У меня есть особняк в постапокалиптическом мире. 2/2 - Morning Star LL
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
По пути из аэропорта Цзян Чэнь заметил несколько парящих машин, летящих над шестиполосным шоссе недалеко от аэропорта. Иностранцы, которые приехали сюда в первый раз, не могли сдержать восхищенных восклицаний, глядя на это чудо. Местные жители реагировали спокойно и продолжали жить своей жизнью.
Такси в аэропорту пользовались особенно высоким спросом. Они были первыми, кто начал использовать аппараты магнитной левитации. Чтобы испытать этот новый вид транспорта, многие международные гости даже просили своих водителей сделать крюк. Проехав не по шоссе, а над ним, они наконец-то отправлялись в отели.
Цзян Чэнь был слегка шокирован постоянно меняющимся островом Коро, но это длилось лишь мгновение. В конце концов, это он привнес эту технологию с Шестой улицы. Так что для него было скорее в новинку видеть эту технологию здесь, в современном мире.
Он только почувствовал восхищение и некую удовлетворенность. Мир менялся слишком быстро.
Выйдя на парковку перед аэропортом, Цзян Чэнь обошел стоянку такси, наполненную иностранцами, и направился прямо к углу стоянки. Там была припаркована красная машина, и на нее облокачивалась девушка с красивой фигурой. От нее исходили волны такой холодности, что никто даже не смел подойти к ней, чтобы познакомиться, и в радиусе 10 метров вокруг нее никого не было.
Однако, когда она увидела Цзян Чэня, выражение ее лица внезапно растаяло, и она улыбнулась.
«Наконец-то ты вернулся. В Москве было весело?»
«Какое веселье? Я ездил туда по делам», Цзян Чэнь закатил глаза.
«Я слышала, что ты прогулялся за границу?»
«О, обстоятельства вынудили», Цзян Чэнь прямо не ответил и просто усмехнулся.
К счастью, Ся Шийю больше ничего не спрашивала. Цзян Чэнь не хотел думать о том, как он признается ей о Наташе.
Открыв багажник для Цзян Чэня, Ся Шийю проследила, как он кладет свой чемодан, затем он сел на переднее сиденье, а Аеша устроилась позади.
Машина тронулась с места.
Точнее, она поднялась вверх. Несмотря на то, что Цзян Чэнь был знаком с этой технологией, когда земля осталась внизу, он побледнел и инстинктивно схватился за кресло.
Нервничающий Цзян Чэнь выглядел так забавно, что Ся Шийу за рулем не могла не улыбнуться. Она плавно вошла в полосу ускорения. Когда скорость достигла максимума и машина поднялась на свой уровень, она включила автоматический режим и убрала руки с руля.
Аеша с любопытством огляделась. Хотя она слышала, как Цзян Чэнь говорил о будущем в реальном времени, она в первый раз видела этот новый транспорт.
«Не бойтесь. Я уже получила права на управление автомобиля на маглевском принципе движения», Ся Шийу закатила глаза, вытащила из бардачка лицензию, взмахнула ею в воздухе и кинула ее обратно.
«Твоя новая машина?»
Цзян Чэнь сменил тему разговора. На самом деле он не боялся машины на магнитной подвеске, просто сидел рядом с женщиной-водителем, что беспокоило его сильнее.
«Конечно. Производство автомобилей с магнитной левитацией было запущено в середине этого месяца. Модель этого автомобиля называется Luer EML-A1. EML — это аббревиатура от eletro-magnetic levitation. Нравится?» ответила Ся Шийу.
«Выглядит прилично. Как-нибудь и себе куплю».
Хватка, с которой он сжимал подлокотник, наконец ослабла, и Цзян Чэнь выдохнул.
В автоматическом режиме скорость автомобиля достигала устрашающих ста пятидесяти километров в час. Пейзажи за окном быстро проносились мимо. Трудно было представить, что они находятся в центре города. Выехав за город, Ся Шийю выключила автоматический режим и вывела машину на буферную полосу, замедляя ход и медленно снижаясь.
Колеса и дорога соединились, автомобиль полностью опустился на дорогу, и сердцебиение Цзян Чэня окончательно стабилизировалось. Он понял, что он наконец был на поверхности.
«Вышел финансовый отчет за первый квартал 2019 года», заговорила Ся Шийу, уже положив пальцы на руль, снова заговорила о работе.
«Ага».
«Тебе не интересно узнать, какой департамент показал самые интересные результаты?» Ся Шийу с любопытством взглянула на него.
«Мне нужно угадывать? Первое место — это Технологии Будущего, второе — Будущее Промышленность», Цзян Чэнь пожал плечами.
С момента создания резерва он все меньше и меньше удивлялся длинным астрономическим цифрам в финансовых отчетах. В частности, в последний раз, когда он смотрел новости, доллары Циня были единственной расчетной валютой для космической торговли и охватили 943,1 миллиарда долларов США на валютном рынке. Но для Будущего Групп это были всего лишь цифры.
Конечно, это не означало, что деньги для них были бесполезны, но его целью было не просто заработать больше денег. Лунная колония только начала приносить прибыль в этом году, и норма прибыли составляла менее одной десятой от проекта виртуальной реальности Технологий Будущего, но он был готов сжечь хоть все деньги на проект лунной колонии.
«Напротив, Будущее Промышленность на первом месте, а Технологии Будущего — на втором», улыбнулась Ся Шийу.
«Почему? Производство было выгоднее технологии? Погоди… может быть, я знаю, почему», на мгновение Цзян Чэнь выглядел заинтригованным, но затем он все понял.
После того, как Небесная Торговля обнародовала план развития космических ресурсов Небесной Торговлей на 2019 год, девять астероидов были официально переданы на разработку разным странам для добычи полезных ископаемых, что привело к большому количеству иностранных предприятий, стекающихся в Небесный Город. Это привело к тому, что в Будущее Промышленность начали поступать многочисленные заказы на внешние космические станции.
Стоимость космической станции составляла от одного до десяти миллиардов долларов. Хотя многие заказчики космических станций базировались в Силиконовой долине, Кембридж и Сингапур также принимали заказы, но ни их качество, ни репутация не соответствовали Будущему Промышленность. Они могли только делить рынки, оставшиеся после основного раздела.
Цзян Чэнь также не забыл о рекордной прибыли от производства космических станций. Мало того, что Будущее Промышленность превзошло Технологии Будущего по прибыли в первом квартале, подразделение, скорее всего, полностью оставит Технологии Будущего в пыли.
«Да, кстати, есть еще кое-что. Прибыли гости из Китая».
«Дай угадаю — они пришли спросить о космическом оружии?»
«Ты опять ошибся», улыбнулась Ся Шийу. «Министр транспорта и генеральный директор First Automobile у нас в гостях».
«Да? Они заинтересованы в магнитных левитационных аппаратах?» Цзян Чэнь наконец проявил интерес.
«Они слышали о концепции магнитно-левитационных аппаратов и трехмерного движения», Ся Шийю, чувствуя гордость, продолжила. «Особенно после того, как мы узнали, что машины с магнитной левитацией могут эффективно облегчать городские пробки».
Глава 1024: Вечно меняющийся город Коро
Еще в начале марта при финансовой поддержке Luer Motors государственная строительная компания Циня провела магнитно-левитационные модификации на двустороннем шестиполосном шоссе от аэропорта через центр города до порта. Вдоль дороги были установлены магнитные генерирующие устройства.
Почти в том же месяце компания Luer Motors представила магнитно-левитационную модель нового поколения чисто электрических транспортных средств. При сохранении оригинальной конструкции колес в шоссе была вмонтирована лента для поддержки магнитной подвески. Транспортное средство могло спокойно перемещаться над ней.
Обговорив все с Luer Motors, департамент транспорта Циня выпустил соответствующие временные правила по управлению движением на магнитной левитации, предварительно обозначив область между 4,5 и 20 метрами над дорогой как специальную зону для транспортных средств на магнитной подвеске. Для транспорта на основании разных скоростей движения в воздухе были сформированы пять различных дорожек с разной высотой.
Первая колея представляла собой буферную колею высотой пять метров и ограничением скорости менее десяти километров, что было эквивалентно скорости обычного автомобиля на первой передаче.
Скорость 60 километров в час была ограничена трассой высотой в восемь метров, а скорость 80 километров в час была ограничена одиннадцатиметровой трассой.
Скорость в сто километров была максимальной для ручного вождения и располагалась на трассе высотой четырнадцать метров. Что касается 17-метровой трассы, то на ней скорость была допустима до 200 километров в час.
Машины на магнитной подвеске были быстрее и безопаснее обычных. Транспортные средства, движущиеся на одной высоте, были равны по скорости, поэтому
