Третий Рейх - Борис Вадимович Соколов

одним из немногих руководителей люфтваффе, который после войны, несмотря на смертный приговор, замененный пожизненным заключением, рискнул сказать в мемуарах несколько добрых свойств о рейхсмаршале: «Герман Геринг, главнокомандующий люфтваффе… был человеком с грандиозными идеями. Хотя его считали весьма требовательным руководителем, он предоставил генералам министерства воздушного флота максимально возможную свободу действий и прикрывал нас от вмешательства политиков. За всю мою долгую военную карьеру я никогда не чувствовал себя столь свободным от постороннего влияния как в то время, когда я возглавлял административное, а затем командное управление министерства воздушного флота и генеральный люфтваффе в период его становления, начавшийся в 1933 году».

22 сентября 1938 года генерал авиации Гельмут Фельми, командующий 2-м воздушным флотом, дислоцировавшимся в западной Германии, представил Герингу меморандум, где отмечал: «В настоящих условиях мы можем рассчитывать лишь на эффект внезапности. Это единственный шанс сломить волю англичан и заставить их отказаться от риска войны… О войне на уничтожение при наших нынешних ресурсах не может быть и речи».[140]

Когда с меморандумом Фельми ознакомился Гитлер, он потребовал увеличить число самолетов в люфтваффе в пять раз. Для этого требовалось в ближайшие годы увеличить численность авиапарка на 20 тыс. машин. ПВО предполагалось усилить 2,5 тыс. тяжелых 88 мм орудий и 3 тыс. 20 и 37 мм скорострельных пушек.

Самолет легиона «Кондор» в Испании. 1939 год. Кобленц, Федеральный архив Германии

Мильх был скептически настроен по отношению к этим амбициозным замыслам. В период с 1 апреля 1937 года по 1 апреля 1938 года планировалось выпустить 9 тыс. самолетов всех типов. Но из-за острой нехватки стали и алюминия с конвейеров сошло лишь 4800 машин. За весь же 1938 год производство едва превысило 5 тыс. машин. Однако начальник Генштаба люфтваффе генерал Ганс Ешоннек, назначенный на этот пост 1 февраля 1939 года (при том что звание генерал-майора было присвоено ему только 14 августа 1939 года), настаивал, что требование фюрера должно быть выполнено. Геринг тоже заявил, что план Гитлера можно претворить в жизнь и приказал всем начальникам управлений и отделов люфтваффе и министерства авиации «сделать все возможное» для его выполнения. Однако производство самолетов удалось нарастить в требуемых масштабах уже только после начала войны и мобилизации промышленности. В 1939 году было произвести 8,3 тыс. машин, в 1940 году – 10,2 тыс. самолетов всех типов, в 1941 – 12,4 тыс. в 1942 – 15,4 тыс., в 1943 году – 24,8 тыс., и только в 1944 году производство достигло максимума – 40,6 тыс. машин.

Среди генералов и фельдмаршалов люфтваффе была особенно велика доля баварцев и других выходцев из Южной Германии – представителей баварской военной школы, тогда как в сухопутной армии преобладали представители прусской военной школы. Достаточно сказать, что из пяти фельдмаршалов люфтваффе двое (Альберт Кессельринг и Роберт Риттер фон Грейм) были баварцами, а один (Гуго Шперле) – вюртембержцем. Пруссаком был только барон Вольфрам фон Рихтгофен. Тут, несомненно, сыграло не последнюю роль то, что он приходился племянником знаменитому асу Первой мировой войны – «красному барону» Манфреду фон Рихтгофену, получившему свое прозвище из-за того, что покрасил свой самолет в ярко-красный цвет. Эрхард Мильх же был вообще наполовину евреем и уроженцем Ганновера.

Вот в руководстве сухопутными силами выходцев из Южной Германии было гораздо меньше – на фоне бесспорного прусского преобладания. Можно вспомнить только двух вюртембержцев – фельдмаршалов Зигмунда Вильгельма Листа и Эрвина Роммеля и четверых баварцев – начальника штаба оперативного руководства ОКВ генерал-полковника Альфреда Йодля, начальника Генерального штаба сухопутных сил генерал-полковника Франца Гальдера и фельдмаршалов риттера Вильгельма фон Лееба и Фердинанда Шёрнера. Кроме того, к баварской школе может быть отнесен еще один фельдмаршал, барон Максимилиан фон Вейхс. Этот уроженец герцогства Ангальт, анклава в прусской Саксонии, будучи католиком, предпочел служить в баварской, а не в прусской армии. Больше представителей Южной Германии среди 19 фельдмаршалов германских сухопутных сил не было, зато 10 из них были коренными пруссаками (Вернер фон Бломберг, Вальтер фон Браухич, Эвальд фон Клейст, Вальтер фон Рейхенау, Фёдор фон Бок, Эрих фон Манштейн, Георг фон Кюхлер, Гюнтер фон Клюге, Вальтер Модель и Эрвин фон Вицлебен). Пруссаками также были начальники Генштаба сухопутной армии генерал-полковники Курт Цейтцлер и Гейнц Гудериан. Однако трудно говорить об относительно большей лояльности полководцев из Южной Германии нацистам. Тот же Лееб с начала 1942 года пребывал в отставке, Гальдер под конец войны угодил в концлагерь, а Роммель вообще участвовал в заговоре 20 июля. Самым лояльным Гитлеру фельдмаршалом сухопутных сил оставался ганноверец Кейтель. Скорее дело здесь в большей лояльности Гитлеру люфтваффе, как созданного лично Герингом вида вооруженных сил.

Если же смотреть с чисто военной точки зрения, то бросается в глаза преобладание южногерманцев в руководстве южными театрами военных действий (Роммель и Кессельринг в Северной Африке и Италии, Вейхс и Лист на Балканах). Вероятно, Гитлер полагал, что уроженцы горных местностей будут себя лучше чувствовать на театрах с преимущественно гористой местностью, которая преобладала на южных театрах военных действий. Также были лояльны Гитлеру австрийские генералы, хотя ни один из них так и не удостоился звания фельдмаршала. Из австрийцев группами армий командовали только генерал-полковник люфтваффе Александер Лёр (но на вспомогательном направлении – на Балканах, и 1947 году был расстрелян властями Югославии за военные преступления) и Лотар Рендулич. Последний имел репутацию полководца и окончил войну на посту командующего группой армий «Австрия».

Судьба германских фельдмаршалов была следующей. В 1942 году умер от инсульта Рейхенау. В связи с покушением на Гитлера был повешен Вицлебен и вынуждены покончить с собой Клюге и Роммель. В самом конце войны, в апреле 1945 года, застрелился Модель, а вскоре после капитуляции Германии, в мае 1945 года, покончил с собой с помощью яда Грейм. Вскоре после конца войны, в 1945 году, умерли в плену Рихтгофен и Буш. В 1946 году по приговору Нюрнбергского трибунала был повешен Кейтель, а Геринг покончил с собой с помощью яда. В 1946 году умер в заключении Бломберг, а в 1954 году – Клейст. Остальные фельдмаршалы, а также оба гросс-адмирала, Эрих Редер и Карл Дёниц, отбыв различные сроки заключения, были освобождены и умерли своей смертью. Не были осуждены только Паулюс и Вейхс. Их просто отпустили из плена, Паулюса – в 1953 году, Вейхса – в 1947 году.

Адольф Гитлер с фельдмаршалами Кейтелем, Паулюсом и Браухичем изучают военную карту. Октябрь 1941. Федеральный архив Германии

В сентябре 1936 года в дополнение ко всем прочим должностям Гитлер назначил Геринга главным уполномоченным по осуществлению четырехлетнего плана развития экономики страны и главой Бюро сырья, ответственным за снабжение сырьем и топливом. Фактически четырехлетний план был планом милитаризации экономики. Был взят курс на автаркию, что предполагало разработку, в том числе, нерентабельных месторождений полезных ископаемых, в частности железной руды, и производство очень дорогого синтетического горючего.

Летом 1937 года по инициативе Геринга был основан