Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде - Сергей Сахнов

Готовится праздничная демонстрация, делаю снимки. Через тридцать минут я уже еду по трассе «М5» в направлении города Ачинска. Сегодня планирую добраться туда, хотя путь не близкий – 184 км. Ветер попутный и очень сильный, что демонстрирует снимок трубы, из которой валит дым в направлении моего движения.

День победы, наверное, единственный праздник, кроме Нового года, который всегда празднуется с размахом и вызывает отклик в душе у всех жителей России.

Это была победа наших родителей. Я, например, помню только множество инвалидов в солдатских шинелях на вокзалах в послевоенные годы. В 1955 году, даже спустя 10 лет после победы, множество людей ещё донашивало фронтовую форму.

Грустно, что в современном обществе самые светлые умы, светила науки работают неустанно на военную промышленность своих стран, и все современные научные разработки, прежде всего, идут на создание оружия, поражающего человека. Содержатся огромные армии, затрачиваются огромные средства, масса молодых людей самого активного возраста занята обучением и шлифовкой навыков убийства таких же людей, как и они сами, и не имеет значение под каким «соусом» все это подаётся в большой политике. Делаются огромные деньги на продаже оружия. Все это есть и, наверное, будет всегда. Но не будем о грустном, как говорится.

Если кто-то разумный наблюдает за нашей планетой из Космоса, то, наверняка, думает, что эти идиоты на Земле когда-нибудь «доиграются» и уничтожат друг друга.

Мне тоже пришлось прикоснуться к воинской службе, хотя я этого и не планировал. Поступал в 1967 году в гражданское инженерное морское училище, но оно оказалось, так называемого, закрытого типа, и у нас была серьёзная военная кафедра, где готовили офицеров подводников. На 5 курсе мы сдали государственный экзамен по военно-морской подготовке и получили звания лейтенантов запаса.

В течение 5 лет мы изучали устройство подводных лодок и проходили два раза практику на действующих базах.

С первого курса нас пытались приучить к соблюдению воинской дисциплины и режима секретности.

Военная кафедра находилась в отдельном здании, и мы строем ходили туда на занятия два, а иногда и четыре раза в неделю. Лекции писали на прошнурованных и пронумерованных тетрадях, которые, после лекции, сдавались на хранение в секретную часть. Строжайше было запрещено писать шпаргалки и выносить с кафедры любые записи. Ничего секретного, конечно, на наш курсантский взгляд, мы не изучали, но нас, таким образом, пытались приучить к дисциплине. Конечно, мы писали «шпоры», несмотря на запреты. Все занятия вели кадровые офицеры военно-морских сил СССР, в основном, в чине капитанов первого ранга. Некоторые из них были командирами подводных лодок в прошлом.

Смех смехом, но риск попасть рядовым во флот, существовал при нарушении правил, и это, кстати, иногда случалось.

Однажды мы писали контрольную работу на военной кафедре. Тема: «Донная якорная мина образца 1904 года. Способы постановки её на якорь, приведение в боевую готовность» и прочая, с нашей точки зрения, чепуха. Все, наверное, видели в кино чёрный металлический шар с рожками, плавающий на поверхности воды. Вот это и есть «мина контактного действия».

Несмотря на простоту, запомнить большой объём информации трудно, и почти все заготовили шпаргалки. Мы стараемся не «засветиться», так как между рядами ходит капитан первого ранга по кличке Ебимть. Почему такая странная кличка? Просто, он очень часто употреблял известное на Руси ругательство, связанное со словом «мать», в конце концов, и сложилась такая аббревиатура.

Так вот Ебимть медленно подходит к Вовику Плотникову и запускает два пальца в нагрудный карман его курсантской робы. Буквально перед этим курсант спиной почувствовал взгляд офицера и в панике сунул в карман «шпору», с которой списывал данные по злополучной мине.

Капитан первого ранга медленно сжал пальцы и так же медленно с садисткой ухмылкой вытащил «шпору-гармошку» из кармана, похолодевшего от страха курсанта. С пальцев преподавателя почти на метр свисает гармошка с самыми секретными данными о мине, произведённой ещё при царе батюшке, до первой мировой войны. Вместе со шпаргалкой пальцы офицера зацепили фотографию и, при ближайшем рассмотрении, оказалось, что это фото голой женщины, стоящей в непристойной позе у какой-то деревенской бани с берёзовым веником в руках. Тогда не было качественной порнографии, и этот снимок гулял по рукам курсантов нашей роты, а теперь в самое не подходящее время оказался в кармане Вовика.

Ебимть внимательно рассматривает фото и на его лице расползается широкая ухмылка. Мы все застыли в предчувствии беды, свалившейся на голову нашего товарища, и сами срочно прячем свои шпаргалки в места, куда он не мог забраться своими пальцами.

– Так, Плотников, – наконец произносит офицер. – Вы, нарушили приказ о неразглашении воинской тайны, и, я полагаю, кража сверхсекретных данных связана с этой «потаскухой», которой вы и продаёте военно-морские секреты СССР.

Конопушки на лице Вовика Плотникова побелели, он начал лепетать что-то нечленораздельное. Чёрный юмор офицера ничего хорошего не сулил попавшему в беду курсанту. Так и получилось. Вовика по совокупности прегрешений: задолженности по другим предметам, неоднократное нарушение дисциплины и, особенно, за случай на экзамене, отчислили из училища и сразу же забрали во флот, где он и отслужил три года в подразделении боевых подводных пловцов на Русском острове. В училище он уже не вернулся, хотя имел такую возможность.

Ветер попутный, еду со скоростью 30, а иногда и 35 км в час. Проезжаю кафе с названием «КАПИТАН», на большом рекламном щите – фото парусника, которым управляет бравый капитан с орденскими нашивками на парадном кителе.

Решаю остановиться и узнать, какое отношение имеет владелец кафе к морю.

Ответ девушки за стойкой меня разочаровывает: «Да, владелец кафе – капитан, только капитан милиции, а ещё точнее, инспектор местного отдела ГАИ». Капитан, да не тот.

С девушкой раздражённо разговаривает водитель фуры. Он недоволен «жиденьким» кофе, за который заплатил 20 рублей. Девушка терпеливо ему разъясняет, что, по распоряжению владельца, она из этой маленькой баночки растворимого кофе должна продать 125 чашек кофе (или как там эту мутную жидкость называют). Водитель просит добавить ложечку кофе в свою чашку, но девушка отвечает, что это кофе тогда будет двойным, и надо доплачивать ещё 20 рублей. Водитель в ярости.

У меня в голове сразу выстраивается схема работы капитана милиции, владельца этого кафе.

Весь бизнес построен на ограблении водителей, едущих по местной трассе. Сначала зарабатывается стартовый капитал на взятках и штрафах с водителей грузовиков, затем строится или покупается придорожное кафе и продолжается ограбление тех же водителей, только уже на завышении цен на питание и использование различных грязных приёмов, как с этим кофе.