Полный справочник санитарного врача - Марина Краснова

Сочетание шума и вибрации вызывает поражение органа слуха примерно в 2,5 раза чаще, чем воздействие одного шума. Под воздействием общей вибрации наблюдается более глубокое поражение органа слуха, чем под воздействием местной вибрации.

Требования к параметрам вибрации установлены стандартом ГОСТ 12.1.012-90 «Вибрационная безопасность», общие требования – СН 2.2.4/2.1.8.566-96 «Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий».

При частотном (спектральном) анализе нормируемыми являются кинематические параметры: среднеквадратичные значения виброскорости К (и их логарифмические уровни LV) или виброускорения а – для локальных вибраций в октавных полосах частот; для общих вибраций в октавных и 1/3-октавных полосах частот.

В соответствии с ГОСТом 12.1.012-90 CСБТ «Вибрационная безопасность. Общие требования безопасности» различают следующие виды общей вибрации:

1) транспортную;

2) транспортно-технологическую;

3) технологическую.

Таблица 23

Допустимые уровни виброускорений в помещениях зданий

Примечания

1. Уровни виброускорений в децибелах, приведенные в таблице, установлены при опорном значении виброускорения а0 = 10-6 м/с-2.

2. Уровни виброускорения рассчитывают или измеряют по трем взаимоперпендикулярным направлениям (осям X, У, Z) в каждой октавной полосе. С допустимыми сравнивают больший из уровней, полученных по трем направлениям.

Таблица 24

Допустимые уровни виброскорости в помещениях зданий

Примечания

1. Уровни виброскоростей в децибелах, приведенные в таблице, установлены при опорном значении виброскорости vo = 57 x 10-8 м/с-1.

2. Уровни виброскорости рассчитывают или измеряют по трем взаимоперпендикулярным направлениям (осям X, У, Z) в каждой октавной полосе. С допустимыми значениями сравнивают больший из уровней, полученных по трем направлениям.

Таблица 25

Допустимые абсолютные значения виброперемещений в помещениях зданий

Примечания

Значения виброперемещения измеряют по трем взаимоперпендикулярным направлениям (осям X, Y, Z) в каждой октавной полосе. С допустимыми значениями сравнивают большее из полученных по трем направлениям.

Технологическая вибрация в свою очередь подразделяется на четыре типа.

3а – на постоянных рабочих местах в производственных помещениях, центральных постах управления и др.;

3б – на рабочих местах в служебных помещениях на судах;

3в – на рабочих местах на складах, бытовых и других производственных помещениях;

3г – на рабочих местах в заводоуправлениях, КБ, лабораториях, учебных пунктах, ВЦ, конторских помещениях и других помещениях для умственного труда.

Общая вибрация нормируется в активных полосах со среднегеометрическими частотами 1, 2, 4, 8, 16, 32, 63 Гц и в 1/3-октавных полосах со среднегеометрическими частотами 0,8; 1,0; 1,25; 1,6;…; 40; 50; 63; 80 Гц.

Локальная вибрация нормируется в активных полосах со среднегеометрическими частотами 8, 16, 32, 63, 120, 250, 500, 1000 Гц.

Нормируется вибрация в направлении трех ортогональных осей координат z, у, z для общей вибрации, где z – вертикальная ось, а y, x – горизонтальные; и xp, yp, zp – для локальной вибрации, где xp совпадает с осью мест охвата источника вибрации, а ось zp лежит в плоскости, образованной осью xp и направлением подачи или приложения силы.

Допустимые значения параметров транспортной, транспортно-технологической и технологической вибрации приведены в ГОСТе 12.1.012-90.

Допустимые значения октавных и корректированных уровней виброускорения и виброскорости в жилых и общественных зданиях приведены в таблицах 23 и 24. Допустимые абсолютные значения виброперемещения в октавных полосах частот и корректированные значения виброперемещения в жилых и общественных зданиях приведены в таблице 25.

Для непостоянной вибрации к допустимым значениям уровней, приведенным в таблицах 23 и 24, вводится поправка «10 дБ»; а к допустимым абсолютным значениям виброперемещения, приведенным в таблице 25, вводится коэффициент «0,32».

Поправки к допустимым значениям вибраций на длительность их воздействия в дневное время вносятся в соответствии с таблицей 26.

При измерении непостоянных вибраций (уровни виброскорости и виброускорения у которых при измерении прибором на характеристиках «Медленно» и «Лин» или коррекции «К» за 10-минутный период меняются более чем на 6 дБ) следует определять эквивалентные корректированные значения виброскорости, виброускорения или их логарифмических уровней. При этом максимальные значения измеряемых уровней вибрации не должны превышать допустимые более чем на 10 дБ.

Таблица 26

Поправки к допустимым значениям вибраций на длительность их воздействия в помещениях зданий

При интегральной оценке вибрации по частоте нормируемым параметром является корректированное значение контролируемого параметра V (виброскорости или виброускорения), измеряемое с помощью специальных фильтров или вычисляемое по формулам, приведенным в ГОСТе 12.1.012-90.

Дозовый подход позволяет оценивать кумуляцию воздействия фактора на работе и вне рабочего времени. При оценке вибрации дозой нормируемым параметром является эквивалентное корректированное.

Техническим требованиям и средствам измерения соответствуют измеритель шума и вибрации ВШВ-001, а также зарубежные виброакустические комплекты фирмы «Брюль и Кьер» (Дания).

Точки измерений общей вибрации выбираются на рабочих местах (или в рабочих зонах обслуживания), а для самоходных и транспортно-технологических машин – на рабочих площадях и сиденьях водителей и персонала. Измерения проводятся в типовом технологическом режиме работы оборудования (машины).

Методы снижения вибрации:

1) снижение вибрации в источнике ее возникновения;

2) конструктивные меры (виброгашение, виброденфирование – подбор определенных видов материала, виброизоляция);

3) организационные меры, организация режима труда и отдыха;

4) использование средств индивидуальной защиты (защита опорных поверхностей).

Источники вибрации и их характеристики. Источниками вибрации в жилых и общественных зданиях являются инженерное и санитарно-техническое оборудование, а также промышленные установки, например крупное кузнечно-прессовое оборудование, поршневые компрессоры, строительные машины (дизель-молоты), а также транспортные средства (метрополитен мелкого заложения, тяжелые грузовые автомобили, железнодорожные поезда, трамваи), создающие при работе большие динамические нагрузки, которые вызывают распространение вибрации в грунте и строительных конструкциях зданий. Эти вибрации также часто являются причинами возникновения шума в помещениях зданий.

Для жилых и общественных зданий наиболее неблагоприятными внешними источниками являются рельсовые транспортные магистрали (метрополитен, трамвайные линии и железные дороги). Исследования показали, что колебания по мере удаления на различное расстояние от метрополитена затухают, однако это процесс немонотонный, он зависит от составных звеньев на пути распространения вибрации: рельс – стена тоннеля – грунт – фундамент дома – строительные конструкции. В тех случаях, когда здания располагаются в непосредственной близости от рельсовой дороги, вибрации в них могут превышать предельно-допустимые значения, установленные Санитарными нормами, в 10 раз (на 20 дБ). В спектральном составе вибрации преобладают октавные полосы со среднегеометрическими частотами 31,5 и 63 Гц.

После принятия в 1975 г. Санитарных норм (СН 1304-75 «Санитарные нормы допустимых вибраций в жилых домах») и выполнения контрольных измерений оказалось, что десятки зданий, находящихся вблизи линий метро, испытывают повышенное вибрационное воздействие, а уровни вибраций в жилых и общественных помещениях превышают допустимые значения. Такая же ситуация наблюдается и в зданиях, расположенных вблизи веток внутригородских железных дорог и трамвайных линий.

В настоящее время регламентируемая СНиП 2.07.01–89 защитная зона железной дороги составляет 100 м, а защитная зона трамвайной линии, как показывают измерения, достигает 60 м от крайнего железнодорожного пути.

В крупных городах с развитием транспортных магистралей и увеличением транспортных потоков площади виброопасных территорий с каждым годом увеличиваются. В этих условиях, например, защитная зона тоннелей метрополитена мелкого заложения составляет уже около 60 м, что накладывает существенные ограничения на размещение и конструкции зданий.