Дневник тринадцатого императора Всероссийского Николая Второго. Часть 5 - Олег Федоров

— Нам ни в коем случае нельзя забывать, что на сегодня Британские острова «всемирной фабрикой» считаются.

Константин Николаевич хмыкнул и произнёс.

— Никса, но мы же их почти догнали, а по некоторым изделиям уже далеко впереди.

— Догнать по уровню производства стали и чугуна это хорошо, но недостаточно.

— Мы по-прежнему отстаём по уровню грамотности населения, по эффективности производства.

— Значительная часть нашего населения в деревнях проживает, да круговой порукой общины прикрывается.

— Наши многие товары не уступают Британским, но купцов наших, они на «свои» рынки не пускают.

— Сегодня положительное торговое сальдо, мы в Европе в основном за счёт новинок поддерживаем.

— Зато у нас по показателю ввоз/вывоз десятикратное превосходство почти.

Дядя с гордостью откинулся на спинку кресла после этой фразы.

— Нам надо большую часть населения страны в процесс производства включать, для этого другие рынки

сбыта потребны.

— На тех рынках, в других странах, «написано собственность соединённого королевства», а для убедительности

гарнизоны в красных мундирах размещены и корабли на рейде, как последний довод её величества.

— В такой организации мировой торговли вся их экономическая мощь заключается.

Да, а к нам они без мыла лезут, вставил Константин Николаевич.

— Что бы такой мировой порядок поддерживать они и флот соответствующий создали.

— Моё мнение, что наши новые корабли, наряду со строящимися рейдерами, должны стать вровень с нынешними хозяевами на морских путях. В будущем неплохо бы их и превзойти.

— Совершенно с тобой согласен.

— Для этого я считаю, что на данный момент времени нам не совсем броненосцы нужны, а скорее броненосные крейсера, с большой скоростью хода и автономностью плавания.

— Броненосцы или броненосные крейсера, по мне так большой разницы нет. Броня и пушки, всё едино!

Закончив свою фразу почти стихотворной строкой, Дядя повернулся, и пристально глядя мне в глаза, произнёс.

— Никса, не томи! Я же знаю, что ты уже что-то придумал! Показывай скорее!

После такой прелюдии я стал демонстрировать чертежи и схемы модернизированного броненосного крейсера Российского флота «Баян», из того времени.

Отсутствие парусной оснастки, сначала весьма смутило генерал-адмирала, но чуть позже он уже сам, приняв и прочувствовав этот факт, рьяно защищал новый подход в создании боевых кораблей.

Не приняв пока однозначного решения, о том кто будет проектировать крейсер, мы решили совершить совместную поездку, по нашим заводам, изделия которых будут для корабля совершенно необходимы!

По моему предложению, первым пунктом нашего вояжа будут Путиловские верфи.

В этом времени Путиловские верфи, расположились почти так же, как и в том. Начатое, на сорок лет раньше большое строительство уже близко к завершению. Есть, конечно, и различия. Всех сволочей, включая и часть дальних родственников, которые в том времени земли скупили и не дали Путиловской верфи во всю ширь развернуться. Я предупредил, что выкупать ничего не буду. Заберу в казну, а самих строить дороги отправлю. Похоже, подействовало. Никто не захотел дороги строить и участки скупить не пытался.

Собственно главный эллинг теперь их двух частей состоит, большой 150х300 и малый 80х220 метров. Так береговая линия пролегла, да и для дела удобней.

Для постройки судов среднего и малого тоннажа имеется малая судостроительная мастерская с сооруженными перед ней четырьмя крытыми стапелями, (так, во всяком случае, в проекте обозначено).

Для вас, этот дневник читающих напишу. В тех крытых стапелях строятся изделия по чертежам Александровского Ивана Фёдоровича. Всё, пока этого достаточно…….

Крановое хозяйство в соответствии с теми изменениями организованно и грузоподъёмность кранов увеличена. Три сухих дока ещё в строительстве, но и они впечатляют. Вот только глубоководный канал ещё не ранее середины будущего года готов будет и турбинная мастерская, пока только приводные турбины производить может. Но со временем и она всё делать будет.

Чтобы такой заводище рабочей силой обеспечить, в семи верстах к юго-западу посёлок Путиловского завода вырос. От него железнодорожная колея в сторону завода легла, по ней паровички бегают, народ на работу возят. Скоро Пироцкий своё детище там испытывать будет. Так что пусть слово посёлок никого не смущает. Многим городам, в том числе и европейским, он по своему оснащению фору 200 % даст!

Инженерный корпус, — «мозг» всего комплекса, поблёскивает окнами на солнышке и похоже ждёт меня с генерал-адмиралом.

Там нас встретили и Путилов и Краббе с Поповым и многие другие творцы Российской техники, визит инкогнито не получился. Виноваты в этом, не мы и не люди готовившие встречу. Просто сложная это система современный броненосный крейсер. Для её решения будет создан совет главных конструкторов и один генеральный-конструктор, который будет всеми главными конструкторами командовать, но и за всё отвечать!

Ещё в Зимнем, мы договорились, что представлять задание на проектирование корабля будет Константин Николаевич. Ему это и по рангу положено и от меня ненужные «подозрения» отвадит. К дяде ассистент прикреплён, он электричество включает и выключает, другие чертежи готовит, записи в протоколе делает.

Думаю, что не менее двух часов, говорил великий князь, представляя задание на проектирование будущего крейсера. Говорить он умеет, этот талант ему Богом дан. Слушали его весьма внимательно. Потом наступило время вопросы задавать. Об этом сам генерал-адмирал объявил, и мы приготовились слушать «оппонентов».

Вопросов не было?!

Это нас очень насторожило. Как-то я уже говорил, что их отсутствие двояко понимать можно. Хорошо ели всё понятно, а если нет?

В данном случае всё было понятно, каждый из участников отчётливо представлял, что от него требуется, и был уверен, что с этими требованиями справится!

Даже обсуждение кандидатуры генерального конструктора прошло спокойно без эмоций и контр доводов. Теперь Попов Андрей Александрович ещё и эту должность исполнять будет. Ох, кому-то достанется, если что не так будет!

В продолжение встречи, её вторую часть математики наши провели. Они ознакомили собравшихся с азами сетевого планирования и представили макет сетевого графика.

Затем в перерыве был проведён блиц опрос главных конструкторов и их ответы были положены на бумагу. В конце критического пути, кто-то пририсовал флажок и поставил дату 15 июня 1870 года.

Все понимали, что это предварительные данные, но поставленные сроки, сделали всё конкретнее и значимее. Дядя так просто уже считал, что к указанному сроку крейсер будет готов к ходовым, после достройки на плаву.

Следующий наш вояж на Сестрорецкий завод состоялся. Головные образцы орудий там создаются, и орудийных дел конструктора там обитают. Тут нас, однако, конфуз ожидал и я в этом виноват. Кто настоял на поездке «инкогнито», дядя не говорит в слух, но что он думает, по его лицу видно.

Александр Павлович Горлов и Аксель Вильгельмович Гадолин, сейчас на Александровском заводе в Петрозаводске, запускают новый цех по производству орудийных башен. О нашем визите их заранее предупредить никто не мог.

Неожиданную ситуацию для высочайших особ, с лихвой компенсировал визит на предприятие называвшееся «КБ Барановских» и ниже более мелкими буквами шла надпись. «Изделия для кораблестроения и транспорта». Хотя это и не изделия ГК, но в нашем деле мелочей нет и быть не может!

Посетить это, почти семейное предприятие мне настоятельно рекомендовали Александровский и Белавенец с Давыдовым, когда ходатайствовали о большом беспроцентном для него кредите, ещё год или два назад, но всё времени не было. Сейчас мы это упущение исправим.

……………………………………………………………………………..

Дядя восхищён и обрадован. Он уже давно забыл, что направлялись мы вообще-то орудийные башни для ГК крейсера смотреть, так его это предприятие настроило.

Через несколько дней Пётр Викторович и Степан Иванович Барановские, заедут в Питер к Попову для заключения контрактов на проектирование и поставку оборудования, для «нашего» крейсера.

Что-то не нравиться мне постоянно одно и тоже слово крейсер произносить. Надо бы ему имя присвоить, хотя бы на период строительства.

По возвращению надо такое поручение Андрею Александровичу дать. Пусть придумает, что то такое потвёрже да покрепче, «Гранит» к примеру, или «Победит».

Еще в преддверии русско-японской войны стало очевидным, что для среднего калибра 6» (152 мм) явно недостаточно, поэтому на линкоры Балтийского моря Андрей Первозванный и Павел I в качестве среднего калибра были назначены по 14 пушек калибром 8» (203 мм) и длиной 50 калибров. Двенадцать из них предполагалось разместить по две в шести башенных установках.