Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885 - Алексей Борисов

Водоизмещение – 7596 т (проектное – 6713 т.)

Размерения: длина – 96,59 м, ширина – 16,3 м, осадка – 7,11 м.

Мощность машин – 5396 л.с. Скорость хода -14 уз.

Дальность плавания – 1690 миль на 10-узловой скорости.

Экипаж – 46 офицеров и 454 нижних чинов.

Вооружение: 4 пушки калибром 26 см (длина ствола – 22 клб.) + 2 пушки 17 см с длиной ствола 25 клб.

Бронирование: Пояс по ватерлинии – 229 мм в центре и до 102 мм в оконечностях; цитадель – 203 мм; башни – 254 мм в лобовой части и 203 мм по окружности.

Вооружение первого поколения башенных броненосцев

26 см орудия германских броненосцев имели реальный калибр 263 мм и боекомплект по 100 снарядов, угол возвышения – 11 градусов, угол снижения – минус 3 градуса. Дальность стрельбы бронебойным снарядом – до 5000 м при начальной скорости 430 м/с.

Дальность стрельбы фугасным снарядом – 5220 м при начальной скорости 460 м/с.

Вес бронебойного снаряда – 187 кг, фугасного – 162 кг. Содержание взрывчатки (черного пороха) в бронебойном – 1,28%, в фугасном – 4,81%.

17 см пушки имели фактический калибр 172,6 мм и длину ствола 24,6 клб., угол возвышения до 11 градусов и дальность выстрела – до 5000 м. Бронебойный снаряд весом 55,9 кг нес 1,07% взрывчатки (черного пороха) и покидал канал ствола со скоростью 472 м/с.

Фугасный весил 51 кг, имел начальную скорость 465 м/с и нес 8,24% ВВ (черного пороха).

12 дюймовые (305 мм) орудия «Монарха» и «Кэптена» весили по 25 тонн. Бронебойный снаряд весил 276,2 кг, имел начальную скорость 392,58 м/с и летел на расстояние в 6400 м.

Чугунный фугасный снаряд имел те же параметры, но нес 4,62% взрывчатки (бурый порох).

Стальной фугасный снаряд весил 278,51 кг, из которых 10,04% приходились на ВВ. При начальной скорости 393,8 м/с мог улететь на 6433 м.

9 дюймовые и 7 дюймовые орудия этих броненосцев не отличались от аналогичных пушек батарейных броненосцев.

Вторая мониторная держава

В России первые эксперименты с бронированием кораблей начались еще во время Крымской войны, когда была затеяна постройка нескольких несамоходных плавучих батарей – плотообразных сооружений, орудия на которых устанавливались за броневым бруствером.

Позже была построена канонерская лодка «Опыт», единственное 60-фунтовое орудие которой было установлено за броневым бруствером толщиной 114 мм. Судно водоизмещение всего 270 тонн было оснащено машиной мощностью в 200 л.с. и использовалось исключительно как экспериментальное.

Вести о серийной постройке в Англии и Франции броненосных фрегатов подстегнуло и деятельность в этом направлении и российского морского ведомства. Решено было пойти проторенным путем: прикрывать броневыми плитами борта строящихся крупных деревянных кораблей. Ведущие кораблестроители А. Х. Шаунбург и А. А. Иващенко были отправлены в Англию и Францию изучать западноевропейский опыт; по возвращении началась достройка двух кораблей из последней фрегатской серии – «Севастополь» и «Петропавловск» (подробнее об этих кораблях – в предыдущей книге «От Кинбурна до Лисы») в броненосцы.

Ничем особенным от западноевропейских аналогов эти корабли не отличались. Броневые плиты были поставлены из Англии – фирмой «Браун и компания». Для их установки был приглашен английский мастер.

Пояс ватерлинии имел толщину 114 мм; на расстояние 15,35 м от штевней толщина плит уменьшалась до 102 мм, 89 мм и 76 мм. Батарея была прикрыта 114 мм плитами и траверзами такой же толщины. Стенки рубки – 102 мм.

Первоначально оба фрегата вооружили 60-фунтовыми гладкоствольными орудиями, но с принятием на вооружение в 1867 г. нарезных 8-дюймовок они постепенно вытеснили 60-фунтовки на вооружении этих кораблей.

Хотя изначально фрегаты были одинаковые, в процессе строительства они получили заметные различия: «Севастополь» оказался быстроходнее, но нес более легкое вооружение, «Петропавловск» – сильнее вооруженным.

Тактико-технические характеристики первых русских броненосцев:

«Севастополь» – заложен в Северном доке Кронштадта 16 марта 1861 г., переведен из северного дока в Южный для достройки в качестве броненосца 16 октября 1863 г., спущен на воду в Южном доке 12 августа 1864 г., введен в строй в 1865 г.

Водоизмещение – 6135 т. Размерения: 90 х 15,34 х 7,9 м. Мощность машин – 3088 л.с. Скорость – до 14 узлов. Бронирование – 76-114 мм. Экипаж – 635 чел.

Изначально фрегат был вооружен 28 – 60-фунтовыми пушками №2 в батарее и 2-60 фн. №1 на верхней палубе.

В 1867 г. пара 60-фунтовок в батарее были заменены на 8-дюймовки. В 1870 г. на вооружении броненосца насчитывалось уже 10 – 8-дюймовок и 16 – 60-фунтовок.

К 1877 г. броненосец был полностью перевооружен на нарезную артиллерию: на батарейной палубе стояло 14 орудий калибром 8 дюймов; на верней палубе находились 2 – 8 дюймовых погонных и 1 – 6 дюймовая ретирадная на поворотной платформе.

«Петропавловск»: водоизмещение – 6040 т; Размерения: 89,68 х 17 х 7,76 м. Мощность машин – 2805 л.с. Скорость – 11,8 уз. Бронирование – 76-114 мм. Экипаж – 680 чел. Вооружение:

в 1867-1868 гг. – 20 – 8 дюймовых в батарее и 2 – 60-фунтовых на верхней палубе.

К 1877 г. 60-фунтовки были заменены на погонную и ретирадную 8-дюймовки и на верхней палубе установили дополнительно 10 – 87 мм пушек для стрельбы по незащищенным целям.

«Первенец» и компания

Сказать, что служба первых русских броненосцев изобиловала событиями, нельзя. Проходила она по большей части на просторах Балтийского моря. Можно даже предположить, что мореходные качества «Севастополя» и «Петропавловска» не совсем удовлетворили адмиралов и капитанов. Мало того, военно-морские власти, со всей видимостью, предвидели такой исход, так как еще 16 ноября 1861 г. выдали заказ на постройку броненосного корабля английской фирме «Темз Айрон Уоркс».

Корабль назвали «Первенец». Дела у англичан шли споро, и уже 6 мая 1863 г. «Первенец» был спущен на воду. К тому времени англо-русские отношения до предела обострились из-за Польского восстания, и в Англию был послан фрегат «Генерал-Адмирал» под командой В.А.Стаценко с приказом привести «Первенец» в Россию, чего бы то ни стоило и в любом состоянии.

В августе 1863 г. «Первенец» уже был в российских водах, где и состоялось его вооружение, экипирование и прочее «доведение до ума».

Не сказать, чтобы и «Первенец» произвел очень благоприятное впечатление: корабль оказался слишком тихоходным для линейного броненосца и плохо управлялся. Но по вооружению и бронированию почти не уступал современным ему английским и французским кораблям, будучи раза в полтора меньше. Квалифицировать его как «броненосный фрегат» даже у отечественных мореплавающих мужей