Золотые субмарины Испанской республики - Владимир Виленович Шигин

советского морского специалиста ("шефа"), который возглавлял рейс. Отдельной телеграммой состав грузов сообщался и старшему военно-морскому советнику, после чего он организовывал встречу очередного "игрека". Для этого, если требовалось, в море выходила та часть республиканского флота, которая находилась к этому времени в Картахене. Встреча обычно происходила в 60–80 милях юго-восточнее Картахены, откуда транспорт шел уже в сопровождении испанских военных судов. По словам советского военно-морского атташе и старшего военно-морского советника в Испании Н.Г. Кузнецова, конвоировать транспорты с грузами, заботиться о том, чтобы в пути на них не напал противник, и они смогли доставить военное снаряжение, продовольствие, – вот что стало главкой задачей республиканского флота. Н.Г. Кузнецову принадлежит особая заслуга в разработке переходов транспортов. Обнаруженные в Российском государственном военном архиве "Соображения по проведению операций «игреками" и подписанные "Лепанто" (псевдоним Н. Кузнецова. – авт.), подтверждают этот вывод.

Первым судном, прибывшим в Картахену с советским оружием, был испанский пароход "Комнэчин". Он доставил 4 октября 1936 г. из Феодосии 6 английских гаубиц и 6 тыс. снарядов к ним, 240 немецких гранатометов (100 тыс. гранат), 20350 винтовок (16,5 млн. патронов). Следующим был советский теплоход "Комсомол", пребывший в Картахену спустя восемь дней с 50 танками на борту.

В течение сентября-ноября 1936 г. было отправлено в Испанию 17 транспортов, из них 10 были советскими ("Комсомол", "Старый большевик" к другие). Благодаря умелой организации перевозок все 17 судов со спецгрузами благополучно дошли до портов назначения.

В последующие месяцы войны более 25 судов СССР, Испании и других стран продолжали перевозить оружие и технику для Республики.

С сентября 1936 г. по май 1937 г. отделением "X" разведуправления было организовано 30 рейсов со спецгрузами в республиканскую Испанию, из них 24 – из черноморских портов в Картахену, 2 – из Ленинграда в ее верные порты Испании, 3 – из "третьих стран".

Из-за удаленности испанских портов, блокады ее берегов националистами, флотами Германии и Италии приходилось считаться с возможными потерями. Только с июля 1936 г. по 1937 г. в испанских ведах и примыкающих к ним районах было потоплено 125 судов, в том числе 48 английских, 9 французских. На этом фоне потери советских судов выглядят ничтожными: потоплено три судна и столько же захвачено националистами, причем все они следовали без военных грузов и под советским флагом. В соответствии с архивными документами лишь один из "игреков" не дошел до Картахены: поврежденный авиацией он выбросился на берег, но все же был разгружен. Тем не менее, каждый рейс в Испанию для экипажа становился настоящей боевой операцией.

Благодаря высокой организации, дисциплине и настойчивости всех участников операции "X" в порты Республики дошло 66 "игреков"… "Советский Союз был единственной страной мира (кроме Мексики), оказавшей вооруженную поддержку Испанской республике просто и без громких слов, предоставляя все, что только смог…", – заявил 3 января 1937 года министр морского флота и авиации Республики Д. Индалесио. Но, как уже говорилось, не всегда в не все просьбы республиканцев выполнялись Советским правительством. Постепенно наметилась тенденция угасания советской военной помощи.

Следует отметить, что операция "X" была не безвозмездной. Республика оплачивала все закупки вооружения в СССР и других странах в счет золота, которое в октябре 1936 г. правительством Испании по договоренности с правительством Советского Союза было депонировано в Государственном банке СССР. Некоторые отечественные и зарубежные авторы называют историю с испанским золотом "темной лошадкой", приводят баснословные суммы вывезенного "насильно" в СССР золота и серебра. В действительности, решение на отправку в Советский Союз части золотого запаса Банка Испании было принято Л. Кабальеро и Х. Негриным (тогда министром финансов) в час предельной опасности.

Примерно 3/4 золотого запаса Банка Испании было отправлено в Одессу, а затем – в Москву. В ноябре 1936 года в Москве акт о приемке золота подписали от СССР: нарком финансов Г. Гринько, заместитель наркома иностранных дел Н. Крестинский и посол Испанской республики в Советском Союзе М. Паскуа. В акте говорится, что Наркомфином СССР получено на хранение золото, прибывшее из Испании и запакованное в 7800 ящиках. Общий вес – около 510 т (510.079.529,3 грамма).

Профессор экономики Мадридского университета А. Винас в статье "Золото, Советский Союз и испанская гражданская война" подтверждает это количество. Он пишет, что к 18 июля 1936 г. (начало фашистского мятежа в Испании) в Банке Испании хранилось 635 тонн золота высшей пробы (2188000 тыс. золотых песет, что соответствовало 715 млн. долл.). В Москву было вывезено 510 тонн (1581642 тыс. золотых песет).

Хранилище Банка Испании

Экземпляр акта был передан республиканскому правительству. После окончания Гражданской войны этот экземпляр хранился у Х. Негрина, а после его смерти был передан правительству Франко. Л. Кабальеро пояснил, куда пошло золото: "Благодаря этой акции мы могли оплачивать всю технику, посылаемую нам Россией, и для нас был открыт соответствующий счет. Это золото было использовано также для других закупок, осуществлявшихся при посредничестве одного из парижских банков".

Когда золото было израсходовано. Советский Союз предоставил Испанской республике в марте 1938 г. кредит на сумму 70 млн. долл. сроком на три года и в декабре этого же года новый кредит на сумму до 100 млн. долларов. Если вся организация помощи, как людьми, так и техникой шла по линии Наркомата обороны СССР, то все финансовые расчеты по этим операциям проводились Наркомвнешторгом. Этот комиссариат выставлял счет за каждый прибывший в Испанию транспорт. Из советских портов суда отправлялись только после получения подтверждения цен на грузы республиканским правительством.

Расчеты по содержанию и отправке людей и грузов были довольно сложны, так как в них включались не только жалованье, но и оплата проезда в Испанию в обратно, содержание в Москве, погрузка в портах и пр. Например, стоимость отправки одного человека по железной дороге через Европу составляла 3. 500 руб. или 450 долл., морем – 3000 руб. и 50 долл., погрузка транспорта и обеспечение команды судна продовольствием – 100 тыс. руб. или 5 тыс. долл. (аванс начальнику команды).

Денежные средства на специальные операции отпускались решениями Политбюро ЦК ВКП(б). Так, по состоянию на 15 ноября 1936 г. на отправку в Испанию 455 человек и 9 транспортов с оружием было затрачено 2300 тыс. руб. и 190 тыс. долл. На заседании Политбюро 22 ноября было дополнительно выделено 3.468,5 тыс. руб. и 48,5 тыс. долл. для финансирования отправки 270 человек и 5 судов.

Общая сумма стоимости, поставленной с сентября 1936 г. по июль 1938 г. из СССР только материальной части составляла 166. 835.023 долл. А за все отправки в "X" (в Испанию. – Прим. авт.) с октября 1936 г. по август 1938 г. республиканским правительством была полностью оплачена вся сумма задолженности Советскому Союзу в 171.236.088 долл.»

Ну а что говорит об