Я вам не Сталин… Я хуже! Часть третья: Текущая реальность. - Сергей Николаевич Зеленин

с двигателем М-17Л вместо дизеля В-2К. Возникшие было проблемы с перегревом решили по-пролетарски просто: установили более производительный масляный радиатор и в два раза увеличили ёмкость масляного бака.

Танк за неделю успешно прошёл заводские, государственные и войсковые испытания в Учебном центре при Производственном объединении «Северные машиностроительные заводы» и был рекомендован в производство.

Естественно оставив куратора от ГПЭО СНК СССР, комиссар государственной безопасности III ранга Кобулов с бригадой через неделю улетел в Москву…

Но он обещал вернуться!

Ленинградский Кировский завод же, под руководством нового директора и под присмотром куратора, уже не снижал взятого темпа. В течении последующих трёх недель, не только полностью перешли на установку в новые тяжёлые танки карбюраторных двигателей, выпустив за истекший период 130 танков КВ-1, КВ-2 и бронированных машин на их базе - но и переоборудовали выпущенные прежде.

Имеющиеся же дизели отправляли на Харьковский агрегатный (моторный) завод № 75, где их дефорсировали до 375 лошадиных сил и в свою очередь отправляли в Сталинград, где на заводе «Баррикады» разворачивалось производство тяжёлых артиллерийских тягачей «Ворошиловец».

 

В отличии от Т-34, 650-ти сильный М-17Л на тяжёлом КВ мог работать в полную силу, придавая танку необходимую динамичность.

Однако, товарищам военным всё было мало и у кого-то появилась мысля установить на тяжёлые танки ГАМ-34БТ - танковый двигатель на базе катерного, мощность уже 850 лошадиных сил. Как на опытном Т-100.

Но в данном случае им была выписана «губозакаточная машинка»: такие двигатели нужны для боевых катамаранов «Экспресс» - производство которых в том числе, вскоре начнётся и в Ленинграде на предприятиях Наркомата судостроительной промышленности.

Значительные подвижки произошли по ходовой части. Вместо ковки, научились прокатывать торсионы, что позволило увеличить производительность труда в пять раз.

Наряду со штампованными, научились отливать опорные и несущие катки и траки гусениц.

Металлурги входящего в ПО «Севмаш» Ижорского завода разработали технологию производства литых элементов бронировки тяжёлого танка: лобовой части башни и маски орудия толщиной 150 миллиметров и 120-мм «щучьего носа» передней части корпуса. Кроме того они предложили Наркомату обороны новый тип хромоникелевой молибденовой высокоотпущенной брони взамен брони высокой твёрдости, обладавшей повышенной стойкостью против действия бронебойных артиллерийских снарядов…

Правда, отливки пока производились в земляную форму. Литьё в кокиль ещё не освоили из-за каких-то там пока непреодолимых проблем.

 

В середине марта приступили к испытаниям двух модернизированных танков КВ-1М и КВ-2М. Кроме вышеперечисленного - с новым главным фрикционом, новыми бортовыми передачами и восьмискоростными коробками перемены передач. 22 марта испытания были завершены, однако результат их оказался двояким. Главный фрикцион и бортовые передачи работали хорошо и с апреля месяца их введут в серийное производство.

Над коробкой переключения передач же, придётся ещё немало потрудиться.

 

***

Ещё одна проблема тяжёлого танка, связанная с вооружением…

Как уже говорил, артиллерийское конструкторское бюро Пермского завода сравнительно легко реализовало мою подсказку: повернув 152-мм орудие на девяносто градусов по оси, пермяки добились понижения его высоты на тридцать сантиметров. В результате «большая пониженная башня» КВ-2 стала просто «низкой», а вес танка стал меньше на полторы тонны при той же бронезащите.

Здесь всё нормалёк, как и с созданным на базе КВ-2 командно-штабным танком (КШТ), ныне выпускающимся серийно. Ещё бы 122-мм пушку в ту же «низкую башню» и была бы у нас полная унификация по башенным установкам…

Однако с тем орудием у товарища Петрова что-то пока не заладилось и получилось так, что КВ «с малой башней» (КВ-1) остался в производстве, а вооружать его нечем. Все грабинские Ф-34 идут на Т-34, а после того как те станут вооружаться их казематными вариантами - снимаются с производства.

И вообще, Директор и он же Главный конструктор горьковского артиллерийского завода «№ 92», дал ясно понять:

Его предприятие не резиновое!

Действительно, в свете развёртывания производства противотанковых ЗИС-3 и зенитных ЗИС-4 - производственные мощности горьковчан подошли к пределу. Чтоб нарастить их, требуется немало времени…

Чем в это время вооружать КВ-1?

 

Конечно, на ЛКЗ имеется своё артиллерийское бюро - СКБ-4, которым не так давно руководил ныне «зэка» Иван Абрамович Маханов. Имеются и специальные производственные мощности, на которых в прошлом году произвели приличное количество 76-мм танковых (Л-11) и казематных (Л-17) пушек. В этом же 41-м году, на кировском заводе уже было приступили в выпуску грабинского же танкового орудия Ф-32 и, уже успели наклепать пару сотен штук - перед тем как я волевым решение заставил прекратить их выпуск из-за недостаточной мощности. И получилось так, что танки КВ «с малой башней» - вооружать стало нечем от слова «совсем»…

В общем, в данном случае - я что-то явно перемудрил.

 

К счастью, на Кировском заводе нашли выход.

Поняв что мои претензии к Л-11 и Ф-32 сводятся к их недостаточной мощности, они вспомнили про 76-мм танковую пушку Ф-27 - имевшую баллистику 76-мм зенитного орудия 3К (начальная скорость 813 м/с). Эта экспериментальное орудие конструкторского бюро «Завода № 92» - всё того же вездесущего Грабина, осенью 40-го года прошедшее все положенные испытания в башне танка Т-28.

Если бы его приняли на вооружение, то до появления «Тигров» с их 88-мм пушкой, это было бы самым мощным танковым орудием в мире…

Но Ф-27 на вооружение принято не было.

Почему?

Официальная причина: после 600(!) выстрелов - выявились дефекты в работе противооткатной системы.

Истинная же причина – скрытый саботаж.

Всё же заботами энергичного Грабина, труды и потраченные средства не были слиты в унитаз. В начале декабря изготовили второй образец орудия, установили его в танк КВ-1 и отправили на Гороховецкий АНИОП…

Кстати, имелся у Грабина вариант и 85-мм танковой пушки с баллистикой 85-мм зенитного орудия 52-К. Но в стандартную башню КВ-1 она не влезала, что и дало старт разработке «супертанка» КВ-220.

 

Но дальше вновь началось «торможение», придирки к сущим мелочам вроде заедания ножного спуска, или какой-то «неуравновешенности системы».

Смешно, да?

Недостатки Т-34, или КВ-2 с 152-мм гаубицей М-10Т можно перечислять не страницами…

Томами, сродни «Войне и миру»!

Но почему-то эти танки были приняты на вооружение ещё до начала государственных испытаний, а все конструктивные дефекты устранялись в ходе уже серийного производства.

В общем, Наркомат госбезопасности уже начал «рыть» в этом направлении и думаю, очень скоро наши чекисты обязательно «откопают» какого-нибудь «крота» или даже организованную группу таковых… Чтоб потом зарыть его (их) рядом с Шахтуриным, старшим и младшим Кагановичем, братьями Микоянами и прочими вредителями.

Однако, сейчас разговор не о том.

 

Оказавшись в безвыходном положении, кировчане вспомнили про Ф-27, быстренько её слегка апгрейдили и, на свой страх и риск запустили в производство под брендом Ф-27(Л).

Между этим орудием и уже шедшей в производстве Ф-32, было сходства больше, чем различий – ведь оба эти орудия носили «почерк» Грабина. И этим «почерком» была конструктивная простота и высокая технологичность. Так