На поле танки грохотали - Михаил Константинович Зарубин

выполнил весь объем стрельбовых испытаний, он тендерным комитетом был назван в числе лучших вместе с «Леопардом-2». Выход из строя отдельных узлов отмечался и у остальных участников испытаний. Это я хорошо помню — у «Абрамса» вышел из строя и был заменен двигатель; у «Леопарда» — производилась замена гусеничных лент, опорных катков, танк не справился с проверкой экстренного торможения; у «Челенжера» — отказала коробка передач; у «Леклерка» — частые отказы механизма заряжания, двигателя, трансмиссии. Предполагая поломки своих изделий, западные фирмы прислали обслуживающий персонал, а это группы по 20–25 человек, причем состав их менялся в зависимости от вида испытаний. Например, на время стрельб танка «МПА!» из Германии был вызван лучший экипаж ВС и привезены специальные боеприпасы. Был обеспечен ЗИП. Поэтому неисправности достаточно оперативно устранялись. У нас же рабочая группа Омского завода транспортного машиностроения состояла из 7 человек, без замены и фактически без ЗИПа из-за финансовых и организационных трудностей.

Он снова подлил воды из чайника, отхлебнул и продолжил:

— Важное значение имели сроки подготовки. Обучение греческих экипажей фирмами Франции, США, Швеции, Великобритании составило три месяца, количество выстрелов, произведенных греческим экипажем, например, из танка «М1А1» составило 120. Все участники испытаний, кроме российской группы, предварительно знакомились с местностью, на которой проводились испытания. Для сравнения: на танке «Т-80 У» греческий экипаж обучался 12 дней, пройдено 100 километров, сделано 16 выстрелов. Если учитывать все эти наши упущения, можно сказать, что испытания показали, что по своим ходовым и эксплуатационным характеристикам танк «Т-80 У» не уступает, а даже превосходит лучшие танки стран НАТО. Однако выявилось отставание в точности стрельбы, в узлах приборов ночного видения, в мощности боеприпасов, в качестве пороха. То есть после выстрела с места танк окутывается дымом, и наводчик с командиром теряют цель из виду.

Валерий Иосифович встал, потер виски, поправил штору на окне. Казалось, он что-то с трудом вспоминает. Но вскоре мой собеседник легко продолжил:

— Танк «Т-80 У» был принят на вооружение в 1984 году. Одновременно была начата опытно-конструкторская работа «Совершенствование 2» по дальнейшему наращиванию боевых и эксплуатационных характеристик танка. До начала серийного производства были разработаны и внедрены в конструкцию машины ряд мероприятий, обеспечивающих повышение его надежности. Наиболее существенной реконструкции подверглись двигатель, автономный агрегат питания, встроенная динамическая защита, воздухозаборное устройство, обеспечивающее преодоление танком брода глубиной 1,8 метра без подготовки, а также противоминная защита. После сдачи на вооружение в 1984 году танка «Т-80 У» были продолжены активные работы по дальнейшему совершенствованию машин. Причем набравшее к тому времени силу КБ начало успешно разрабатывать новые технические решения не только по двигателю и связанным с ним системам, но и по вооружению, защите, системе управления огнем, системам связи. Эти направления потребовали специалистов практически всего спектра современной науки и техники. Один из примеров таких работ — это создание башни танка с цифровым управлением его системами, которое можно считать вторым по уровню достижением КБ (после ГТД).

Торопливо записывая в свой блокнот называемые даты, цифры и аббревиатуры, я диву давался, как удается ему все это хранить в памяти. А он без запинки продолжал:

— В 1987 году генеральным конструктором был создан, как тогда говорили, ТТМ-коллектив, коллектив технического творчества молодежи, под руководством нашего главного специалиста. В него вошли лучшие специалисты как нашего КБ, так и многих предприятий страны: схемотехники, программисты, оптики, механики, математики. Задача была «простая»: найти и решить те проблемы танка, которые повысят основные ТТХ танка и которые сумеем реализовать с помощью средств вычислительной техники и точной механики. Работа пошла потрем направлениям: повышение скорострельности и точности стрельбы, улучшение качества и упрощение работы экипажа при эксплуатации и боевой работе, обеспечение и восстановление работоспособности систем силами экипажа. Для повышения качества стрельбы было разработано и внедрено 12 мероприятий, от повышения точности вычислительных алгоритмов до автоматической автоподстройки параметров термостабильности оптик механических, механических и электрических элементов. Результат — рекордный уровень дальности действительной стрельбы, статистически достоверный скачок сразу на 300 м, полученный по результатам испытаний. В бою экипаж действует в условиях огромного психоэмоционального напряжения, когда крайне ограничены возможности принятия правильных интеллектуальных решений, и дорога каждая секунда. Поэтому были автоматизированы процессы управления и стрельбы, что позволило сократить количество органов управления в 2 раза, а число операций с ними в 3 раза. Созданный встроенный автоматический контроль следил за технической исправностью систем и правильностью работы экипажа. В случае выявления технической неисправности на дисплеях экипажа появлялись рекомендации о способе дальнейшего выполнения боевой задачи с переходом при необходимости в дублирующие режимы, а в случае ошибочных действий экипажа — подсказка, как исправить ошибку. Операции технического обслуживания также были автоматизированы. Экипаж, находясь на своих рабочих местах, мог выполнить все виды технического обслуживания и подстроек по рекомендациям на своих дисплеях. Предусмотренный запас электро-элементов и объема памяти позволил создать встроенную систему диагностики, которая позволила без привлечения нештатной аппаратуры силами экипажа определить неисправный блок и проверить устранение дефекта после замены данного блока. Учитывая уровень применяемой электроники, лазерной техники, оптоэлектроники, вычислительной техники, это было очень важно, так как специалистов необходимого уровня в армии просто нет, Все названные технические решения, реализованные в меньшем, чем штатный, объеме аппаратуры, были проверены всесторонними испытаниями пяти танков: первый — экспериментальный, второй и третий — для конструкторско-доводочных испытаний, четвертый и пятый — для предварительных испытаний с участием министерства обороны. Решением министерства обороны по результатам выполненных работ эти танки были рекомендованы на приемочные государственные испытания.

Уровень достижений этой работы оценили даже специалисты США. На международной выставке вооружений в Омске к танку с компьютерным управлением подошли двое посетителей. Один из них, как оказалось, генеральный конструктор танка «Абрамс», через переводчика спросил нашего главного специалиста, чем этот танк отличается от других «Т-80 У». На слова о том, что в нем реализовано компьютерное управление, он ответил, что у них тоже это есть. Наш специалист возразил, что, насколько он знает, в американских танках компьютеры применяют для систем управления боем, а не танком. Американец удивился и спросил, а разве у вас не так? Когда он узнал, что у нас создана интерактивная интеллектуальная компьютерная система, управляющая всеми составными частями боевого отделения, он выразил восхищение и сказал буквально следующее: «Ведь это должно было дать вам огромные возможности. Поздравляю вас. Вы должны гордиться. Ни у нас, ни в Германии, Франции, Великобритании таких систем нет. Поздравляю».

Созданные в этой работе технические решения в дальнейшем были применены