На грани возможностей. Путевые заметки в условиях сильнейшего шторма - Фёдор Филиппович Конюхов

северное побережье Гренландии. Отдохнув десять дней, Уэмура отправляется к югу острова по его ледяному щиту. За 107 дней он почти преодолел его. Но оставалась какая-то сотня километров, и перед отчаянным японцем пролегли непреодолимые трещины, потоки воды, мчащиеся к океану. Наоми пришлось снова вызывать самолет. Летчики долго не могли найти путешественника, потому что над Гренландией стоял туман. Радиостанция самолета ловила сигналы рации Уэмуры, но летчики боялись идти на посадку, не видя ничего перед собой. У Наоми от голода подыхали собаки. Да и сам он сильно отощал. Но не убил для пропитания ни одного своего четвероногого помощника.

Несмотря на прерванный незаконченный маршрут, Наоми Уэмура был признан самым мужественным спортсменом года, и на него надели золотой лавровый венок. Этот приз был установлен в 1966 году. Толчком к его учреждению послужило кругосветное плавание английского яхтсмена сэра Фрэнсиса Чичестера. Уже пожилой человек, он в одиночку прошел вдоль берега печально знаменитого мыса Горн, ставшего кладбищем тысяч судов за многовековую историю мореплавания. Вездесущие корреспонденты решили дать репортаж о том, как проходит опасный участок океана сэр Чичестер. А вообще-то они хотели, наверное, рассказать об очередной жертве Горна, показать всему миру, как волны ломают маленькую парусную яхту. Пилот самолета, нанятого журналистами, с трудом отыскал ее в бушующих океанских волнах и сказал про Фрэнсиса всего три слова: «Вот это человек!»

Мужество яхтсмена и ему подобных людей побудило англичан через несколько лет после этого принять решение об учреждении международного приза и награждении победителя золотым лавровым венком.

Прекрасная жизнь Фрэнсиса Чичестера закончилась в океане. В 78 лет он участвовал в гонках через Атлантику. И ушел со старта в свое бессмертие. Три дня с его яхты не доносилось ни единого слова, хотя его радиостанция работала. Ее пеленговали береговые центры. В помощь английскому яхтсмену послали спасательный буксир с вертолетом на борту. Смертельно больного великого яхтсмена спасатели поднимали с яхты с помощью специальных носилок. Последний вздох сэр Фрэнсис Чичестер сделал перед тем, как носилки с ним втянули вовнутрь вертолета. В тот год старый мореплаватель не участвовал в сверхсложных походах, но, думается, что золотой лавровый венок надо было посмертно присудить ему.

И вот 1979 год, собравший в Лондоне всех соискателей почетного приза. Среди них бывший его обладатель Наоми Уэмура, Дмитрий Шпаро и его полярная команда, другие мужественные люди. В результате тайного голосования советским спортсменам досталось второе место. Венок был надет на француза Жана Марка Буавэна. Почти четыре месяца он поднимался на самый северный восьмитысячник мира Чогори (К-2, 8611 метров) в горном массиве Каракорум. А потом за тридцать минут спустился на дельтаплане с высоты 7600 метров. Буавэн не имел никаких спасательных средств на случай аварии. Риск, которому он подвергался, был огромен. Достаточно было пронестись по ущельям бурному потоку воздуха, и крылатый спортсмен, подобно орлу, камнем полетел бы вниз. Но не смог бы, как птица, расправить свои крылья. Без риска нет победы. И маленький Уэмура, предыдущий обладатель Почетного приза, надел на француза завоеванный им венок.

10:30

Мои координаты:

56° 12’ – Ю. Ш.

111° 08’ – З. Д.

Барометр пишет – 987 мбар.

Идет холодный сильный дождь. Меня догоняет шторм, он скоро будет здесь. Ветер слабый. Дождь перестал идти, но небо все затянуло тучами.

Океан темный, только зыбь раскачивает яхту.

Утром я не успел дочитать молитву нашему Господу Иисусу Христу, как подошел шквал с дождем – пришлось срочно убирать парус солинг и ставить стаксель. Ветер зашел на WSW – 20–25–30 узлов. Курс – 65 градусов. Скорость яхты – 8 узлов. Ветер – 25 узлов WSW.

Слава Бессмертному Богу Отцу Невидимому! Слава Бессмертному Богу Сыну, Явившему себя во плоти! Слава Бессмертному Богу Духу, Глаголавшему через пророков-апостолов и святых отцов! Пресвятая Троица, слава Тебе! Аминь!

Помню, как в детстве я приходил к моему отцу на рыболовный сейнер «Минусинец» и видел там боцмана Антона Романовича. Все рыбаки его звали Антоша. Он в молодости служил на крейсере «Марат», который немцы потопили в первый день войны у причала города Кронштадта. Дядя Антон относился ко мне хорошо и всегда говорил, что закалять свой характер можно только в горах, в пустыне, на поле боя и в море. А еще он говорил морякам Азовского моря, что «Федька Конюхов будет адмиралом».

Очередная тысяча миль осталась за кормой моей яхты «Торговая сеть “Алые Паруса”». С момента старта «Antarctica Cup Race Traсk 2008» яхта преодолела шесть тысяч не самых простых миль в Южном океане, в «ревущих сороковых» и «неистовых пятидесятых» широтах. Всего же только в сезоне 2007–2008 гг. прошел свыше 20 000 миль (36 000 километров). Перегон от Фалмута до Олбани – 14 000 миль и от Олбани до сегодняшних координат – 6000 миль (10 800 км). Общее количество миль, согласно бортовому B & G или лагу B & G (Total trip) под управлением мною, до сегодняшнего дня равняется 69 300, или 124 000 километров.

Когда я зашел на ремонт в декабре в Кейптаун, там встретился с дизайнером яхты «Торговая сеть “Алые Паруса”» Александром Симонисом, голландцем по происхождению, проживающим в Кейптауне.

Он сказал, что не думал, что его яхта будет так активно бороздить просторы Мирового океана. Он честно признался, что все лодки, которые он спроектировал за свою 25-летнюю карьеру, не прошли столько морских миль, сколько яхта Федора Конюхова. Они в основном участвуют в однодневных регатах, матч-рейсах или максимум – в 600-мильной гонке «Сидней – Хабарт» раз в году.

Тем временем я со своей яхтой только приближаюсь к середине маршрута и до финиша – еще тысячи миль.

Согласно прогнозу, к яхте подходит обширная зона низкого давления (циклон), которая принесет ветер под 50 узлов и резкое понижение температуры. Метеоролог Ли Брюс прислал карту погоды на 4 марта с прогнозируемыми координатами яхты. Шторм ускорит приближение яхты к мысу Горн, и, по всей видимости, с этим фронтом я и выйду на траверз мыса Горн.

Я все строил свои прогнозы и предполагал, какая погодная система будет на подходе к Чили, надеялся, что в этот раз моя яхта проскочит между штормами, но, скорее всего, этого не произойдет.

4 марта 2008 года

Тихий океан.

Господи, Иисусе Христе, сохрани меня, грешного, на этот день.

55° 47’ – Ю. Ш.

108° 56’ – З. Д.

Ровно 19 лет назад мы стартовали с острова Шмидта на Северной Земле к Северному полюсу на лыжах автономно. Возглавлял экспедицию «Арктика» Володя Чуков. В этой экспедиции погиб наш друг Саша Рыбаков. Вот уже 19 лет его нет в живых. Царство ему Небесное.

00:09

Прогноз погоды от Ли: ветер WNW 25–30 узлов, при шкале 35 узлов.

00:16

Ветер