Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Норман Фрэнкс

БОНИ (Bohny) Карл

Лейтенант Jasta 5, Kest 7, Jasta 17

После службы в Jasta 5 с начала 1917 г., Бони перешел в Kest 7, где сбил два аэростата 17 августа. Переведенный 18 января 1918 г. в Jasta 17, он оставался в ней до конца войны и довел свой счет побед до восьми.

1 17 августа 1917 г. аэростат 23e Cie форт Розелье   Kest 7 2 17 августа 1917 г. аэростат 29e Cie Ю-В Вердена   Kest 7 3 28 марта 1918 г. A-W FK 8   Маркевиллер 14:25 J 17 4 29 августа 1918 г. Spad 2   Баньё 18:55 J 17 5 1 октября 1918 г. Spad   Мор 09:55 J 17 6 4 октября 1918 г. Spad   Сен-Морель   J 17 7 5 октября 1918 г. Salmson 2A2     17:10 J 17 8 30 октября 1918 г. аэростат (фр.)   Авансон 17:30 J 17

БОЛЛЕ (Bolle) Карл

Риттмайстер KG 4, Kasta 23, Jasta 28, 2

Родился в Берлине 20 июня 1983 г., поступил в 1912 г. в Оксфордский университет, где изучал экономику, и был известен своими атлетическими способностями. Когда началась война, он воевал в 7-м кирасирском фон Зейдлица полку во Франции, затем в Польше и Курляндии, пока не подал рапорт о переводе в авицию в 1915 г. С июля 1916 г. он летал в составе KG 4, затем в Kampfstaffel 23, где его наблюдателем был Лотар фон Рихтхофен. В октябре Болле был ранен, а когда вернулся на фронт, его направили в Jasta 28 летом 1917 г. После своей пятой победы он стал 20 февраля 1918 г. командиром Jasta 2 и оставался на этом посту до самого конца войны. В августе 1918 г. Болле был произведен в обер-лейтенанты, награжден баварским военным орденом Макса-Йозефа, так же как и мекленбегским Крестом военных заслуг с мечами и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Среди его других наград значились Железные кресты 1-го и 2-го класса и вюртембергский Рыцарский крест ордена Фридриха 2-й степени с мечами. Наконец, 28 августа 1918 г. он получил «Pour le Merite». Его самолеты обычно несли на фюзеляже широкую полосу, окаймленную с боков узкими черно-белыми полосками - цветов его кирасирского полка. В начале 1920-х годов Болле продолжил свою деятельность в авиации, заняв должность директора германской Транспортной летной школы. Позднее он был ответственным за подготовку всех пилотов, а в 1930-х годах стал особым советником в Люфтваффе под началом Германа Геринга. Умер в Берлине 9 октября 1955 г.

Карл Болле, кавалер «Pour le Merite», имевший на счету 35 побед, из которых 30 были одержаны, когда он занимал пост командира Jasta 2.

Группа кавалеров ордена «Pour le Merite». Слева направо: Болле, Вельтьенс, Якобс, фон Бёнигк, фон Шляйх, Удет, Лёрцер, Боймер, Геринг и Бонгартц.

1 8 августа 1917 г. DH 4 57 Sqdn Кахтем 08:03 J 28 2 23 августа 1917 г. Martinsyde G100 27 Sqdn С Секлена 08:10 J 28 3 18 декабря 1917 г. Camel 65 Sqdn С-З Стадена 15:30 J 28 4 29 января 1918 г. Camel   В Пулкапелле 16:10 J 28 5 30 января 1918 г. DH 4 5N Sqdn В Вилскерке 14:20 J 28 6 3 апреля 1918 г. DH 9   Фрезенберг 14:10 J 2 7 25 апреля 1918 г. Camel   Ньиверкерке 14:25 J 2 8 3 мая 1918 г. Camel 73 Sqdn Ньепп, Ю-В Байёля 13:45 J 2 9 8 мая 1918 г. SE 5 C6408, 1 Sqdn Сент-Элуа 08:20 J 2 10 8 мая 1918 г. Camel C8298, 43 Sqdn Стенверк 14:20 J 2 11 19 мая 1918 г. DH 4 C6159, 206 Sqdn Зоннебеке 08:20 J 2 12 29 мая 1918 г. Spad   Суассон   J 2 13 3 июня 1918 г. Spad       J 2 14 4 июня 1918 г. Breguet XIV   Френ   J 2 15 9 июня 1918 г. Spad   Дампле   J 2 16 14 июня 1918 г. Breguet XIV   Лаверзин   J 2 17 16 июня 1918 г. DH 9   Бюс   J 2 18 24 июня 1918 г. Breguet XIV   Сапоне   J 2 19 28 июня 1918 г. Spad   Лонпон   J 2 20 5 июля 1918 г. Nieuport 28 95 Aero Куршан   J 2 21 15 июля 1918 г. Camel D1779, 43 Sqdn Дорман 14:30 J 2 22 17 июля 1918 г. DH 9   Суайи   J 2 23 18 июля 1918 г. Spad   Кенуа   J 2 24 18 июля 1918 г. Breguet XIV   Ферм   J 2 25 22 июля 1918 г. Camel D9478, 73 Sqdn Кенуа 19:10 J 2 26 25 июля 1918 г. Camel D1870, 43 Sqdn Фер-ан-Тарденуа день J 2 27 28 июля 1918 г. Salmson 2A2 12 Aero Виллер-сюр-Фер   J 2 28 31 июля 1918 г. Spad   Курвемен   J 2 29 9 августа 1918 г. RE 8   Розьер   J 2 30 11 августа 1918 г. Spad   Виллесаваж   J 2 31 26 августа 1918 г. Camel 17 Aero Бёньи   J 2 32 1 ноября 1918 г. SE 5a 32 Sqdn З Арши   J 2 33 4 ноября 1918 г. SE 5a 56 Sqdn Англьфонтен   J 2 34 4 ноября 1918 г. SE 5a   Англьфонтен   J 2 35 4 ноября 1918 г. Snipe 4(AFC) Sqdn Турнэ   J 2 36 4 ноября 1918 г. Snipe 4(AFC) Sqdn Эсканаффль   J 2

БОНА (Bona) Пауль

Лейтенант Jasta 1

Родился в Берлине 1 января 1895 г., служил с декабря 1916 г. в Jasta 1. На следующий день после своей первой официальной победы был ранен 27 декабря в бою против истребителей FE 2 из 11-й эскадрильи. Британской машиной, поразившей своим огнем его самолет, управляли капитан Дж.Б. Квестед и лейтенант Х.Дж. Дикси (в том же бою погиб германский ас Густав Лефферс). Вернувшись на фронт в начале 1917 г., Бона одержал еще пять побед до своей гибели в бою над Аллемоном, в 12:05, 6 июня 1917 г. На истребителе, который он в тот день пилотировал, сорвало крылья, когда его преследовал самолет противника.

- 20 декабря 1916 г. FE 2b н/п   Мори ок. 12 ч J 1 1 26 декабря 1916 г. BE 12   Сапиньи 12:10 J 1 2 2 февраля 1917 г. FE 2b 7705, 23 Sqdn Ю-З Эндекура 14:25 J 1 3 4 февраля 1917 г. FE 2b 11 Sqdn Гоммекур 12:55 J 1 4 6 февраля 1917 г. FE 2b 22 Sqdn С-З Флера 13:10 J 1 5 1 мая 1917 г. аэростат (фр.)   Вайн 13:00 J 1 6 5 мая 1917 г. Morane Parasol   Куртекон 17:30 J 1

БОНГАРТЦ (Bongartz) Генрих

Лейтенант FA 5, Kasta 27, Jasta 36

Родился 31 января 1892 г. в Гельзенкирхене в Вестфалии. Работал школьным учителем, а с началом войны вступил в пехотный полк № 16, затем служил в резервном пехотном полку № 13 как штурмовой офицер, принимал участие в боях под Верденом, после которых стал лейтенантом в марте 1916 г. Поступив в авиацию, он был определен в FA 5, затем в Kagohl 5, Kasta 27, позднее ставшей Schusta 8. Весной 1917 г. получил перевод в Jasta 36, одержал 11 побед, получил Железный крест 1-го и 2-го класса, пока не был ранен 13 июля - это было первое из пяти его ранений за Первую мировую войну. В сентябре Бонгартц стал командиром Jasta 36. Несмотря на ранения, полученные им в ноябре 1917 г., 29 марта и 25 апреля 1918 г., но продолжал летать, пока, наконец, тяжелое ранение 29 апреля не завершило его летную деятельность. Во время боя против 74-й эскадрильи Бонгартц, пилотируя Dr I 575/17, получил пулю в голову, прошедшую сквозь левый висок, глаз и нос. Он сел на вынужденную посадку около холма Кеммел, разбив самолет и потеряв левый глаз. Победа над ним была присуждена капитану С.Б. Глинну, летавшему на SE 5a C1078. Бонгартц был награжден 24 ноября Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 23 декабря 1917 г. - орденом «Pour le Merite». К своим 33 победам он, возможно, имел еще девять неподтвержденных сбитых. В конце войны он служил в Адлерсхофе директором инспектората по аэропланам, где помогал осуществлению контроля над расформированием военной авиации побежденной Германии. Во время последовавшей за войной революции Бонгартц сражался против спартаковских банд, получил серьезное ранение в ногу, поставившее крест на его военной карьере. Позднее он стал директором германской Воздушной торговой компании (Luftreederei), перевозившей пассажиров и коммерческие грузы на дирижаблях, но в январе 1921 г. был травмирован в резульате катастрофы. Скончался в Райнберге 23 января 1946 г. от сердечного приступа.