Ремонт часов - Беляков И. С.

Рис. 135. Исправление уступа на мосту заводного колеса:

1 — сработанный уступ моста; 2— обточенный уступ; 3 —выточное кольцо; 3 —кольцо, надетое на уступ

Сначала просверливают отверстие нужного размера, затем на станке обтачивают разработавшийся уступ в мосту, придавая ему такой размер, как это показано пунктиром на рис. 135. Пос­ле этого пригоняют само кольцо.

Кольцо обтачивают сна­ружи по размеру выемки в заводном колесе. Затем стачивают его с двух сторон по плоскостям и растачи­вают отверстие кольца на­столько, чтобы легким уда­ром молотка можно было бы прочно насадить кольцо на уступ.

Барабанное колесо.Если в барабанном колесе квадратное от­верстие разработано и углы квадрата вала барабана тоже разра­ботаны, возникает перекос барабанного колеса. Бывают случаи, когда барабанное колесо поднимается настолько высоко, что зубья барабанного колеса теряют связь с зубьями заводного ко­леса, и собачка проскакивает под барабанное колесо. Для устра­нения этого дефекта следует увеличить в колесе квадрат, вставить в него футер, затем в этом футере выпилить внутри новый квадрат по размеру квадрата на валу. Предварительно нужно исправить квадрат вала квадратным полубархатным напильником, с двух сторон которого снята насечка на камне. Иногда при небольшой разработанности квадрат исправляют стягиванием отверстия с че­тырех сторон пуансоном-зубилом.

Исправление и вставка зубьев в заводном и барабанном коле­сах.Если в заводном или барабанном колесе сломан один или несколько зубьев и другого колеса для замены нет, то вставляют стальной зуб так же, как и в колесах ангренажа, затем его пропаи­вают латунным или серебряным припоем и придают зубу над­лежащую форму. Колесо закаливают и отпускают до светло-си­него цвета. Для ускорения работы можно выпилить зубья из ста­рого колеса, но зубья должны быть той же формы. В случае по­ломки торцового зуба в заводном колесе ставят на резьбе новый зуб и также пропаивают припоем .и производят термообработку колеса.

Если зубья заводного колеса туго проходят в зубьях заводного триба (шолубочонка), зацепление следует исправить путем опи­ловки зубьев заводного триба треугольным напильником.

Исправление собачки.Если собачка имеет большой вертикаль­ный зазор, то его уменьшают, опуская винт. Для этого укорачи­вают втулку, на которой установлена собачка, или тюдкладывают шайбу. В крайнем случае, можно изготовить новую собачку.

8. ДВИГАТЕЛЬ

Барабан.Деформированные зубья в барабане исправляют так же, как и зубья в колесах ангренажа. Сломанные зубья в бара­бане исправляют следующим образом.

На месте сломанного зуба высверливают отверстие, в котором нарезают резьбу и ввинчивают нарезанную нагартованную латун­ную проволоку.

Вставленные зубья припаивают оловянным припоем, но так, чтобы не отжечь весь барабан. После припайки излишек латуни отрезают. Выпиленные зубья должны иметь такую же форму, ка­кую имеют исправные зубья барабана.

Рис. 136. Перекос барабана

Барабан в собранном виде не должен иметь перекоса в поса­дочных местах платины и моста (рис. 136). Барабан должен свободно вращаться на своем валу, но при этом не должен иметь больших зазоров как радиальных, так и осевых. При излишнем радиальном люфте разработанное отвер­стие следует стянуть специально подобранным по размеру отвер­стия пуансоном с внутренней выточкой. Стягивать отверстие нужно с внутренней стороны барабана,но так, чтобы не сместить отвер­стие в сторону. При этом наковальня должна быть исключитель­но гладкой. Если зазор большой и стягиванием отверстия устра­нить указанный недостаток нельзя, то в отверстие необходимо вставить футер. Для этого в барабане разверткой увеличивают диаметр отверстия, которое нужно снаружи и внутри немного раз-зенковать. Затем берут латунный пруток, по диаметру несколько больший отверстия барабана, и просверливают в нем отверстие. Лишний кусок латунного прутка отрезают лобзиком. Полученную втулку надевают на державку и обтачивают на токарном станке, придав ей цилиндрическую форму с очень малым конусом. Футер с одной стороны должен быть плоским, а с другой иметь выточку для заклепки.

Длина футера должна быть заранее точно определена по бара­бану. Футер вставляют с внутренней стороны, но так, чтобы он плотно входил от руки больше чем на половину своей длины. За­тем, положив барабан на деревянную планку твердой породы (бук, дуб), осаживают футер, легко ударяя молотком по плоскому пуансону. После этого, закрепив в тисках круглую гладкую нако­вальню, устанавливают на ней барабан внутренней стороной, на выточку футера ставят полукруглый пуансон и легко ударяют по нему молоткам.

После запрессовки футера разверткой доводят отверстие до необходимого размера. Чтобы отверстие не получилось кониче­ским, его разворачивают с двух сторон, при этом отверстие необ­ходимо чаще проверять по валу: вал барабана должен входить в отверстие свободно и иметь небольшой зазор.

В тех случаях, когда после исправления или футеровки бара­бананарушаются радиальные и осевые зазоры и барабан на валу бьет, исправление можно произвести перестановкой крышки. Эту операцию следует проделать несколько раз, пока барабан не бу­дет выровнен. Если нет осевого зазора, нужно нижний конец вала упереть во что-нибудь твердое и сверху слегка нажать на бара­бан, чтобы появился надлежащий люфт (рис. 137).

При необходимости увеличить осевой зазор вала нужно пере­вернуть крышку и вставить ее в барабан без валика. Затем поста­вить сверху валик барабана, слепка надавить на валик указанным выше способом. Отверстие в крышке барабана исправляют и про­веряют так же, как и в барабане, т. е. способом стягивания пуан­соном или вставкой футера.

Если крышка держится в барабане слабо или, наоборот, не входит в него, необходимо:

1) при слабо сидящей крышке сузить отверстие в барабане, т. е. выточку для крышки, для чего, слегка нажимая воронилом по периметру кромки барабана, обеспечить плотное закрывание крышки в барабане (рис. 138);

Рис. 137. Способ получения люфта в узле вала барабана

Рис. 138. Уменьшение диаметра выточки в барабане для закрепления крышки:

1 — барабан; 2 — выточка для посадки крышки барабана; 3 —воронило

2) если крышка не входит в барабан, следует пройти резцам по окружности выточки отверстия с внутренней стороны барабана до обеспечения плотной посадки крышки.

Рис. 139. Измерение барабана штангенциркулем:

1 — измерение внутреннего диаметра; 2 —измерение глубины; 3 —из-мерение толщины

Рис. 140. Щипцы для выдавливания

крючка в стенке барабана:

1 — винт, выдавливающий крючок;

2 — винт-регулятор; 3— выступ с канавкой

для крючка

При необходимости подбора нового барабана или крышки ма­стер определяет размеры по месту. Для более точной и удобной работы рекомендуется пользоваться штангенциркулем (рис. 139).

При подборе барабана нужно стремиться к тому, чтобы крышка барабана не упиралась в часовое колесо и в платину, а барабан — в центральное колесо; боковые стенки барабана не касались зубьев переводного колеса; зубья барабана имели хоро­шее зацепление с трибом центрального колеса.