот, с суши на море.

Бросательный конец (выброска, легкость, колотушка) — легкий тонкий линь с грузом на конце. При швартовке судна ее вручную бросают на берег и используют для подачи на причал швартовых канатов.

Бушприт — горизонтальное или наклонное рангоутное дерево (может быть и стальным), выдающееся вперед с носа судна. Служит для крепления косых парусов в носовой части судна — стакселей и кливеров.

Валовая вместимость — объем судовых помещений под верхней палубой и в надстройках (за некоторым исключением), измеряемым в регистровых тоннах.

Ванты — снасти, идущие от мачты к бортам и крепящие ее в поперечном направлении. Ванты снабжены мягкими или жесткими перекладинами (выбленками), выполняющими роль ступенек, по которым люди поднимаются на мачту.

Водоизмещение — масса вытесненной судном воды, или масса судна. Равна объему погруженной части корпуса судна, умноженному на плотность воды.

Выброска — см. бросательный конец.

Вымбовка — деревянный рычаг, с помощью которого вращали шпиль — устройство для подъема якоря на старых парусных судах.

Гакаборт — верхняя часть кормы или кормовой надстройки (юта) судна. 

Галс — положение судна относительно ветра. Правый галс, если ветер дует в правый борт. Левый галс, если ветер дует в левый борт. В зависимости от галса брасопят реи.

Галфинд — курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра прямой угол (плюс-минус один румб).

Гитовы и гордени — снасти, служащие для подтягивания к реям прямых парусов при их уборке.

Грот — нижний прямой парус на грот-мачте у судов с прямым парусным вооружением.

Грот-бом-брам-рей — здесь (при разрезных марселях) пятый снизу рей на грот-мачте. При одном марселе — четвертый. На крупных судах, где и марселя, и брамселя разрезные — шестой снизу.

Грот-мачта — средняя мачта на трехмачтовом судне, при двух мачтах — более высокая. На многомачтовых судах грот-мачт может быть несколько (первая грот-мачта, вторая грот-мачта и т. д.).

Дакрон — синтетическая ткань.

Девиатор — специалист по уничтожению на судах девиации магнитного компаса и радиодевиации.

Девиация магнитного компаса — отклонение стрелки магнитного компаса от магнитного меридиана под действием судового железа.

Диптанк — глубокая цистерна для водяного балласта или жидкого топлива.

Док — закрытый бассейн для стоянки судов в порту, где происходят значительные колебания уровня воды во время приливов и отливов.

Драйреп — снасть (трос или цепь), проходящая через блок в верхней части мачты и служащая для поднятия подвижного рея при постановке паруса.

Дрейф — снос судна с курса под действием ветра.

Дрейфование — движение неуправляемого судна под действием ветра и течения.

Зыбь — длинные и пологие волны, наблюдаемые при безветрии, после продолжительного ветра или перед приближающемся ветре. Зыбь вызывает сильную качку парусных судов, потому что при безветрии отсутствует стабилизирующее действие парусов.

Иллюминатор — круглое окно с толстыми стеклами в судовых помещениях. Имеет специальные устройства для обеспечения водонепроницаемости.

Кабельтов — единица длины. Равен 0,1 морской мили, или 185,2 м.

Каботаж — перевозка грузов и пассажиров в прибрежных водах одной страны.

Камбуз — судовая кухня.

Кают-компания — помещение на судне, служащее для приема пищи и отдыха командного состава.

Килевая качка — качка судна в продольном направлении.

Кильватерная колонна — суда, идущие друг за другом.

Кильватерная струя — пенистый след, оставляемый судном на поверхности воды.

Кильсон — продольная балка в днищевой части судна.

Кингстон — устройство в подводной части судна, через которое принимается забортная вода для различных судовых нужд.

Клипер — быстроходное парусное судно с длинным узким парусом. По типу парусного вооружения — барк или корабль.

Клюз — отверстие в носовой части судна, через которое проходит якорный канат (якорь-цепь).

Кнехты — устройства на палубе судна для закрепления швартовых концов.

Корабль — парусное судно с тремя и более мачтами, которые несут прямые паруса.

Косые паруса — паруса треугольной формы, а также в форме трапеции, для крепления которых не нужны реи.

Кофель-нагельная планка — устройство для крепления различных снастей, расположенное вокруг мачт