Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
С 1946 г. майор Вихарев – в запасе. Жил в г. Москве. Умер 21 июля 1952 г., похоронен на Ваганьковском кладбище.
Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.
Его имя носит улица в г. Рыбинске.
ВОЛКОВ ДМИТРИЙ ПЕТРОВИЧ
Родился 10 ноября 1920 г. в с. Анаево в Мордовии. В Красной армии с 1938 г. В 1940 г. окончил Челябинское военное авиационное училище штурманов.
С началом Великой Отечественной войны на фронте. Утро 22 июня 1941 г. старший лейтенант Волков встретил на своем аэродроме. Он был дежурным по полку. Фашистские лётчики сбросили на аэродром бомбы, подвергли обстрелу лагерь лётчиков. Предстояло впервые встретиться с врагом над его аэродромом. ТБ‐3, в котором находился Волков, шел левым ведомым. Неожиданно показались фашистские самолёты. Пулеметная очередь полоснула по самолёту Волкова. Машина загорелась. Запросил лётчика – молчание. Стрелок тоже не ответил. Нужно было брать управление машиной на себя. Повернулся к ручке: неимоверная боль в спине – ранен. Потянулся к люку, чтобы открыть его и выброситься с парашютом, – горящий самолёт вошёл в глубокое пике. Не разогнешься – перегрузки. Подумал: «Прощай, Дмитрий Петрович…» И потерял сознание. Очнулся в воздухе: взорвался самолёт – штурмана выбросило взрывной волной. Посмотрел Дмитрий вниз – со страшной скоростью приближалась земля, посмотрел вверх – падают обломки машины. Видно, как разламывались остатки кабины, слышалось, как с треском ломались плоскости. Парашют открывать нельзя. Его могут «погасить» или поджечь обломки самолёта.
Мысль старшего лейтенанта работает молниеносно – нужна выдержка, нужно выйти из-под рассыпающегося самолёта. Секунды кажутся часами. Метр, пять, десять, пятьдесят… В руке кольцо. Рывок – и появился белый купол парашюта. Повис на стропах, осмотрелся. Приближалась земля. Дмитрий Петрович остался в живых. Попал в расположение своих войск. Он снова в родном полку, снова рвется в бой.
Во время налёта на вражеский аэродром 6 июля 1941 г. они попали в трудное положение. Как и сообщалось в метеосводке, погода в районе цели оказалась неважной. Набухшие влагой тучи закрыли землю. Сверкали молнии, гремел гром. Самолету несколько раз пришлось менять курс. При подходе к аэродрому бомбардировщик оказался в огневом кольце. Теперь уже не молнии, а разрывы зенитных снарядов освещали ночное небо. Но ни гроза, ни огонь вражеской артиллерии не помешали экипажу – тяжёлые бомбы упали на цель.
27 сентября 1941 г. бомбардировщик Куракина участвовал в налёте на другой аэродром. Здесь гитлеровцы сосредоточили большое количество самолетов, готовящихся к бомбардировке Москвы. В течение ночи они сбросили на врага десятки тонн бомб. Однажды экипажу Н. Куракина пришлось загружать самолет Ли‐2 не бомбами, а продовольствием, патронами, автоматами, гранатами. Предстоял полёт к партизанам с посадкой на незнакомой площадке в ночных условиях. Много волнений доставил этот полёт не только опытному штурману Волкову, но и командованию полка, пославшему отважный экипаж, товарищам, которые ждали лётчиков в тылу. Возвращение самолёта все встретили с радостью. Обратным рейсом бомбардировщик доставил раненых.
Во время битвы на Волге их самолет совершал по два вылета в ночь, нанося удары по скоплениям войск противника. Когда начались массированные налеты на административно-политические и промышленные центры противника в глубоком тылу, экипаж Куракина участвует в бомбардировке Берлина, Инстербурга, Кёнигсберга и других городов, совершает более ста пятидесяти ночных вылетов.
Штурман эскадрильи 3‐го ап дд (53‐я ад дд, 5‐й ак дд) капитан Д. Волков к июню 1943 г. совершил 150 успешных боевых вылетов на бомбардировку военных объектов в глубоком тылу противника; летал к партизанам, помогал войскам, попавшим в окружение, выполнял другие задания командования. Он первым в дивизии освоил метод снайперских бомбовых ударов по малогабаритным целям, использовал в воздушных боях фотоконтроль.
Указом ПВС СССР от 18 сентября 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Волкову Д.П. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1746).
Более 300 боевых вылетов произвел Д.П. Волков за годы Великой Отечественной войны. После войны Д.П. Волков продолжил службу в ВВС. В 1952 г. он окончил ВВА имени Н.Е. Жуковского, в 1961 г. – Военную академию Генерального штаба.
Генерал-майор авиации в отставке Волков Д.Н. жил в Москве. Скончался 26 февраля 1996 г. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.
Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3‐й степени, медалями, иностранной медалью.
На здании школы в с. Анаево Зубово-Полянского района Мордовии, которую окончил будущий Герой, установлена мемориальная доска.
ГЛУШКОВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ
Родился 26 декабря 1920 г. в д. Бобыли Кировской области. В Красной армии с 1939 г. В 1941 г. окончил Челябинское военно-авиационное училище штурманов.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал в составе 250‐го полка. Боевой путь начал штурманом ТБ‐3, с сентября 1942 г. – штурман Ли‐2. На ТБ‐3 наносил ночные бомбовые удары по ближним тылам противника, продвигавшегося к Киеву, на подступах к Москве, участвовал в снабжении крымских партизан. В ходе Сталинградской битвы, уже на самолете Ли‐2, совершил 46 ночных вылетов на бомбардировку вражеских позиций и более 150 транспортных по доставке боеприпасов и военных грузов. Штурман 4‐го гв. ап дд 62‐й ад дд 6‐го ак дд лейтенант Н. Глушков к июлю 1943 г. совершил 225 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных центров гитлеровской Германии, нанеся противнику в его глубоком тылу значительный урон.
Указом ПВС СССР от 18 сентября 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм лейтенанту Глушкову Н.Н. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1750).
Всего за годы войны совершил 312 боевых вылетов.
После войны продолжал службу в ВВС. С 1963 г. подполковник Н.Н. Глушков – в запасе. Жил в г. Винница (Украина). Умер 22 января 1992 г. Похоронен на Центральном кладбище в Виннице.
Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, медалями.
Мемориальная доска с именем Героя установлена в г. Кирове.
ГЛУЩЕНКО ЛЕОНТИЙ ПЕТРОВИЧ
Родился 30 октября 1914 г. на х. Смаковка Житомирской области (Украина). В ноябре 1936 г. призван в ряды Красной армии. В 1937 г. окончил Ейское военно-морское авиационное училище. В 1938–1939 гг. участвовал в боях с японскими захватчиками в районе озера Хасан и на реке Халхин-Гол. В 1941 г. окончил 2‐ю Ивановскую высшую школу штурманов ВВС.
В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал на Юго-Западном, 1‐м Украинском, 1‐м Белорусском и 1‐м Прибалтийском фронтах. Уже на второй день Великой Отечественной войны из Высшей школы штурманов Л.П. Глущенко был направлен во вновь сформированный экипаж и сразу же – на фронт. И вот – первое задание. Взлёт. Самолёты берут курс на запад. Впереди показались очертания леса. Это и есть цель для удара. В лесу сосредоточены вражеские танки и мотопехота. Штурман открыл бомбовый
