Текущая реальность (СИ) - Зеленин Сергей

УФФФ!!!

Я уже устал подбирать отечественному генералитету полагающиеся ему «эпитеты».

Но то было в «реальной истории», а в «текущей реальности» - все малокалиберные скорострелки вместе со всем боекомплектом и инструкторами уже отправлены на базы Краснозмённого Балтийского военно-морского флота СССР.

«ОТБ УНКВД Ленинградской области» (ОКБ-172 или просто «Ленинградская шарашка»), перестала заниматься хернёй вроде «железнодорожного дуплекса особой мощности132», а взялось за морские зенитные многоствольные установки.

За это же взялось ленинградское КБ (ОКБ-ОМА) Главного артиллерийского управления НКО, где главным конструктором Михаил Николаевич Кондаков.

В общем, 22-го июня балтийцам будет чем встретить Руделя и всю его «честную» гоп-компанию на «певунах»!

***

Конечно за истекшее время, прежде всего удалось воплотить лишь те мои задумки-заклёпки, что попроще.

Если и есть за что мне надо ставить памятник ещё при жизни - так это за ручную гранату РГД-33, которую сняли с производства и вооружения… И причём, сняли вместе с головой изобретателя сего «чуда» - некого Дьяконова и, ещё парой голов - рекомендовавших его на вооружение.

Вредительство в чистом виде!

Если бы не я, то выпускалось бы это говно аж до самого 1944-го года - общим тиражом в 50 миллионов (пятьдесят лямов!) экземпляров. А так, ресурсы пойдут на что-нибудь годно, например на противотанковую гранату «РПГ-40» конструкции Пузырева, производство которой было восстановлено.

Над кумулятивными бронебойными боеприпасами начали работать – в том числе и над ручной гранатой, но…

Быстрой отдачи ждать пока не приходится, поэтому начинать воевать придётся без них.

Вместо гранатомёта того же вредителя Дьяконова и 50-мм ротного миномёта - снятых с производства и вооружения, в войска вот-вот поступит 50-мм ручной гранатомёт Шамарина РГШ-41: комбинация ротного миномёта и трёхлинейной винтовки. Это так сказать «ремейк наоборот» реального «РМН-50» - «Ручного миномета Наймана», малоизвестного «чудо-оружия». Ну, или американского  40-мм гранатомета M79.

Чем спросите, 50-мм ротный гранатомёт лучше ротного миномёта такого же калибра?

Тем, что может стрелять прямой наводкой, расходуя на поражение одной цели меньше боеприпасов. Для ротного звена это очень важно.

Опять же: без специального кумулятивного боеприпаса, это всего лишь противопехотное оружие с достаточно скромными возможностями…

Но кто сказал, что борьба с пехотой и огневыми точками – менее важно, чем с танками?

Сколько было у Вермахта танков и сколько пехоты?

На созданной при Генеральном штабе ВС СССР студии «Военнучебфильм» уже снят ролик - где подробно объясняется и наглядно демонстрируются (на настоящем Pz.Kpfw. III, кстати) способы борьбы с танками и бронемашинами, с помощью ручных противотанковых гранат, бутылок с зажигательной смесью и подручных средств – вроде шинелей и плащ-палаток, накидываемых на смотровые приборы.

Творческой группой писателя Алексея Толстого при Генштабе же, выпущена брошюрка с картинками вроде комиксов (или по нашему «лубков») на эту же тему – которыми снабжается каждый ящик с гранатами или «коктейлем Молотова».

Кроме того, в стрелковой роте вводится сержантская должность – «инструктор по противотанковой обороне». На неё назначаются военнослужащие прошедшие специальные трёхмесячные курсу…

Всё по-взрослому!

***

76-мм полковая пушка на лафете сорокопятки» - уже прошла заводские испытания и сейчас готовится к государственным. Укороченный 120-мм горный миномёт вместо 107-мм – тоже «ноу проблем». А вот уже на 82-мм ротном миномёте - устроенном по принципу японского 50-мм миномёта-гранатомёта «тип 89», запнулись…

Сложноват оказался, сцуко!

Не скоро и советская «крылатая пехота» маршала Будённого получит 82-мм и 107-мм безоткатные орудия конструкции бывшего генерала царской армии Беркалова Евгения Александровича.

Такие «заклёпки» быстро не пилятся, я это хорошо понимаю.

Ну, а про более серьёзную артиллерию, например про 107-мм дивизионную пушку на лафете 122-мм гаубицы М-30, про 160-мм и 240-мм миномёты Шавырина, или про корпусную 122-мм пушку на лафете 152-мм гаубицы М-10…

Даже и говорить нечего!

Если они и появятся в войсках в значительных количествах, то только…

Чёртова осень!

***

Порадовал отечественный автопром, после образования собственного наркомата во главе с Иваном Алексеевичем Лихачёвым - оживающий и преобразующийся прямо на глазах.

Московский автозавод «ЗИС», после избавления от непрофильных заказов (в первую очередь от Наркомата авиапромышленности) стремительно вышел на уровень рекордного 38-го года. А устами Наркома Лихачёва: ещё через месяц – грозит превзойти его в полтора раза.

Как бы ни хотелось чего-нибудь более продвинутого, но выше плеч не прыгнешь: старый добрый трёхтонный «Захар» (ЗИС-5) – будет основой нашего автопарка в грядущую войну. Производить его будут не только в Москве, но и на ударными темпами начавшего строиться заводе-дублёре в Барнауле.

После того, как авиаторов с их М-105 взашей «попросили» с моторостроительного цеха, на крупнейшем в Советском Союзе автогиганте - Горьковском заводе «имени Молотова», выпущена первая крупная партия полноприводных легковых ГАЗ-61 с двигателем ГАЗ-11, в варианте командирской машины (ГАЗ-61-40), пикапа грузоподъёмностью три четверти тонны и тягача для лёгкой артиллерии (ГАЗ-61-417).

Проектная производительность того моторного цеха (или иначе «Завода № 466») входящего в группу «ГАЗ им. Молотова» - 500 штук двигателей ГАЗ-11 в сутки(!). Но после того как там похозяйничали «товарищи» из НКАП, на неё он выйдет не ранее мая. Ну а пока не более трёхсот-пятисот двигателей и следовательно – этих первых советских «джипов» в месяц. Так что ГАЗ-61 будут участвовать в Советско-финской войне, но ограничено.

Ну а после того как с помощью закупок оборудования в Штатах удастся увеличить выпуск двигателей ГАЗ-11 раз в десять, Горьковский автогигант полностью перейдёт на выпуск этого модельного ряда, прекратив наконец выпускать морально устаревшиме «полуторки» и «эмки».

Но произойдёт это не скоро, где-то примерно…

Осенью, бл@дь!

Ну и самое приятное для меня лично. Оценив мой вклад в развитие как отечественного автопрома в целом - так и Горьковского автозавода в частности, трудовой коллектив и дирекция предприятия подарила мне эксклюзивно изготовленный ГАЗ-61-73.

Рисунок 38. Первый советский внедорожник ГАЗ-61-73.

От серийного он отличался авиационной версией мотора - ГАЗ-85, мощностью 85 «лошадей»  вместо 75-ти. Тот предназначался сперва для легкомоторной авиации, но потом «что-то пошло не так» и теперь он будет устанавливаться на лёгких полубронированных тягачах Астрова «Комсомолец-2», предназначенных таскать прежде всего противотанковую ЗИС-3.

Мой «джиппяра», также отличался от серийного полукруглой решеткой радиатора, изменёнными боковинами капота, гидравлическими амортизаторами двойного действия, удлинёнными передним рессорами с передним стабилизатором поперечной устойчивости… Ну и другими – менее существенными изменениями.

Ещё с прошлой жизни, просто тащусь по крутым джипам - поэтому радовался, как ребёнок!

Естественно, не удержался - погоняли мы на нём со Славиным за рулём и бойцами из охраны за городом, в своё удовольствие…

Действительно, что такое «бездорожье», эта машина не знает!

Бывший танкист, а ныне волею судеб капитан госбезопасности, то и дело восторженно восклицал, преодолевая какой-нибудь занесённый снегом буерак: