Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Норман Фрэнкс

Кавалер ордена «Pour le Merite» Пауль Боймер, 43 победы в составе Jasta 5 и 2.

1 12 июля 1917 г. аэростат   Нюрлю 10:10 J 5 2 13 июля 1917 г. аэростат 41 Cie Сен-Кантен 17:00 J 5 3 15 июля 1917 г. аэростат 45 Cie Сен-Кантен 18:40 J 5 4 9 сентября 1917 г. RE 8 52 Sqdn Маннессвере 15:25 J 2 5 20 сентября 1917 г. Camel B3906, 9(N) Sqdn¹ Рамскапелле 15:10 J 2 6 21 сентября 1917 г. Camel   Бузинген 17:50 J 2 7 5 ноября 1917 г. Camel   Сен-Жульен 12:50 J 2 8 6 ноября 1917 г. Camel B2414, 65 Sqdn Вирлавенхук 08:25 J 2 9 6 ноября 1917 г. Spad 19 Sqdn В Зоннебеке 11:50 J 2 10 7 ноября 1917 г. RE 8 A8746, 4 Sqdn Морследе 08:10 J 2 11 8 ноября 1917 г. SE 5a 84 Sqdn Зиллебеке 16:45 J 2 12 8 ноября 1917 г. SE 5a 60 Sqdn Зоннебеке 16:50 J 2 13 18 ноября 1917 г. RE 8   С-В оз. Зиллебеке 09:25 J 2 14 19 ноября 1917 г. RE 8   Диксмюд 16:00 J 2 15 28 ноября 1917 г. RE 8 7 Sqdn С Гелювелта 14:00 J 2 16 7 декабря 1917 г. Spad 23 Sqdn Зоннебеке 11:55 J 2 17 16 декабря 1917 г. RE 8   С Бузингена 14:10 J 2 18 18 декабря 1917 г. Camel   З Беселаре 16:00 J 2 19 9 марта 1918 г. Camel   С Зоннебеке 11:10 J 2 20 23 марта 1918 г. Camel C1564, 46 Sqdn Ю Сен-Леже 13:30 J 2 21 23 марта 1918 г. RE 8   С Тийуа 15:45 J 2 22 23 марта 1918 г. RE 8   Ю Дуэ 16:15 J 2 23 5 сентября 1918 г. DH 4 F6158, 57 Sqdn Ю Дуэ 18:40 J 2 24 6 сентября 1918 г. Bristol F2b 11 Sqdn З Кантена   J 2 25 14 сентября 1918 г. RE 8   Кантен   J 2 26 16 сентября 1918 г. Bristol F2b/DH 4   С-В Энен-Льетар   J 2 27 20 сентября 1918 г. Camel F6192, 148 Aero В Рюманкура 15:50 J 2 28 21 сентября 1918 г. DH 9 205 Sqdn В леса Бурлон   J 2 29 21 сентября 1918 г. DH 9   В Ланьикура   J 2 30 21 сентября 1918 г. DH 9   В Морши   J 2 31 24 сентября 1918 г. Camel   Сайн   J 2 32 24 сентября 1918 г. DH 9 49 Sqdn Ю-З Клари   J 2 33 27 сентября 1918 г. Snipe   Ю Сизи   J 2 34 27 сентября 1918 г. DH 4 25 Sqdn З Камбре   J 2 35 27 сентября 1918 г. SE 5a   З Камбре   J 2 36 29 сентября 1918 г. Bristol F2b 11 Sqdn Маркуэн   J 2 37 29 сентября 1918 г. SE 5a   лес Бурлон   J 2 38 29 сентября 1918 г. Camel   Ю Сайи   J 2 39 3 октября 1918 г. Bristol F2b   Рюмийи 14:30 J 2 40 4 октября 1918 г. SE 5a 85 Sqdn Монбези   J 2 41 4 октября 1918 г. Bristol F2b 11 Sqdn станция Камбре   J 2 42 8 октября 1918 г. Camel   Ботиньи   J 2 43 9 октября 1918 г. Bristol F2b E2256, 11 Sqdn² Презо   J 2

¹ 1-й лейтенант Р. Сайкс, сбитый на ничейеной полосе, сумел добраться до своих.

² Капитан Л. Кэмпбелл (7 побед) и 2-й лейтенант У. Ходжкинсон.

БАУР (Baur) Иоганн

Вице-фельдфебель FA(A) 295

Родившийся 24 апреля 1897 г. под Мюльдорфом, он служил в баварском FA(A) 295 пилотом двухместной машины, где его наблюдателем был лейтенант Георг Хенгль. Летая на штурмовике Hannover CL III, Баур и Хенгль выполнили около 160 разведзаданий, уничтожив в ходе их шесть французских самолетов. Будучи вице-фельдфебелем, Баур получил Железный крест 1-го класса и баварскую серебрянную медаль «За храбрость» 17 июля 1918 г., после боя против семи Spad'ов. В этой схватке германский экипаж сбил два Spad'а, а еще два были вынуждены пойти на посадку за своей линией фронта. Всего они одержали шесть официальных побед и три неподтвержденных, причем три самолета противника были ими сбиты в одном бою 29 октября. Впоследствии, в 30-х годах, Баур стал персональным пилотом Адольфа Гитлера, летая на Ju-52 и FW-200, а в годы Второй мировой войны получил звание генерал-полковника СС. В конце войны он был взят в плен русскими и провел десять лет в лагерях в Сибири, где ему ампутировали ногу из-за начавшейся газовой гангрены. Что интересно, операция была проведена зубным техником, а единственной анестезией служила местная самогонка. Баур, которого друзья называли просто «Гансом», перенес эту операцию и вернулся на родину. Он умер в 1993 г.

Иоганн Баур, ас, летавший на двухместных самолетах и ставший впоследствии личным пилотом Гитлера.

1 17 июля 1918 г. Spad   Форе-де-Куртон 10:10 FA(A) 295 2 17 июля 1918 г. Spad   Форе-де-Куртон 10:02 FA(A) 295 - 20 августа 1918 г. Breguet XIV н/п       FA(A) 295 3 22 октября 1918 г. Breguet XIV   Баррикур   FA(A) 295 4 22 октября 1918 г. враж. самолет       FA(A) 295 5 29 октября 1918 г. Spad       FA(A) 295 6 29 октября 1918 г. Spad       FA(A) 295 - 29 октября 1918 г. Spad н/п       FA(A) 295 - 29 октября 1918 г. Spad н/п       FA(A) 295

БОЛЬЁ-МАРКОННЭ (Beaulieu-Marconnay) Оливер Фрайхерр фон

Лейтенант Jasta 18, 15, 19

Родился 14 сентября 1898 г. в Берлине-Шарлоттенбурге, сын капитана прусской армии. Начало войны застало его 16-летним студентом высшей школы, на следующий день он был зачислен кадетом в 4-й прусский драгунский полк, позднее участвовал в боях у Рокитненских болот. В июле 1916 г., имея всего лишь 17 лет от роду, получил погоны лейтенанта и до конца года был награжден Железным крестом 1-го класса. Решив перейти в авиацию, барон фон Больё-Марконнэ 1 декабря стал пилотом Jasta 18, из которой 20 марта 1918 г. его перевели в Jasta 15, под командование Йозефа Вельтьенса. «Боли», как его называли, открыл счет своих побед в мае 1918 г. и стремительно набрал его за лето и осень. 2 сентября 1918 г. он был назначен командиром Jasta 19 - и все это в 19 лет! 16 октября Больё-Марконнэ получил тяжелое ранение в воздушном бою - очевидцы утверждали, что, по иронии судьбы, роковую пулеметную очередь выпустил другой германский истребитель. Его представление на «Pour le Merite» постарались провести как можно скорее, когда стало ясно, что юный ас не выживет после ранения, и действительно, о своем награждении он узнал лишь за несколько часов до смерти, 26 октября. 20-летний «Боли» стал самым молодым кавалером этой награды в Первую мирововую войну. Он летал на Fokker'е D VII с голубым фюзеляжем, желтым носом до кабины и колпаками шасси, со стилизованной маркировкой 4-го драгунского полка (4D) на обеих сторонах фюзеляжа.