История Украинской ССР в десяти томах. Том восьмой - Коллектив авторов

Одновременно налаживалась подготовка квалифицированных кадров для Днепровского пароходства. Быстрыми темпами очищался водный путь от затопленных пароходов, барж и мин, сооружались причалы, вокзалы, портовые склады, возобновляли работу судостроительные заводы и верфи.

В навигационный период 1945 г. начались плановые перевозки хозяйственных грузов и пассажиров в Днепровском бассейне и по Южному Бугу. Речники Днепра держали первенство во Всесоюзном социалистическом соревновании.

Успешно отстраивались разрушенные морские порты. Трудящиеся Николаева вместе с военными моряками за 30 дней очистили порт от завалов. 10 апреля 1944 г. в Одессу прибыли члены оперативной группы Черноморского пароходства. Через двое суток в порту уже работало около 2 тыс. человек, пятью днями позднее их насчитывалось 3100 человек. Работа порта постепенно налаживалась.

В октябре 1944 г. были организованы плановые перевозки военных и народнохозяйственных грузов на линиях Одесса — Поти — Батуми, Одесса — Туапсе, Одесса — Дунайские порты — Констанца — Варна. К концу войны промышленные предприятия Черноморского пароходства были восстановлены на 80 %, флот — на 65.

Ученики школы ФЗО на восстановлении причала Одесского порта. Сентябрь 1944 г.

Работникам автомобильного транспорта Украинской ССР надо было фактически начинать с нуля. Количество грузовых автомобилей в народном хозяйстве республики к началу 1944 г. не превышало нескольких сот единиц. Но уже в последующие полтора года их стало значительно больше, а грузооборот каждого автомобиля намного возрос. Сказалась помощь других республик и самоотверженный труд украинских транспортников.

На освобожденной территории Украинской ССР быстро налаживал работу гражданский воздушный флот. С 15 марта 1944 г. возобновились регулярные рейсы самолетов по шести маршрутам. Управление гражданского воздушного флота интенсивно восстанавливало аэропорты, аэродромы, посадочные площадки, радиостанции, необходимые для обеспечения эксплуатационных воздушных линий. К концу войны на территории УССР уже действовало 78 воздушных линий, 29 аэропортов, 295 посадочных площадок. Объем перевезенных грузов по сравнению с предвоенным годом возрос почти вдвое.

К концу войны на территории республики было восстановлено 28,5 тыс. км линий связи, или 61 % их довоенной длины. Действовало четыре радиовещательные станции. Телефонные станции в областных центрах поддерживали постоянную связь с районными центрами, а также с Москвой, Киевом и другими городами Советского Союза.

В ходе Великой Отечественной войны трудящиеся Украинской ССР под руководством Коммунистической партии и при помощи всех братских народов Советского Союза на основе социалистической плановой системы ведения хозяйства мужественно и упорно восстанавливали промышленные предприятия, вводили в эксплуатацию железные дороги, шахты, рудники, электростанции и другие объекты. Все это делалось на основе новейших достижений науки и техники того времени, что способствовало росту мощности предприятий, усовершенствованию технологии производства и повышению уровня организации труда и в свою очередь являлось надежной базой увеличения производства боевой техники для нужд Красной Армии и быстрого возобновления и дальнейшего развития народного хозяйства Советской страны в послевоенный период.

4. ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

Возрождение материально-технической базы колхозов, МТС и совхозов. Составной частью грандиозной программы восстановительных работ в освобожденных районах было возрождение социалистического сельского хозяйства. Требовалось прежде всего возобновить деятельность колхозов, МТС и совхозов, освоить довоенные посевные площади, организовать производство сельскохозяйственной продукции для обеспечения населения и Вооруженных Сил СССР продовольствием, а промышленность — сырьем.

Коммунистическая партия и Советское правительство делали все возможное для того, чтобы обеспечить колхозы и совхозы техникой. «Единственной материальной основой социализма, — писал В. И. Ленин, — может быть крупная машинная промышленность, способная реорганизовать и земледелие».

Еще в ходе войны, 23 января 1943 г., Совнарком СССР и ЦК ВКП(б) приняли постановление «О мероприятиях по восстановлению МТС и колхозов в районах, освобожденных от немецко-фашистских оккупантов». Хотя в это время требовалось максимальное использование промышленного потенциала для нужд фронта, партия и правительство изыскали возможности для выделения части материальных и денежных средств на нужды сельского хозяйства. Машиностроительная промышленность возобновила производство сельскохозяйственных машин и орудий труда.

7 ноября 1943 г. СНК СССР принял решение «Об оказании помощи в восстановлении МТС, машинно-тракторных мастерских и ремонтных заводов в освобожденных районах Украинской ССР». Наряду с материальной помощью и организацией производства сельскохозяйственных машин и других орудий партия и правительство увеличивали ассигнования на восстановление социалистического сельского хозяйства. Для этой цели из государственного бюджета было выделено в 1944–1945 гг. около 750 млн. руб.

В тяжелые годы войны колхозам и населению освобожденных районов были даны значительные льготы. В соответствии с постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 21 августа 1943 г. «О неотложных мерах по восстановлению хозяйства в районах, освобожденных от немецкой оккупации» в левобережных областях Украинской ССР были полностью освобождены от поставок зерна государству 12 % и частично 8 % колхозов.

Активную помощь в восстановлении сельского хозяйства Советской Украине оказывали трудящиеся восточных районов СССР. Еще в 1943 г. члены колхоза «Горшиха» Ярославской области выступили инициаторами движения за сверхплановые посевы в фонд помощи колхозам, освобожденным от оккупации, и призывали к этому все колхозное крестьянство страны. Острецовские колхозники Ивановской области выступили с призывом взять шефство над восстановлением животноводческих ферм. Братская помощь советских людей населению потерпевших от гитлеровской оккупации районов выливалась в разные формы: от сбора денег, имущества для единовременной помощи до постоянного шефства над колхозами, совхозами, районами и областями.

Эшелон с автомашинами Московского и Горьковского автозаводов на пути в колхозы Украины

Колхозы Подмосковья взяли шефство над сельским хозяйством Киевщины. Трудящиеся Омской области помогали труженикам Запорожской области, собрав для них 7 тыс. голов крупного рогатого скота, 10,5 тыс. свиней, значительное количество птицы и более 7 млн. руб.

Только такие области, как Куйбышевская, Чкаловская, Саратовская и Удмуртская АССР, направили Украине 750 тракторов и 350 тракторных плугов.

К весне 1944 г. МТС Украинской ССР получили от братских республик около 7 тыс. тракторов, 1550 тракторных плугов, 525 металлорежущих станков, комбайны и автомашины. Техника, поступившая в МТС и совхозы от государства в ходе реэвакуации и от воинских частей, стала основой для возрождения материально-технической базы сельского хозяйства. Кроме того, были использованы на месте значительные резервы для пополнения машинно-тракторного парка. За период временной оккупации Украинской ССР, как известно, тракторный и комбайновый парки сильно пострадали. Невывезенные из МТС и совхозов машины были забраны оккупантами в Германию или испорчены. В сравнительно короткий срок после освобождения Советской Украины механизаторы отремонтировали и собрали из разрозненных деталей около 30 тыс. тракторов, 10,5 тыс. комбайнов, 2248 автомашин. Важное значение для успешного проведения ремонтных работ имело поступление запасных частей из тыловых районов страны. С августа 1943 г. по февраль 1944 г. Украина получила разных запасных частей к тракторам и другим сельскохозяйственным машинам на сумму 6,8 млн. руб. Возобновилось производство запасных частей для сельскохозяйственных машин и тракторов на заводах республики, поднимавшихся из пепла и руин. Во второй половине 1944 г. харьковский завод «Серп и молот» выпустил первые молотилки «МК-1100», а ХТЗ — тракторы.

Благодаря заботам партии и правительства, трудовому героизму советского народа материально-техническая база социалистического земледелия возрастала из года в год. В начале 1945 г. на Украине было восстановлено 1223 МТС, 26 487 колхозов, 705 совхозов. В сельском хозяйстве республики насчитывалось около 48 тыс. тракторов и 14 932 зерновых комбайна, т. е. половина довоенного парка.

Темпы возрождения колхозного и совхозного производства зависели от роста кадров. ЦК КП(б)У и правительство УССР еще до освобождения территории республики приняли необходимые меры для подготовки механизаторов. Для этого в восточных районах СССР были организованы курсы по подготовке трактористов, бригадиров тракторных бригад и механиков. Весной 1944 г. на Украине уже работало 76 тыс. специалистов разных отраслей сельского хозяйства.