Адриатика (Собрание сочинений) - Владимир Виленович Шигин

В прошлую шведскую войну князь отличился в лейтенантских чинах. В Гогландской баталии он был столь тяжело ранен, что его положили среди мертвых. Бесчувственного офицера хотели было уже, по морскому обычаю, выбросить за борт с ядром в ногах, но матросы, любившие князя за добрый нрав, решили меж собой этого не делать и тем самым спасли князя от неминуемой смерти. Затем были другие корабли и другие походы, но к матросам Баратынский везде и всегда относился с большой добротой и пониманием, чем и снискал к себе их огромную любовь.

Когда Наполеону доложили об отбитии Сенявиным двух стратегически важных островов, он велел Мармону при первом же удобном случае их вернуть. Напрасно генерал писал императору: "Операция была бы очень трудна, так как русские имеют такие морские силы, что нельзя и думать оспаривать у них господство на море". Прочитавши этот вопль души, Наполеон возмутился:

– Никто не требует от Мармона завоевывать морское господство. Его дело занять острова! Пусть готовит десант и ждет удобного момента!

Теперь уже Мармону не оставалось ничего иного, как ждать ухода от островов эскадры, чтобы попытаться вернуть утраченное.

Сенявин, тем временем, был занят тем, что спешно собирал эскадру на Корфу, ибо там легче было привести ее в порядок. Когда грянет гром, исправить что- либо будет уже поздно. Баратынскому вице-адмирал оставлял три линейных корабля, пару фрегатов, да с десяток мелких судов. Разумеется, что против серьезной морской силы этого было мало, но для того, чтобы держать пока в узде Мармона вполне достаточно. Был слух, что французы, якобы, решили перебросить часть войск из Далмации для усиления своей армии против Пруссии, однако в точности, что будет на самом деле, не знал пока никто. Сенявину инструктировать Баратынского особо было не надо. Он все знал и сам, а потому вице-адмирал ограничился лишь общими фразами:

– За Курцало и Браццо держись зубами. Пока они наши, Мармон будет сидеть, что хорь в норе! На сухопутье всегда поможет митрополит! Кроме этого особо следи за цесарцами! Фельдмаршал Белегард, сидючи на острове, Жупано только и ждет, чтобы занять после французов Рагузу, а после нас Катторо! – Это-то мне все ясно, – кивнул капитан-командор, – Я ныне более Али-паши Янинского опасаюсь, больно сей злодей на Корфу зариться!

– Да уж, этот своего никогда не упустит! – согласился Сенявин. – Однако я уже отослал ему весьма прегрозное письмо, в коем отписал, что ежели вы, сударь, мне ножик в спину готовите, то я вам саблей по шее. Думаю, что пока владетель эпирский ссориться с нами повременит, а как всегда, выжидать станет.

Посланнику Санковскому Сенявин велел немедленно снестись с епископом Герцеговины, с тем чтобы тот поддержал Россию в случае войны с Турцией. Старшим над сухопутными войсками был оставлен полковник Книпер, которому было велено защищать Коттаро до последних сил.

Забегая вперед, отметим, что сенявинский расчет на трусость янинского паши оказался верен. Али-паша, получивши грозное послание, сразу присмирел и поспешил заверить вице-адмирала, что будет лишь сторонним наблюдателем в возможной русско-турецкой войне. Слово свое он сдержал и от попыток захвата Корфу отказался навсегда.

Многотрудный для русских моряков 1806 год был уже на исходе. Каким будет для них следующий 1807, сказать пока не мог еще никто, но то, что мирным он уже не будет, было очевидно всем.

1996–2006 гг.

Москва-Севастополь

Краткий словарь военно-морских терминов, встречающихся в книге

абордаж – рукопашный бой при сближении противоборствующих кораблей вплотную

аврал – работа на корабле, выполняемая всей командой

адмиралтейств-коллегия – высший коллегиальный руководящий орган российского флота (совет флагманов) в ХУШ веке

адмиралтейств-совет – совещательный орган военно-морского управления в России с начала Х1Х века; был подчинен морскому министру

балясина – деревянная ступенька штормтрапа

баргоут (бархоут) – пояса окружной обшивки у ватерлинии корабля; они всегда делаются несколько толще, чем остальная обшивка, для более медленного изнашивания

бак – носовая часть верхней палубы

бакштов – толстый канат, вытравливаемый за корму корабля для привязывания шлюпок во время стоянки корабля

бизань-мачта – третья от носа мачта корабля

бимс – балка поперечного набора корабля, поддерживающая настил палубы

бегучий такелаж – все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, подъема и спуска частей рангоута

боканцы – деревянные балки – выстрелы, выступавшие за борт в носовой части парусных судов

брамсель – третий снизу четырехугольный парус; поднимается на брам-стеньге над марсом

брасы – снасти бегучего такелажа, служащие для постановки парусов под определенным углом к ветру

бригрот – парус, поднимаемый на грота-реи, когда нет постоянного грота

бридель – якорная цепь, прикрепленная коренным концом к рейдовой или швартовой бочке

бушприт – горизонтальное или наклоненное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна

ванты – снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна

ватервейс – водопроток на палубе вдоль бортов корабля

ватер-шлаги – водяные шланги

верп – вспомогательный якорь

галионджи – матросы на турецких кораблях эпохи парусного флота

галс – курс корабля относительно ветра; если ветер дует в левый борт, говорят, что корабль идет левым галсом, если в правый – то правым

галфвинд – курс парусного корабля, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90 градусов

гальюн – свес в носовой части парусного корабля, на котором устанавливалось носовое украшение

гардемарин – учащийся выпускного курса Морского корпуса

грот-мачта – вторая от носа мачта

дагликс – левый становой якорь

диплот – лот, отличающийся большой массой груза и длиной лотлиня; используется для измерения больших глубин

дифферент – наклон корабля в продольной плоскости

дрейф – боковое смещение, снос корабля с намеченного курса под воздействием ветра и течения; лечь в дрейф – так расположить паруса, чтобы одни двигали корабль вперед, а другие назад, вследствие чего корабль оставался бы приблизительно на одном месте

дубель-шлюпка – небольшой парусно-гребной корабль второй половины 18 века, предназначенный для действий у берега

интрепель – топор, предназначенный для абордажного боя с обухом в форме четырехгранного заостренного зуба, загнутого назад

каттенс-помпы – ручные водоотливные помпы

капудан-паша – главнокомандующий турецким флотом

карлингс – подпалубная балка продольного направления, поддерживающая палубу

картушка – главная составная часть магнитного компаса, указывающая стороны света

килевание – ремонт бортов парусного корабля на плаву, путем поочередного накренивания его до появления киля из-под воды

кирлангич – небольшое судно со смешанным парусным вооружением на Средиземном и Черном морях в 18–19 веках; по боевой силе было равно бригу или небольшому фрегату

кливер – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты