Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев

На цель смогли выйти 55 Ил-4, которые с высоты 1700–2700  м сбросили бомбы на Сапун-гору и ее окрестности. При этом зенитным огнем был поврежден самолет майора Алексея Никифорова из 3-й гв. АД ДД. Из пробитых баков стало вытекать топливо, в результате на обратном пути двигатели просто встали, и экипаж выпрыгнул на парашютах. Еще у одного самолета из этой же дивизии над Севастополем по какой-то причине отказал один мотор. Бомбардировщик дотянул до аэродрома Ротмистровка, где совершил вынужденную посадку. Когда самолет уже катился по земле, пилот внезапно увидел прямо перед собой стоящий бомбардировщик. Тогда он убрал шасси, и, плюхнувшись на брюхо, Ил-4 буквально прополз под стоящим самолетом, срезав при этом себе верхнюю часть фюзеляжа. Сам пилот при этом погиб, а штурман получил тяжелые травмы.

Кроме того, обратно не вернулся один Ил-4 из 7-й гв. АД ДД. Однако что с ним произошло, осталось неизвестным, и его экипаж числится пропавшим без вести.

По немецким данным, в ходе этого налета в Севастопольской бухте был тяжело поврежден бывший греческий лихтер Tanca водоизмещением 1194 брт. Затем днем он был окончательно добит ударами ВВС ЧФ – 5 А-20J из 36-го МТАП и 12 Ил-2 из 8-го ГШАП. Кроме этого, во время ночного налета немцы прозевали атаку торпедного катера ТК-323 старшего лейтенанта Георгия Рогачевского, который на входе в Севастопольскую бухту торпедировал БДБ F394C. Баржа получила тяжелые повреждения, и через неделю немцы затопили ее в Казачьей бухте.

В ту ночь У-2 из 2-й гв. НБАД выполнили 358 вылетов на бомбежку немецких позиций в районе Севастополя. При этом их экипажи, к разочарованию командования, сообщили, что на всех вражеских аэродромах ведется интенсивная работа, со стороны моря постоянно снижаются и садятся транспортные самолеты. При этом по ночным бомбардировщикам велся сильный зенитный огонь, не дававший им приближаться к аэродромам.

В течение 23 апреля 8-я ВА совершила 908 вылетов, в то время как 4-я ВА – 112, что наглядно демонстрировало, кому на самом деле принадлежало небо над Крымом. Истребители армии генерал-лейтенанта Хрюкина выполнили 556 вылетов, а Ил-2 и Пе-2 – 352 вылета, сбросив при этом на врага семь бомб ФАБ-500, 104 ФАБ-250, 508 ФАБ-100, 245 ФАБ-50, 662 АО-25, 186 АО-10, 225 АО-8, 872 АО-2,5 и 5200 ПТАБ и выпустив 582 РС-82.

Получив доклад о продолжавшейся активности немцев на аэродромах Херсонес и 6-я Верста, командующий 8-й ВА приказал нанести по ним повторный удар. Аэродромы штурмовали 23 Ил-2 и 80 истребителей, которые группами по 6― 12 самолетов пикировали с высоты 3000  м до бреющего полета. В их числе были 10 Як-9 из 812-го ИАП, атаковавших аэродром 6-я Верста. «В 16.10 произвели атаку по стоянкам Ю-52 на северо-западной стороне,  – сообщалось в журнале боевых действий полка.  – Пара старшего лейтенанта Федорова и старшего лейтенанта Машенкина произвела повторную атаку. Наблюдали, как один Ю-52 загорелся, и отмечено до трех прямых попаданий снарядов в самолеты Ю-52. Младший лейтенант Сухоруков сбросил бомбы на юго-восточную стоянку самолетов до 12 Ю-87. Младший лейтенант Элькенбард сбросил бомбы, которые упали с недолетом 50  м от стоянки Ю-52».

Всего по итогам операции летчики доложили, что на аэродроме Херсонес были сожжены и разбиты 2 Ю-52, а на аэродроме 6-я Верста – 8 Ю-87 и 3 Ю-52. По данным противоположной стороны, в тот день после полученных повреждений были списаны 8 Ju-87D-3, оставленных румынской Gr.3 Pic еще 10 апреля перед своей эвакуацией из Крыма, а также 3 самолета из III./SG3.

При этом 289-я ШАД потеряла три самолета. Ил-2 зав. №  8809 младшего лейтенанта Виктора Андреева из 686-го ШАП и 2 Ила из 947-го ШАП: зав. №  6840 штурмана полка капитана Алексея Некрасова и зав. №  8787 лейтенанта Василия Санченко. Все три экипажа пропали без вести. Еще 11 штурмовиков этой дивизии получили различные повреждения от зенитного огня.

Безвозвратные потери 206-й ШАД составили 2 Ил-2: младших лейтенантов Виктора Егорова из 503-го ШАП и Алексея Будяка из 806-го ШАП, о судьбе их экипажей также ничего не известно. Были подбиты по 3 самолета из этих полков, которые смогли дотянуть до своей территории и совершить вынужденные посадки.

Также в результате ударов Ил-2 и Пе-2 были уничтожены, повреждены и сожжены 9 танков, 66 автомашин, 2 автоцистерны и тягач, 5 полевых и 1 зенитная батарея, 5 складов боеприпасов и склад горючего. В порту Севастополя прямым попаданием бомбы ФАБ-100 была потоплена баржа, были отмечены попадания еще в 2 судна, на которых возникли пожары.

Также вражеские позиции юго-восточнее Севастополя атаковали Ил-2 из 214-й ШАД, входившей в состав 4-й ВА. Они выполнили 24 вылета, уничтожив 10 автомашин и 5 повозок и подавив огонь 2 малокалиберных зенитных батарей. При этом зенитным огнем были подбиты 2 самолета из 622-го ШАП: лейтенант Владимир Догаев совершил вынужденную посадку в районе Симферополя, а лейтенант Александр Дубенко, израсходовав все топливо,  – на аэродроме Карагоз. При этом у последнего при посадке на фюзеляж отвалился хвост. Также был подбит Ил-2 младшего лейтенанта Михаила Матвеева из 190-го ШАП, который затем совершил посадку на брюхо севернее Алушты. Самолет при этом был полностью разбит, но его экипаж не пострадал.

23 апреля истребители 8-й ВА совершили 556 вылетов, провели 21 бой и сбили 8 ФВ-190 и 2 Ме-109. Активность их «соседей» из 4-й ВА была значительно ниже: Як-1 и ЛаГГ-3 из 229-й ИАД выполнили соответственно по 12 и 14 вылетов, главным образом на разведку, а Р-39 из 329-й ИАД – 62 вылета и провели два воздушных боя, сбив 2 ФВ-190.

«Аэрокобры» из 9-го ГИАП, входившего в состав 8-й ВА, в боях юго-западнее Севастополя сбили 3 фоккера. По одной победе были на счету Героя Советского Союза капитана Владимира Лавриненкова, лейтенантов Ивана Малькова и Николая Остапченко. При этом подбит один Р-39, который затем разбился при посадке на аэродроме, летчик не пострадал.

Еще один ФВ-190 в районе села Кокозы сбил старший лейтенант Алексей Загрядский из 291-го ИАП, а лейтенант Олег Макаров из 402-го ИАП восточнее Маяка – Ме-109.

Р-39 из 101-го ГИАП из состава 4-й ВА в