Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. - Борис Козлов

Сразу после команды "Огонь!" оба корабля начали стрельбу из орудий главного калибра, причем "Тандерер" вел огонь пятиорудийными залпами, накрывавшими цель раз за разом, в то время как "Орион" стрелял одиночными, и кучность попаданий оказалась низкой. За три с половиной минуты "Тандерер" выпустил 39 снарядов, из которых 23 попали в цель. "Орион" выпустил 27 снарядов, из которых в цель попали лишь четыре. В отчетной карточке в состязании по стрельбе из орудий главного калибра было отмечено, что "если бы вместо мишени был бы корабль противника, по которому "Тандерер" вел бы огонь, то он получил бы десять с половиной тонн стали и одну и три четверти тонн лиддита за 3 минуты и 30 секунд".

Линейный корабль "Тандерер". 1912 г. (продольный разрез)

1-офицерские кладовые и гальюн: 2-водонепроницаемый отсек; 3-якорная цепь и цепной стопор: 4-столовая мичманского состава; 5-мичманские каюты; 6-продовольственная кладовая мичманского состава; 7-шпиль, баллер шпиля, цепной клюз и цепной ящик; 8-отсек привода шпилей; 9-дифферентная цистерна; 10-офицерская кают-компания; 11-офицерские каюты; 12-склад для хранения сухих продуктов; 13-цистерна с пресной водой; 14-насосный отсек; 15-винный погреб; 16-рабочее отделение башни "А"; 17-рабочее отделение башни "В"; 18-ванные комнаты для офицерского состава; 19-подбашенное отделение орудийной башни "А"; 20-нижнее перегрузочное отделение боезапаса; 21 -снарядный погреб; 22- кают-компания младших офицеров; 23-размещение обслуживающего персонала (стюартов); 24-резервуар с технической водой для гидравлической системы; 25-отсек водяных насосов гидравлической системы; 26-орудийная платформа 102-мм противоминной артиллерии; 27-казематы 102-мм орудий; 28-бронированная коммуникационная труба боевой рубки; 29- складское помещение; 30-угольная яма; 31 -нижний командный пункт; 32-приаоды системы затопления погребов; 33-пороховой погреб; 34-каюта командира корабля; 35-дымоходы котлов; 36-носовое котельное отделение; 37-двойное дно; 38-защитные броневые экраны шлюпочного "колодца"; 39-центральное котельное отделение; 40-кормоаое котельное отделение; 41-рабочее отделение башни "Q"; 42-шахта электрического лифта; 43-аккумуляторный отсек и кладовая хранения электролитов и кислот; 44-вентиляционная шахта; 45-кубрики сержантов морской пехоты; 46-центральные склады; 47-отсеки машинного отделения; 48-кузница; 49-прачечная; 50-баня для морских пехотинцев; 51-рабочее отделение башни "X"; 52- корабельная лавка; 53-столярно-плотничная мастерская; 54-отсек турбогенераторов; 55-пороховой погреб 343-мм зарядов; 56-кладовая столярно-плотничных принадлежностей; 57- рабочее отделение башни "Y"; 58-подбашенное помещение башни "Y"; 59-лазарет; 60-кубрики команды; 61 -помещение для хранения тентов; 62-кладовая мясной и овощной провизии; 63-боцманские кладовые; 64-рулевое отделение; 65-матросский гальюн; 66-карцер; 67-бельевой склад; 68-кладовая лакокрасочных материалов; 69-малярная; 70-румпельное отделение.

Декабрь 1912 года. Принимает участие в тактических учениях в составе Гранд-Флита.

24 июня 1913 года. Совместно с линейными кораблями 2-й эскадры, легкими крейсерами 1-й эскадры и 4-й флотилией эсминцев принимает участие в смотре в Спитхедской бухте, при этом на борту корабля находится президент Франции. 

Август 1913 года. Принимает участие в ежегодных морских маневрах в качестве флагманского корабля командующего флотом адмирала Джона Джеллико.

15 июля 1914 года. Прибыл в Портленд для участия в смотре в Спитхедской бухте.

17-20 июля 1914 года. Принимает участие в смотре кораблей Гранд-Флита, являющемся, фактически, проверкой перед мобилизацией и приведением в боевую готовность.

25 июля 1914 года. Из-за угрозы начала войны корабли возвратились каждый на свою базу. "Тандерер" временно базируется на Loch-na-Keal в ожидании установки противоторпедной защиты.

26 октября 1914 года. В составе отряда линейных кораблей покинул Loch-na-Keal для проведения учебных стрельб мористее острова Тори недалеко от берегов Северной Ирландии.

27 октября 1914 года. Стал очевидцем, когда линейный корабль "Одейшес" затонул в результате минного взрыва.

8 декабря 1914 года. Прошел небольшой ремонт на судостроительной верфи в Девонпорте. При переборке главных механизмов особое внимание было уделено отделению конденсаторов.

1915 год. В течение всего года в составе 2-й эскадры линейных кораблей участвует в патрулировании вод Северного моря.

Май 1916 года. В составе 2-й эскадры линейных кораблей Гранд-Флита базируется на Инвергордон.

31 мая 1916 года. Принимает участие в Ютландском сражении. Командир корабля капитан 1 ранга Дж.-Э. Фергюссон. Входил в состав 2-й эскадры линейных кораблей. Совместно с линейными кораблями "Орион", "Конкерор" и "Монарх" составил походную колонну из четырех однотипных кораблей (командующий колонной контр-адмирал Э.К. Левессон) и шел восьмым по счету в боевой линии. В 18 ч 50 мин вынужден был изменить курс на 4 румба, чтобы уклониться от торпед вражеских эсминцев, которые под прикрытием дымовой завесы пытались атаковать британские корабли. Отражая эту атаку, стрелял из орудий главного калибра навесным огнем через "Орион". Из боя вышел без потерь.

Июнь 1916 года-декабрь 1917 года. В составе 2-й эскадры линейных кораблей Гранд-Флита участвовал в патрулировании вод Северного моря.

12 апреля 1918 года. Покинул Скапа-Флоу. Базируется на Розайт.

21 ноября 1918 года. В составе Гранд-Флита находится около Северного побережья Германии при капитуляции кораблей флота Открытого моря.

Март 1919 года. Гранд-Флит был расформирован и как боевое соединение кораблей прекратил свое существование. "Тандерер" вместе со своими тремя "систершипами" зачислен в состав Резервного флота.

24 июня 1919 года. Совместно с "Орионом" и "Конкерором" базируется на Розайт.

1 октября 1919 года. Флот Метрополии понижен до статуса Резервного флота.

14 ноября 1919 года. В составе Резервного флота корабль базируется на Портленд.

1 апреля 1920 года. Все корабли Резервного флота переводятся в Портленд.

Июнь-август 1920 года. В Портленде прошел переоборудование и принимает участие в переброске войск на Средиземноморское побережье Малой Азии. Корабль обслуживают сменные экипажи.

12 августа 1920 года. Возвращен в состав Резервного флота и базируется на Портленд.

Февраль 1921 года. Назначен для дальнейшего прохождения службы в качестве учебного корабля для кадетов военно-морского училища, заменив "Темерер" и старый броненосный крейсер "Карнарвон". Прошел обширный ремонт и переоборудование в Розайте, включавшее в себя также и размещение новых ванных комнат и дополнительных прачечных.

5 мая 1921 года. В Розайте полностью подготовлен как учебный корабль.

24 июня 1921 года. Покинул Портленд и отправился в свое первое учебное плавание.

Ноябрь 1921 года. Исключен из списка кораблей, подлежащих списанию, и его место в списке занял линейный корабль "Эрин"(строился по заказу Турции как "Решадие", в 1914 году реквизирован с началом войны и переименован в "Эрин" и из-за ограниченной дальности плавания использовался исключительно в водах Северного моря), несмотря на то что был более поздней постройки, чем "Тандерер".

Июнь 1921 года-август 1926 года. Служба в качестве учебного корабля.

31 августа 1926 года. Заменен монитором "Эребус" и отправлен в Портсмут для ремонта.

6 ноября 1926 года. Вновь внесен в список кораблей, подлежащих списанию согласно статей Вашингтонского договора по морским вооружениям и продан фирме Hughes, Bolckou & Со на слом за 66150 фунтов стерлингов.

17 декабря 1926 года. На буксире покинул Портсмут и взял курс на Blyth.

24 декабря 1926 года. Сел на мель около Blyth.

31 декабря 1926 года. Снят с мели и был отбуксирован назад в Розайт.

12 апреля 1927 года. Вновь буксируемый, покинул Розайт и повторно направился в Blyth.

14 апреля 1927 года. Прибыл в Blyth и встал у разборочной стенки.

Глава II Линейные корабли "Кинг Джордж V", "Аякс", "Центурион" и "Одейшес"

Строительство

Строительство линкоров этого типа было включено в Проект государственного бюджета по расходам на 1910 г. Средняя стоимость каждого ЛК составила 1945200 фунтов стерлингов, т.е. около 85 фунтов за каждую тонну.

Все четыре корабля этого типа являлись улучшенным вариантом кораблей типа "Орион". Авторы проекта нового линкора стремились устранить те недостатки, которые были присущи кораблям типа "Орион" (слабая противоминная защита, недостаточная остойчивость и т.д.), хотя в полной мере этого им сделать не удалась.

В конце 1909 года Управление военно-морского строительства предоставило несколько эскизов нового линейного корабля, в которых на самом деле был показан несколько измененный и немного увеличенный в размерах "Орион".

Корабли типа "Кинг Джордж V" имели следующие отличия от своих предшественников: