«Крестники» Андреевского флага - Александр Александрович Смирнов

не досталось. Напрямую – ничего. Но в истории польских ВМС два боевых корабля с гордыми названиями: «Комендант Пилсудский» и «Генерал Галлер» в прошлом были сторожевыми кораблями царского Балтфлота – «Лунь» и «Водорез».

В финском порту Або к началу 1918 года достраивались четыре новеньких сторожевых корабля русского флота: «Чирок», «Филин», «Лунь и «Водорез». Водоизмещением в 350 тонн, вооружение – два 75-мм. Орудия и пулеметы. Новенькие машины давали ход в 15 узлов. Дата передачи кораблей русскому флоту была назначена на конец декабря 1917 года. Понятное дело, к этому времени Балтийскому флоту стало ни до них. И весной 1918-го ушлые финские парни эти кораблики «приватизировали» без шума и пыли. А в 1921 году, два русских корабля продали союзнику по ненависти к России – Польше. «Пилсудский» с «Галлером» исправно служили под польским флагом вплоть до конца 30-х годов. Но эти заграничные подарки дела не решали.

«Закладным камнем» в военно-морской флот новорожденного польского государства послужили пять эскадренных миноносцев немецкой постройки 1917 года. Страны Антанты разоружили флот поверженной Германии, и новенькие эсминцы передали славянским союзникам. Кораблики имели не плохие тактико-технические характеристики: водоизмещение – 375 тонн, максимальный ход – 28 узлов, вооружение – 2 47-мм орудия. В том же 1919-м Польша получила еще один подарок – 16 германских миноносцев. Правда, боевого крещения этот дивизион эсминцев в советско-польской войне не получил. Сражения разыгрались исключительно на суше. Армия Тухачевского еще отступала к границе, когда флот Польши получил пополнение. И опять же импортного производства – Финляндия, молодая «соседка» молодого польского государства, отстроила ему за два года, с 1920 по 1922, два канонерские лодки. Каждая водоизмещением 325 тонн, максимальный ход – 14 узлов. Зато канлодки были вооружены более мощной артиллерией – каждая имела два 80-мм орудия.

Красную армию разбили, но в Варшаве понимали, что в Москве от мечты о социалистической Польше не отказались. Единственным наиболее вероятным противником Польской республики был СССР, который, в отличие от поверженной и разоруженной Германии, провозгласил доктрину «о строительстве красного флота». Поляки принялись строить свой. В 1924 году польский сейм принял первую в истории страны программу строительства ВМС, рассчитанную на 12 лет. Молодым польским адмиралам грезились океанские эскадры. Запланировали через дюжину лет вывести в море 18 подводных лодок, 3 линейных корабля водоизмещением по 20 000 тонн, 3 крейсера водоизмещением по 10 000 тонн, 18 эскадренных миноносцев (два к этому времени уже стояли на стапелях), 36 миноносцев.

Созданный Морской департамент (аналог военно-морского министерства) настоял на передаче двух парусников (один из них – 3-мачтовый бриг закупили в Англии) для подготовки гардемарин в морском училище. На все про все просили «всего» 1 миллиард злотых, что составляло 4 процента от общей суммы всего военного бюджета страны.

«Морской столицей» Польши стала Гдыня, но вот беда – ни в этом польском порту, ни в каком-либо другом не было судостроительных заводов, способных возводить крупнотоннажные корабли. Польских флотоводцев очень полюбили во Франции, где западные славяне стали богатыми клиентами французских судостроителей. В 1926 году в Варшаве утвердили уже вторую судостроительную программу для ВМФ. Согласно ей, во Франции заказали два эсминца водоизмещением 1540 тонн, максимальный ход – 32 узла, вооружение – 4 130-мм орудия. Новинкой для польского флота стало строительство (там же, во Франции) 3 больших подводных минных заградителя водоизмещением 1250 тонн, вооруженных одним 4-х дюймового орудием и 40 минами. Это была подлодка дальнего радиуса действия. Главком ВМФ Польской республики, бывший офицер российского императорского флота адмирал Свирский, прямо объявил о создании «Флота Открытого Моря». Для наступательных действий планировалось ввести в строй, помимо утвержденных в 1924 году кораблей, еще два легких крейсера, 6 лидеров, 12 эскадренных миноносцев, 12 подлодок. Годовой бюджет ВМФ в 1929 году составил 16 миллионов злотых, личный состав насчитывал 310 офицеров, 700 унтеров и 2280 матросов. Для их подготовки у Франции купили старый крейсер, превратив его в учебный корабль. Офицеров же готовили еще лучше. Парусник «Искра», принадлежавший военно-морскому училищу в Гдыне, уходил в учебные походы с гардемаринами на борту на 6–8 месяцев. Польские моряки словно наверстывали упущенное за время расчленения страны. Будущие офицеры польского флота побывали не только в Черном и в Средиземном морях, но доходили даже до Индии. Их советским коллегам того времени – курсантам ВМУ им. Фрунзе или ВМИУ им. Дзержинского – в 30-е годы такие походы и не снились. Мореходная подготовка командиров польского флота превосходила подготовку командиров РККФ, особенно тех, кто окончил училища уже в советское время. Молодые офицеры-поляки отправлялись учиться на подводников или в военно-морскую академию во Францию, или в Англию.

Морская граница Польши к 1939 году составляла 101 км. Для ее обороны столь мощный флот, который мечтала получить Польша, не был нужен. Но варшавским дипломатам мерещились заокеанские колонии (забытый факт: до второй мировой войны Польша готова была купить у Португалии ее африканскую колонию – нынешнюю территорию Анголы. Но что-то не сложилось…).

Был у поляков и океанский торговый флот – к 1939 году волны мирового океана бороздили 17 торговых судов водоизмещением по 103 000 тонн. А в небе польского моря выкручивала виражи военно-морская авиация – 57 самолетов различного класса.

Летом 1931 года у Моонзундских островов, овеянных горькой славой русского флота, состоялись общие маневры флотов молодых стран Балтики: Польши, Финляндии, Латвии, Эстонии, Литвы. На парад «морских суверенитетов» в качестве наблюдателей были приглашены английские и французские «родители» этих флотов, а также соседи: Дания, Голландия, Швеция (СССР и Германию не позвали). СССР – из политических соображений, а Германии показывать было либо еще нечего, либо нельзя.

Летом 1931 года польский флот оказался самым мощным среди всех балтийских флотов, рожденных Версальским соглашением 1919 года.

К осени 1939 года ВМФ Польши насчитывал 2 лидера, 2 эскадренных миноносца, 5 миноносцев, 3 подлодки (из них 2 подводных минных заградителя), 2 сторожевых корабля, 1 минный заградитель, 4 торпедных катера. В небо поднимались 113 самолетов авиации ВМФ. Личный состав насчитывал 5800 моряков – от адмирала до матроса.

Для справки: кадровая армия и флот Польши на 1.09.1939 насчитывали 260 тысяч человек, в запасе состояло 3 миллиона 800 тысяч человек. За две хаотичные недели второй мировой войны призвать в войска всех, конечно, не удалось. Но все же миллионная польская армия была разгромлена всего 20 дней. В глубине страны, на реках и озерах, у Польши имелся еще свой военный и транспортный речной флот. Речное Адмиралтейство располагалось в Пинске (именно там находился в 1940 году штаб советской Пинской речной флотилии).