Космическая ферма - Дмитрий Фокин

Все, проблема решена! Я мудрый, строгий, но справедливый царь! Пусть я наплевал на Конституцию страны, принятую, кстати, как всегда у нас «втихую», но ведь принятую. На момент принятия Конституции 99 % населения страны даже не представляли себе, за что именно они голосуют, а «правдивые и объективные» средства массовой информации, как то не стали акцентировать свое внимание на разъяснении содержания этого документа населению.

К чему это? В конституции России написано, что нормы Международного права имеют главенствующее значение по отношению к законодательству России. Иными словами, если там, в Европе, норма права говорит о том, что в крови водителя допускается содержание алкоголя (в разных странах по разному — от 0.5 до 0.2 промилле), то и у нас в стране минимальная норма не может находиться ниже 0.2. В России имелся суд, в ведении которого находилась проверка соответствия законов требованиям Конституции. Что может казаться проще. Достаточно одного обиженного гражданина и не самого талантливого адвоката, что бы направить в Конституционный суд запрос о проверке законности этого, с позволения сказать, указа. Нарушение настолько очевидно, что и доказывать особо ничего не надо. Суд выносит решение, что Президент «погорячился» и проблема снимается.

ЩАС! Только не в нашей стране! Конституционный суд приходит к выводу о том, что содержание указа Президента не совсем (!) соответствует нормам Конституции России, но (!), так как Президент заботился о благе (!!!) НАРОДА- нарушения не усматривается. Проводя аналогию, просто не понимаю, у кого после этого смогла подняться рука на осуждение злодеев, зверствовавших во все смутные времена — они все, все без исключения, действовали исключительно из благих побуждений.

А каков результат этой «реформы»? Блатные, наглые, богатые и даже психически ненормальные личности, которым абсолютно наплевать на все и всех, как ездили пьяными и совершали преступления, так и продолжили это. Взятки гаишникам выросли в сотни раз. За убийство людей пьяным водителем «независимые» суды продолжали назначать условные сроки. Ради справедливости готов признать, что не всем, а только тем, кто по какой то «случайности» не имел отношения к сильным мира сего. Эти «окучивались» по полной программе. Сроки впечатляли. Одновременно суды повально лишали водительских прав тех, у кого в крови обнаруживали и 0.022 промилле. Кстати, существующие алкометры имели погрешность в 0.023.

А теперь еще минуту внимания. В большинстве стран, за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения действительно имеются «драконовские» законы, кратно превосходящие по жестокости наши отечественные. Вот только ажиотажа с этим там нет. А почему? Изучив более детально сложившуюся в «импортных» странах ситуацию все становиться понятно. Там, за управление автомобилем в состоянии опьянения, можно лишиться прав пожизненно, получить огромный срок тюремного заключения сопоставимый с наказанием за убийство, а если очень повезет- не менее огромный штраф. Вот только все это применяется исключительно в случае грубого нарушения правил движения, совершения дорожно-транспортного происшествия и, не дай бог, тяжком травмировании или гибели людей. Причем, тут законодатель полностью исключил механизм «отмазывания элиты общества». Сроки и суммы штрафов практически во всех странах имеют нижнюю границу. А все отягчающие обстоятельства расписаны предельно ясно и просто, естественно, с механизмом их применения.

Пример. Сбил насмерть двоих людей на пешеходном переходе и скрылся, получи 15 лет за первое и 2 года за второе (это минимально определенные сроки- максимальные больше на пять и год, соответственно). В качестве компенсации выплати родственникам погибших от 500 тысяч до бесконечности в зависимости от реального дохода преступника. И это в том случае, если у преступника имеется полный набор смягчающих обстоятельств. Кажется, что при таком законодательстве несчастные водители этих стран вообще не пьют. Как- бы не так! По сравнению с нами они не просто пьют- они бухают беспробудно. Непонятно? Разъясняю. Все указанные страшные последствия возникают исключительно в строго определенных случаях- нарушение правил движения и совершение преступления. Во всех других случаях водитель может чувствовать себя абсолютно спокойно. Выпив пару рюмок, ИХ добропорядочный водитель пристегивается ремнем безопасности и едет по городу в строгом соответствии с установленными правилами. В этом случае ИХ дорожная полиция не имеет права его останавливать. Причем именно к этому условию отношение самое строгое. Если удастся доказать, что полицейский не имел оснований останавливать машину, полицейскому очень сильно не поздоровиться.

А каков результат? Очень интересный. У водителей воспитывается своеобразный инстинкт- если он знает о том, что в его крови содержится алкоголь (а в некоторых организмах он может содержаться до 3-х суток после употребления), он никогда и ни при каких обстоятельствах не нарушит правила. Он окажется самым образцовым водителем в городе. Кстати, все кто бывал в Европе и Англии, отмечают, что в этих странах такое образцовое движение, что если бы ТАКОГО не видели, то никогда бы не поверили. И самое интересное во всем этом- жители таких стран не имеют больших проблем с законом и не считают свою страну идиотской! И как вывод по данной проблеме- при таком походе происходит естественный отбор среди водителей без учета их блатного или финансового «окраса». Алкоголики, наглецы и хамы выбывают из категории участников дорожного движения, а нормальные и дисциплинированные люди не страдают. Вот это называется нормальный подход к решению серьезной проблемы!

Но справедливости ради готов признать, что львиная доля пострадавших и погибших в результате дорожно-транспортных происшествий не имеет никакого отношения к пьяным водителям. Незадолго до прилета инопланетян я ездил в Китай. После этой поездки я возненавидел нашу власть. Именно возненавидел. Другое определение категорически не подходит. Не буду Вас утомлять всем объемом информации. Коснусь только обсуждаемой темы — гибель людей в дорожно-транспортных происшествиях. Я посетил Пекин и Шанхай. Шанхай более крупный город и остановлюсь на нем. Так вот, в этом городе зарегистрировано 25 миллионов человек и 5 миллионов машин. Сколько фактически, никто не знает. Система дорожного движения основана на магистралях, пересекающих город по многоярусным развязкам и виадукам. Можно проехать весь город и ни разу не остановиться на светофоре. На всех магистралях предусмотрены надземные и подземные пешеходные переходы. Таким образом, люди отгорожены от машин, которым, кстати, в городе разрешено движение до 80 километров в час. Стоит ли говорить, что при такой ситуации, количество сбитых пешеходов в десятки раз меньше, чем, к примеру, в нашей Белокаменной с более скромным количеством населения и машин. И это в стране, тридцать лет назад считавшейся одной из самых отсталых экономик мира! В сочетании с хорошим качеством дорог, кстати, большая часть из них, это в городе, имеют две и более полосы движения в одну сторону, разделенных как магистрали, и как следствие- жертв «прогресса» относительно не много. Наши же правители, в благом стремлении уменьшить количество жертв на дорогах пошли как всегда «мудрым» путем- они решили обрушиться на водителей, вынужденных ездить в невообразимой скученности автомобилей по некому подобию узких дорог в сочетании с полным отсутствием безопасно оборудованных мест для движения пешеходов.