Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде - Сергей Сахнов

Пройдя 155 км, останавливаюсь у придорожного кафе рядом с селом Устьянычево. Гостиницы тут нет, но у меня уже есть опыт устройства на ночлег и без особых удобств. Подхожу к охраннику и прошу разрешения пристроиться где-нибудь в закутке до рассвета. В этом деле очень помогает мой жилет, велосипед и проливной дождь.

Не раздумывая, он ведёт меня в кочегарку, где и сам ночью, в нарушение правил, спит на стульях. Жарко натопленная небольшого размера кочегарка вполне меня устраивает, и я вполне комфортно сплю в ней до самого рассвета, правда, ночью с подоконника на меня падают два «задравшихся» кота, старожилы кочегарки.

С начала пути пройдено 4156 км. Новосибирск совсем близко два дня пути.

День 43-ий 2 мая 2010 года. «ОСОБЕННОСТИ НАЦИОНАЛЬНОЙ РЫБАЛКИ».

В 10 утра покидаю тёплую кочегарку и выезжаю на шоссе. Погода снова хорошая, но ветер переменный и уже ослабевает. Не все коту масленица! Скорость – от 10 до 15 км в час. Не доезжая сотни метров до «километрового столба», показывающего, что до Новосибирска 250 км, слышу звук, напоминающий звон лопнувшей струны, но не придаю этому значения, затем второй и сразу же – третий. Заднее колесо начинает шоркать по вилке и почти не крутится. Спешиваюсь и вижу – три оборванные спицы в районе ступицы. Все, приехали. Запасных спиц нет, я впопыхах забыл их взять в вело центре Ростова.

Время – 5 часов вечера, пытаюсь остановить грузовик, чтобы подбросили до ближайшей железнодорожной станции, но без успеха. Солнце садится за горизонт, и я иду искать место для палатки в лесу. Володя, мой родственник по линии жены Татьяны, обещает приехать на рассвете, так что время для сна у меня есть. Возвращаюсь из леса к своему багажу, и в это время около меня останавливается микроавтобус японского производства, а водитель кричит мне: «Если будешь развлекать меня, чтобы я не спал, то подброшу тебя на сотню километров до города Чулым, в 130 км от Новосибирска». Какие вопросы!!! Быстро закидываю вещи и велосипед в «микрик» на рыболовные сети и сажусь между водителем и его братом на переднее сиденье, впрочем, оно одно в автобусе – он грузового варианта.

Парни были на рыбалке два дня, не спали толком, пили без меры водку и теперь возвращаются домой, проехав почти триста километров. В грузовом отсеке стоит пластиковая двухсотлитровая бочка, полная карасей. Ловили сетями, что запрещено.

Руль с правой стороны, и водитель спрашивает постоянно своего брата, сидящего слева, есть ли кто на встречной полосе перед очередным рискованным обгоном.

Водитель Александр и его брат Сергей одновременно достают сотовые телефоны и начинают с двух сторон показывать мне видеозаписи их ночной рыбалки, очень похожее по сюжетам на фильм «ОСОБЕННОСТИ НАЦИОНАЛЬНОЙ РЫБАЛКИ». Автобус угрожающе вылетает на правую гравийную бровку и резко возвращается на дорогу, подняв тучу пыли, потом резко тормозит, едва не ударив остановившуюся фуру. Я начинаю потихоньку жалеть, что попал на борт этого «плохо управляемого корабля».

Александр временами открывает боковое стекло и пытается охладить голову потоком свежего воздуха, в кабине жарко от двигателя. Он переключает сюжеты на сотовом телефоне и почти не смотрит на дорогу. Мне уже совсем не по себе, но молчу, даст Бог – доедем. Наконец, показ сцен рыбалки и братания рыбаков за накрытым столом заканчивается, и я немного успокаиваюсь. Но тут Александр вздумал поговорить с женой.

«Рыбка моя, лапочка моя, ненаглядная, согрей ведёрко воды, я весь в рыбьей чешуе. Баню не топи – сил нет уже никаких. Помой ножки и все что выше и жди меня, я даже сапог снимать не буду, так по тебе соскучился». Брат Александра громко смеётся, для него, очевидно, не в новинку подобные разговоры.

Наконец, прибываем в город Чулым, что в 130 км от Новосибирска, меня завозят на железнодорожный вокзал, и я с облегчением прощаюсь с лихими братьями.

Покупаю билет до Новосибирска на поезд Адлер – Красноярск. В 00.24 местного времени сажусь в пятый вагон и через полтора часа приезжаю на вокзал города Новосибирск, где меня встречает Володя на машине и отвозит домой. В 4 утра после плотного ночного ужина и разговоров заваливаюсь спать, впереди трёхдневный отдых.

За сутки пройдено до поломки 94 км. Всего от начала пути 4254 км.

День 44-45-ый 3–4 мая 2010 года. ЛИГР.

Просыпаюсь в 10 утра, принимаю ванну, завтракаю и снова заваливаюсь спать. Повторно просыпаюсь только вечером, около 5 часов. Окна в моей комнате зашторены, и мне совершенно не хочется вставать с постели или выходить на улицу – полное расслабление.

Вечером приходят дети Владимира и Галины: дочка Лена с мужем и сыном и сын Дима. Двадцать один год назад мы были у них в гостях, и я держал их на руках, когда мы фотографировались.

Галина приготовила праздничный ужин, тем более, сегодня последний день майских трёхдневных праздников. Гости уходят, и я снова ложусь спать.

Накопившаяся за сорок с лишним дней усталость даёт себя знать.

Сплю второй день подряд, но нужно пристроить велосипед в ремонт, для этого Володя находит с помощью дочери вело мастерскую, мы везём велосипед туда, оставляем его, и мне обещают до завтра его приготовить.

На вчерашнем ужине дочь Володи Лена сказала, что стоит посетить местный зоопарк, так как там сейчас можно посмотреть «лигра». Это гибрид бенгальской тигрицы и африканского льва. Что только ни придумает человек!

Зоопарк огромный, один из самых больших в России. Проезжая здесь много лет назад, мы тоже с детьми посещали его, но он был в другом месте, а сейчас отстроен новый на огромной территории. Получил истинное наслаждение, наблюдая за животными, тем более, мы попали туда в момент кормёжки тигров и львов.

День 46-ой 5 мая 2010 года. ТЫ ХОТЬ КАК-НИБУДЬ ПРИКИНЬСЯ СТАРЕНЬКИМ.

В 12 дня позвонил вело мастер, и мы с Володей поехали забирать велосипед. Неожиданно нашлось простое решение для снятия нагрузки с заднего колеса. Мастер предлагает поставить дополнительный багажник на переднее колесо и перераспределить груз вперёд. Я доволен, одним махом решается куча проблем.

Мне теперь не нужно держать на спине рюкзак с компьютером, от него очень сильно уставала спина. Снимается большая нагрузка с заднего колеса. Велосипед сразу становится более живым и манёвренным. Покупаем две небольшие «подрамные» сумки для мелких вещей и инструментов – это тоже шаг вперёд. Беру в запас пять спиц, на всякий случай. Мой «Мул», как новенький, и готов идти дальше по планете Земля.

Заполняю журнал «вело путешественников», вношу свои данные и предполагаемый маршрут. До меня в нем много записей, начиная с 2002 года. Мельком пробегаю глазами маршруты моих «коллег» и смотрю фотографии. Последняя запись оставлена двумя парнями из США в августе прошлого года. Маршрут – «Владивосток – Новороссийск». Вышли из Владивостока в апреле 2009 года и, пройдя 6150 км, 4 августа прибыли в Новосибирск. Пишут, что это единственная приличная вело мастерская, попавшаяся им на всем пути от Владивостока. До Новороссийска американцам нужно было проехать ещё 4500 км, итого 10650 км. Прилично! На странице с записью приклеена визитка. На чёрном фоне белыми буквами было написано «THE IDIOT». Это один из американцев так назвал себя, очевидно, тем самым подчёркивая экстремальность своего проекта, а, может, и образа жизни, кто знает, что он конкретно имел в виду. Владимир Мартынов, вело мастер, даёт мне адрес сервисной фирмы в Иркутске, при необходимости заеду.