Морские сражения - Светлана Хворостухина

Основным требованием оставалось соблюдение четкого строя во время атаки. Строй мог распасться только по сигналу самого главнокомандующего, которому необходимо было отправить корабли на абордаж или в погоню. В разведку отправлялись по три фрегата и три галиота от каждой эскадры.

Рюйтер дал командирам эскадр возможность самостоятельно принимать решения, если они совпадали с общим планом действий. В случае густого дыма или тумана, мешавшего различать сигналы флагманского корабля, командиры сами отдавали приказ о переходе на абордаж.

В бою для Рюйтера самым важным был принцип взаимной поддержки и скопления сил в одном месте. Флагманы в течение всего сражения старались держаться на одной линии.

Весной 1666 года регулярный голландский флот, состоявший из 99 кораблей, был готов к решительному сражению. Суда остановились в Текселе и ждали подхода союзных французских эскадр. Желая помешать их встрече, англичане перевели суда к Нортфорленду, где и встали на якорь.

Рюйтер атаковал противника 10 июня. I Англичане уклонились от открытого боя, однако посланные в погоню голландские корабли захватили два судна противника. Завязался бой. Союзные эскадры легли на параллельные курсы, пользуясь благоприятным ветром. Однако под жестоким артиллерийским обстрелом неприятеля фланги отделились, и кораблям, находившимся в центре строя, пришлось сражаться самостоятельно. Умелое маневрирование спасало суда, отбившиеся от главных сил. Английские моряки не смогли выдержать напора союзных войск. Вскоре их строй распался. Англичане сдались на милость победителя. Сражение было проиграно.

В XVII веке четкие инструкции командующих, тренировки моряков и беспрекословное их подчинение приказам сделали голландский флот практически непобедимым.

Легенда во флоте – это военный термин, который обозначает запись определенного характера, помещенную на свободных местах карты. В легенде фиксируются различные сведения и описание хода сражения, а также предполагаемый итог морского боя.

Тексельское сражение

Знаменитое Тексельское сражение произошло в 1673 году, в самый разгар так называемых англо-голландских войн. В то время Англия и Голландия были сильнейшими державами мира. Голландия занимала ведущее положение в торговле на море и колониальной экспансии. А Англия решила ее превзойти. Таким образом, интересы двух государств столкнулись в Юго-Восточной Азии, Африке, а также в Восточной Европе (Россия).

Мировая история знает несколько периодов англо-голландской войны. Интересующее нас Тексельское сражение произошло в так называемую Третью англо-голландскую войну, временные рамки которой определяются 1672–1674 годами. Именно морская битва, произошедшая недалеко от острова Тексель, стала одной из причин, впоследствии побудивших Англию выйти из войны, что, впрочем, пошло на пользу ее экономическому развитию.

Необходимо заметить, что все англо-голландские войны разворачивались на море. Это, в свою очередь, обусловило стремительное развитие флотов обоих государств. Именно в ходе англо-голландских войн была разработана особенная классификация судов (так, например, из общей массы были выделены линейные корабли и фрегаты), постоянная организация флота (деление армии на эскадры, дивизии, авангард и проч.), а также тактика ведения сражения на море.

Так, в ходе Третьей англо-голландской войны обе стороны использовали построение судов в кильватерную колонну. При этом ведущее место занимал артиллерийский огонь, а не абордаж или атаки брандеров, как это было ранее.

В августе 1673 года караван голландских кораблей возвращался к родным берегам. Путь торговых судов проходил недалеко от острова Тексель.

В то время Голландия и Англия воевали друг с другом, поэтому перемещение каравана без охраны могло оказаться далеко не безопасным. Навстречу своим кораблям из голландского порта вышел специальный флот, командование которым осуществлял адмирал Михиель Рёйтер.

Остров Тексель должен был стать местом высадки десанта англо-французского флота. Английский принц Руперт направлял корабли к берегу и был готов выполнить задание, когда вдруг обнаружил присутствие неприятеля. Встреча с голландской эскадрой Рёйтера, состоявшей из 75 линейных кораблей, 22 брандеров и 15 фрегатов, стала для британцев полной неожиданностью.

Однако отважный адмирал Рёйтер решил-таки принять бой, хотя и осознавал, что его команда значительно уступает противнику в силе. Объединенная англо-французская эскадра насчитывала 92 линейных корабля, 28 брандеров и 23 вспомогательных судна. Адмирал Рёйтер лично возглавил голландский флот и первым направил корабль в атаку.

Сражение состоялось 21 августа 1673 года.

Голландцы устремились в бой, воодушевленные смелостью своего генерала. Английская эскадра не устояла перед решительным напором противника.

«Роза ветров» – такое поэтичное название имеет диаграмма, с помощью которой ученые описывают поведение ветра в той или иной местности. Она строится по данным наблюдений за направлением ветра дія описания его характера в течение месяца, сезона или года.

«Генерал» Граммон

Однажды знаменитый французский корсар XVI века Граммон задумал пригласить к себе на службу королевского капитана де Граафа. Мысль получить в ряды пиратов профессионального мореплавателя не была случайной.

Граммон славился превосходной тактикой боя и за талант флотоводца был прозван «генералом». Он осознавал, что для победоносных схваток во главе пиратского флота следует поставить опытного командующего.

Капитан де Грааф несколько лет прослужил на испанских королевских кораблях, сражался не в одном бою и был известен своей храбростью. Выслушав заманчивое предложение, поступившее от хитрого Граммона, капитан де Грааф согласился стать членом экипажа корабля флибустьеров.

В дальнейшем Граммон часто советовался с именитым флотоводцем во время составления планов нападения на торговые суда. Капитан де Грааф быстро завоевал доверие «генерала» Граммона. Вскоре пиратский командир стал ставить де Граафа во главе командования завоевательными походами.

В 1682 году «генерал» Граммон велел капитану де Граафу собрать флот и приготовиться к отплытию. Семь кораблей и экспедиционный корпус общей численностью 1200 человек отправлялся к берегам Веракруса. Пираты решили взять испанский город и для этого пошли на хитрость. «Генерал» Граммон посвятил капитана де Граафа в разработанный план операции мгновенного захвата Веракруса.

Флибустьеры заранее побывали в городе и узнали, что в Веракрусе ожидается прибытие испанских кораблей с большим грузом какао. Де Грааф приказал двум пиратским кораблям поднять на мачте испанский флаг и под видом грузовых судов войти в порт. Обман удался: горожане приняли суда флибустьеров за мирные испанские корабли.

Ранним утром жители Веракруса широко распахнули городские ворота и впустили мореплавателей. Таким образом, флибустьеры, переодевшиеся торговцами, беспрепятственно проникли в город. В это же время остальные пять кораблей вошли в порт и, выстроившись в боевой порядок, открыли огонь по укреплениям. Залпы бортовых орудий кораблей пиратов и зазвучавшие выстрелы на улицах города вызвали в гарнизоне переполох. Солдаты, оценив сложившуюся ситуацию, поспешили занять позиции у стен крепости. Ответный огонь был открыт со значительным опозданием. Спустить корабли для защиты города веракрусцам так и не удалось. Пираты подавили сопротивление испанского войска. Городская крепость и сам Веракрус пали перед напором атакующих флибустьеров.

Французские корсары провели блестящую операцию. Веракурс был взят без потерь со стороны флибустьеров. В обратный путь пиратские корабли направились, захватив богатую добычу в 6 000 000 золотых монет и 1500 пленных испанцев.

Начиная с XVI столетия корсарами во Франции называли владельцев кораблей, которые смогли получить разрешение на захват и уничтожение судов противника, а также нейтральных кораблей, перевозивших и доставлявших грузы неприятелю.

Экспедиция Итона в Индийский океан

В 1684 году пиратские корабли под командованием капитана Итона покинули воды Тихого океана и отправились к берегам Азии. Индийский океан манил знаменитого пирата, обещая легкую добычу и несметные богатства. 14 марта 1685 года капитан Итон на корабле «Николас» в сопровождении карибских пиратов Дампира, Девиса и Джона Кука обогнул мыс Горн, после чего пересек Тихий океан и подошел к берегам Перу.

Дальнейший путь до Индийского океана Итон проделал в одиночку.

14 марта 1685 года корабль Итона объявился у берегов небольшого острова Гуам в Тихом океане. Необходимо было пополнить запасы провизии и питьевой воды. Итон назвался исследователем и сообщил испанскому губернатору о том, что корабль «Николас» послан французским подданным для совершения географических открытий. Губернатор поверил пирату и затем пригласил мореплавателей на берег в свой маленький гарнизон. Гостеприимные испанцы доставили на корабль Итона провизию и предложили принять полтораста монет золотом. Однако гордость не позволила Итону принять деньги. Тогда губернатор подарил ему бриллиантовое кольцо, принадлежавшее когда-то английскому капитану, который погиб в тех краях.