Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. - Борис Козлов

Орудия стреляли снарядами весом 567 кг, вес тяжелого снаряда составлял 635 кг, при этом вес заряда нитроглицерино-пироксилинового бездымного пороха ("кордит") составлял соответственно 132,9 кг и 134,7 кг с начальной скоростью 823 м/сек и развивал дульную энергию 19260 т/м. Стволы орудий имели угол возвышения 20°, что давало максимальную дальность стрельбы чуть менее 22000 м (около 118 каб.). Боекомплект состоял из 1000 снарядов (бронебойных, полубронебойных, фугасных) для всех десяти 343-мм орудий (по 100 снарядов на ствол). В военное время количество снарядов возрастало, и судя по записям, в погребах погибающего "Одейшеса" (27 октября 1914 года.) находилось 1120 343-мм и 2400 102-мм снарядов с зарядами. Скорострельность орудий составляла 1,5 выстрела в минуту.

Все четыре корабля оборудовали новыми приборами управления огнем Дрейера, на каждой артиллерийской башне был установлен свой отдельный дальномер, тщательно забронированные пост управления огнем и отдельный дальномерный пост располагались выше боевой рубки, при этом отпадала необходимость иметь большеразмерный пост управления огнем, как это было на кораблях ранней постройки, а также тяжелую треногую мачту для размещения и поддержки его.

Противоминная артиллерия предназначалась для ведения огня по всем видам морских целей. Она состояла из 16 скорострельных (8 выстрелов в минуту) 102-мм орудий с длиной канала ствола 50 калибров (5100 мм) образца Mk.VII (по британской терминологии "Марка VII"). Орудия стреляли снарядами весом 14,1 кг с начальной скоростью 873 м/сек на расстояние до 58 кабельтовых (около 11000 м). Общий боекомплект 102-мм орудий составлял 2400 выстрелов или по 150 на ствол.

По сравнению с "Орионом" на "Кинг Джордж V" размещение 102-мм орудий было несколько иным — количество орудий в кормовой части было сокращено с восьми до четырех и большую часть орудий 12 из 16 (каждого борта 6 из 8) сгруппировали в носу, что объяснялось стремлением обеспечить наиболее плотный заградительный огонь именно с носовых курсовых углов, откуда наиболее вероятными были атаки эсминцев. Для перемещенных с кормы четырех орудий устроили короткую баковую батарею (как раз под орудийными башнями "А" и "В") по два орудия побортно, а для стрельбы были вырезаны в корпусе корабля порты. Орудия прикрыли от осколков 76-мм броневыми щитами.

Серьезным недостатком портов (да еще и расположенных так близко к штевню) явилось то, что батарея постоянно заливалась морской водой на ходу при встречной волне даже при умеренном волнении, поэтому в 1917 г. все четыре этих орудия сняли, а амбразуры зашили. Остальные 102-мм носовые орудия размещались следующим образом: шесть орудий (по три побортно) — в забронированных 89-мм плитами казематах вдоль углов носовой части палубной надстройки, а два орудия (по одному побортно) — в одиночных, также забронированных 76-мм плитами, казематах ниже носовой боевой рубки. Четыре кормовых 102-мм орудия размещались в кормовой палубной надстройке (по два побортно) одно над другим и первоначально не были ничем защищены, только во время войны их установили (как и носовые) в забронированных 76-мм плитами одиночных казематах. Окончательно к концу 1917 г. корабли типа "Кинг Джордж V" имели только двенадцать 102-мм орудий противоминной артиллерии и были последними британскими линейными кораблями, на которых были установлены орудия этого калибра.

Перед войной "Центурион" в качестве эксперимента оборудовали системой управления огнем орудий противоминной артиллерии в ночных боестолкновениях с применением боевых 910-мм прожекторов, однако эксперимент потерпел неудачу и работы над ней возобновились только в конце 1917 года.

В конце 1914 г. на "Кинг Джордж V" (и на "Аяксе") в кормовой части установили две 76-мм зенитные пушки Гочкиса патронного заряжания с боезапасом по 350 выстрелов на ствол. Во время войны корабли перевооружили, заменив пушки Гочкиса на 76-мм зенитные пушки с длиной канала ствола 45 калибров (3420 мм) образца Мк.1 с боезапасом по 150 выстрелов на ствол. Спроектированные в 1914 г. пушки стреляли фугасными снарядами весом 7,94 кг, имели начальную скорость 617 м/сек и дальнобойность 65 кабельтовых (12000 м).

На линейном кордбле "Центурион" также в кормовой части первоначально были установлены два 102-мм скорострельных орудия Mk.VII с углом возвышения ствола +60°, переделанные в зенитные из противоминных с приданием стволу большого угла возвышения (боекомплект составлял по 150 выстрелов на ствол).

Носовые башни главного калибра на линейном корабле "Одейшес"

На день вступления в строй все линейные корабли типа "Кинг Джордж V" имели по четыре 47-мм салютные пушки Гочкиса с боекомплектом 64 выстрела. К составу артиллерийского вооружения относились также одна 76-мм десантная пушка, пять пулеметов калибра 7,71 мм системы "Максим" образца 1909 года с боеприпасом 5000 выстрелов на ствол и десять 7,71-мм ручных пулеметов системы "Льюис" образца 1915 года с таким же боекомплектом. Пулеметами вооружались десантные партии при съезде с корабля на берег, при этом пулеметы системы "Максим" устанавливались на съемных станках на паровых катерах и баркасах.

После проведенных соревновательных стрельб в ноябре 1912 года между линейными кораблями "Орион" и "Тандерер" Первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль распорядился укомплектовать все линейные корабли и крейсера новой системой. С 1914 года начались работы по размещению новой системы, которая включала в себя: усовершенствованный пост управления огнем "Скотт-Виккерс", оснащенный прицелом и целиком, механизмами горизонтальной и вертикальной наводки, дающим прибором и спусковым устройством с револьверной рукояткой; прибором управления огнем Дрейера, выдававший данные по углу горизонтальной и вертикальной наводки, а также скорость изменения расстояния до цели; принимающие приборы, находившиеся в каждой орудийной башне. В течение 1915 года все корабли типа "Кинг Джордж V" были оборудованы новой системой управления огнем центральной наводки.

В 1917 году на всех кораблях типа "Кинг Джордж V" были установлены большие циферблаты, на которых для других кораблей с помощью стрелок показывалось расстояние до кораблей противника. Циферблаты получили название "указатели дистанции до цели" и были установлены на фок-мачте под площадкой фор-марса на рубке прибора управления огнем стрельбой. На линейных кораблях типа "Кинг Джордж V" и "Центурион" на кормовой надстройке (ближе ко второй дымовой трубе) были установлены дополнительные циферблатные указатели. В 1922 году, просуществовав пять лет, циферблатные указатели дистанции сняли.

В 1917 году на орудийные башни линейных кораблей типа "Кинг Джордж V" нанесли белой краской шкалу угла горизонтальной наводки орудий главного калибра: на "Кинг Джордж V" — на башнях "В" и "Y"; на "Аяксе" — на башнях "А" и "X"; на "Центурионе" на башнях "А" и "Y". В 1920 году шкалы были закрашены.

Все корабли типа "Кинг Джордж V" оснастили 10 дальномерами оптико-механической фирмы "Бар и Струд". Они располагались: два с базой 5,49 м были установлены по одному на каждой крыше орудийных возвышенных башен "В" и "X"; один с базой 4,57 м на крыше поста управления стрельбой; один с базой 2,74 м был внутри поста управления стрельбой; по одному дальномеру с базой 2,74 м установили на крыше орудийных башен "A", "Q" и "Y"; один дальномер с базой 2,74 м впереди ходового мостика; один с базой 4,57 м на рубке поста управления торпедной стрельбой и один дальномер с базой 1,98 м предназначался для определения дистанции до воздушных целей.

Торпедное вооружение на всех кораблях было одинаковым и состояло из трех 533-мм торпедных аппаратов — двух бортовых, расположенных перед барбетами башни "А", и одного кормового (впоследствии был снят) с общим боезапасом 15 торпед образца Мк.I и Мк.II.

Броневая защита кораблей типа "Кинг Джордж V" по сравнению с кораблями типа "Орион" была более полной, хотя "орионы" передали своим младшим "собратьям" все свои недостатки в подводной защите.

Основным серьезным недостатком в защите корабля от минно-торпедного удара явилось отсутствие внутренней продольной переборки, как это было на "Нептуне", где продольные противоторпедные переборки были сплошными между конечными барбетами. Слабая подводная защита кораблей типа "Кинг Джордж V" не замедлила сказаться, когда "Одейшес" в 1914 году подорвался на мине и, несмотря на борьбу экипажа за живучесть корабля, затонул спустя 12 часов. Тем не менее бронирование "Кинг Джордж V" несколько превосходило бронирование "Ориона", и основные отличия заключались в следующем:

1. Толщина бронирования главной носовой переборки между средней и главной палубами была увеличена со 152 мм до 254 мм.

2. Толщина бронирования верхней части главной носовой переборки между главной и верхней палубами была увеличена с 203 мм до 254 мм.