Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
В 1936–1937 гг. В.С. Хользунов добровольцем участвовал в Национально-революционной войне испанского народа 1936–1939 гг.
За умелое командование авиационным подразделением, героизм и мужество, проявленные в боях, 27 июня 1937 г. комбригу В.С. Хользунову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.
С мая 1937 г. командовал бомбардировочной авбр, а с ноября 1937 г. – 1‐й АОН. В 1939 г. комдив Хользунов окончил КУКС при Военной академии Генштаба.
Одному из первых ГСС В.С. Хользунову не суждено было получить знак особого отличия – медаль «Золотая Звезда». Эта награда была учреждена Президиумом Верховного Совета СССР 16 октября 1939 г., а менее чем за три месяца до этого, 28 июля 1939 г., 34‐летний В.С. Хользунов погиб при исполнении служебных обязанностей – при проведении испытательных полётов. Самолёт, пилотируемый лётчиком-героем, взорвался в воздухе. Похоронен в Москве в колумбарии Новодевичьего кладбища (северная стена).
Награждён орденом Ленина и орденом Красного Знамени.
В 1940 г. в Сталинграде Герою воздвигнут памятник. Его именем названы улицы в Москве, Волгограде, Екатеринбурге, Ярославле, Воронеже, Березниках и пассажирский теплоход, курсирующий по Волге. МОУ СОШ № 78 имени В. Хользунова. В переулке Хользунова, 18 в Москве находится здание штаба ДА.
ШЕВЕЛЕВ МАРК ИВАНОВИЧ
Марк Израилевич Шевелёв родился 11 октября 1904 г. в Санкт-Петербурге. В июне 1920 г. вступил в РККА, во время Гражданской войны – красноармеец 236‐го авиаотряда на Южном фронте. С февраля по декабрь 1928 г. – в РККА – авиационный техник Научно-исследовательского института ВВС РККА. С 1929 г. – руководитель воздушной части четырёх полярных экспедиций в Карское море, приобрёл большой опыт лётчика полярной авиации. С 1933 г. – начальник авиации морских служб Главного управления Северного морского пути при СНК СССР (Главсевморпуть СССР). Затем – начальник Полярной авиации Главного управления Северного морского пути при СНК СССР. В 1931–1938 гг. – начальник Управления полярной авиации Главного управления северного морского пути при СНК СССР, заместитель начальника Главного управления Северного морского пути. С марта по июнь 1937 г. участвовал в экспедиции на Северный полюс (заместителем начальника экспедиции). В мае 1937 г. успешно руководил высадкой в районе Северного полюса экспедиции и доставкой оборудования для научной станции «Северный полюс-1».
За успешное выполнение этого задания и проявленные мужество и героизм Шевелёву М.И. 27 июня 1937 г. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина, а после учреждения знака особого отличия ему была вручена медаль «Золотая Звезда» (№ 36).
С января 1939 г. – заместитель начальника Главсевморпути СССР.
В марте 1941 г. вместе со всем лётным составом Главсевморпути был зачислен в кадры РККА.
В начале Великой Отечественной войны – заместитель командира 81‐й ад дд, с ноября 1941 г. – начальник штаба 3‐й ад дд. С февраля 1942 по 18 апреля 1944 г. – начальник штаба АДД, планировал непрерывные боевые действия для поддержки фронтов РККА и для разрушения военных объектов в глубоком тылу противника и нарушения немецких коммуникаций. 5 мая 1942 г. – генерал-майор авиации. 25 марта 1943 г. – генерал-лейтенант авиации.
В апреле 1944 г. был освобождён от занимаемой должности (по одной из версий, этому предшествовали разногласия с А.Е. Головановым по вопросам боевого использования АДД, по другим источникам – высказанное в резкой форме недовольство И.В. Сталина об эффективности ударов АДД). С августа 1944 г. – начальник воздушной трассы Красноярск – Аляска по перегону авиационной техники из США в СССР, одновременно с августа 1944 г. – член коллегии ГВФ СССР.
С ноября 1946 г. – заместитель начальника Главного управления ГВФ СССР. В январе 1953 г. отстранён от должности за отказ выступить в осуждение арестованных по «Делу врачей» (евреев) и направлен на о. Сахалин. После смерти Сталина с апреля 1953 г. – помощник командующего 23‐й ВА по аэродромной службе на Дальнем Востоке. С января 1954 г. – заместитель начальника штаба 23‐й ВА. В 1955 г. окончил Высшие академические курсы при Высшей военной академии имени К.Е. Ворошилова (Военной академии Генерального штаба). С ноября 1955 г. – начальник Полярной авиации – заместитель начальника Главного управления Северного морского пути при СМ СССР. В 1960–1971 гг. – начальник Полярной авиации ГВФ СССР. Шевелёв организовал и принимал участие в 24‐х арктических и в 1‐й антарктической высокоширотных полярных экспедициях. С 1971 г. – в отставке. В 1971–1988 гг. – главный инспектор Управления Северного морского пути при Министерстве морского флота СССР. В 1988 г. вышел на пенсию.
Лауреат Государственной премии СССР (1984). Жил в Москве. Умер 6 октября 1991 года. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.
Генерал-лейтенант авиации (25.03.1943). Награждён 2 орденами Ленина (1934, 1937), орденами Кутузова 2‐й степени, Отечественной войны 1‐й степени (1985), 3 орденами Трудового Красного Знамени (1964, 1971, 1977), 3 орденами Красной Звезды (1940, 1954), орденом Дружбы народов (1984), медалями. Именем Героя названо судно Министерства речного флота. Автор книги «Арктика – судьба моя. Воспоминания первого начальника полярной авиации. Воронеж: МОДЭК, 1999.
И.П. Мазурук на 80‐летии Шевелева: «В конце тридцатых годов у нас в полярной авиации было несколько сот летчиков, штурманов, радистов и механиков. И ни одного из них Марк Иванович в лапы культа не отдал, ни одного!»
5
Расстрелянные герои Советского Союза
5.1 Репрессированный генерал-лейтенант Проскуров Иван Иосифович
Родился 18 февраля 1907 г. в с. Малая Токмачка ныне Запорожской области (Украина). В апреле 1931 г. призван в Красную армию. В 1933 г. окончил 7‐ю Сталинградскую школу военных лётчиков. С декабря 1933 г. – летчик-инструктор 2‐й легкобомбардировочной авиаэскадрильи 23‐й авбр при ВВА имени Н.Е. Жуковского (пос. Монино Московской области). С марта 1934‐го учился в школе военно-морских летчиков. После окончания последней в мае 1934 г. занимал должность командира экипажа корабля 90‐й тбаэ, с января 1935 г. – командира отряда 89‐й тбаэ 23‐й авбр (г. Монино, Московский военный округ). В сентябре 1936 г., являясь командиром отряда 89‐й тбаэ (г. Монино), совершил по заданию правительства перелет Москва – Хабаровск. Штурманом был Прокофьев Г.М. Требовалось срочно доставить из Москвы группу авиаспециалистов и запчасти для ремонта чкаловского самолета, совершившего посадку на острове Удд. За 29 часов 47 минут было преодолено расстояние 6860 км, важный груз был доставлен на сутки ранее назначенного срока, без всяких происшествий в пути.
С октября 1936 г. по июнь 1937 г. – участник Национально-революционной войны в Испании 1936–1939 гг. В представлении старшего лейтенанта Проскурова к присвоению звания Героя Советского Союза И.В. Сталин зачеркнул слова «ст. лейтенант» и вписал: «майор».
За проявленное мужество и героизм при выполнении специального задания правительства майору Проскурову И.И. 21 июня 1937 г. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. После учреждения знака особого отличия ему была вручена медаль «Золотая Звезда» № 33.
С июля 1937 г. И.И. Проскуров – командир 54‐й сбабр в Белой Церкви (Киевский военный округ). С мая 1938 г. – командующий 2‐й АОН со штабом в Воронеже, совмещая командирские обязанности с общественными (был депутатом Верховного Совета СССР 1‐го созыва с 1937 г.). Комбриг (22.02.1938). Комдив (9.02.1939).
С 14 апреля 1939
