Четыре жизни. 3. Производственник - Эрвин Полле

2. Научно-исследовательский центр создавался на базе ЦЛО (120 шт. ед.) и ряда подразделений заводоуправления в 1990 г. для подъёма престижа Томского нефтехимического комбината, приглашены научные работники высокого уровня и теперь НИЦ — коллектив (80 шт. ед.), качественно отличающийся от ранее существовавшей ЦЛО. Существование НИЦ престижно как для внешних контактов ТНХК, в т. ч. и за пределами России, так и для привлечения научных кадров. НИЦ ТНХК приобрёл широкую известность в СНГ своими работами, прежде всего, в области полимерных композиций и превращение НИЦ в никому неизвестный отдел новых проектов только подтвердит деловым партнёрам безысходное падение ТНХК в пропасть.

3. Я утверждаю, что на сегодня НИЦ является одним из лучших подразделений ТНХК, стабильно и качественно работает в условиях простоя основных заводов. Уничижительная информация о деятельности НИЦ, прозвучавшая на совете директоров от лично заинтересованных и специально приглашённых господ и близко не отражает истинного положения дел. Хочу напомнить, что СХК присылал на ТНХК комиссию из главных специалистов для проверки состояния дел в отдельных подразделениях ТНХК. В НИЦ несколько дней добросовестно работал хорошо известный на СХК В.А.Матюха (штаты, кадры, программы, отчёты, оборудование…), однако его отчёт никому не потребовался. Если совет директоров действительно хочет иметь объективную информацию о том или ином подразделении ТНХК, то существует хорошо известный способ: создаётся комиссия из квалифицированных специалистов, и она даёт заключение, обсуждаемое с привлечением заинтересованных сторон (в случае с НИЦ обязательно привлечение главных инженеров основных заводов).

Господа хозяева ТНХК!

Убедительно прошу внимательно разобраться с ликвидацией научно-исследовательского центра ТНХК (приказ 01/93 от 20.02.98 г.) и порекомендовать арбитражному управляющему отменить ранее принятое решение. В условиях нерешённости главных вопросов жизнедеятельности ТНХК искусственный развал стабильно работающего подразделения является «мышиной вознёй» в интересах конкретного лица (Э.А.Майер).

Э.Г.Полле

14 апреля начальник отдела кадров Е.В.Шапоренко передала мне требование Прохора освободить кабинет и переселиться в учебный комбинат. — Я никуда не пойду! Шапоренко: мы ему так и сказали.

Из канцелярии ТНХК принесли письмо от администрации Томской области за подписью заместителя Наговицына. Вежливая отписка на моё обращение к губернатору.

15 апреля совещание при директоре в 11 не состоялось, хотя на селекторе упоминалось о нём. Почему? Без комментариев, хотя и всё руководство на месте. Упорно расхоятся слухи (сегодня — Воронков), что Прохор уходит (?!). А что означает выталкивание меня из кабинета?

Зашёл к Доронину (бывший зам. гендиректора по кадрам). 16.04.1998 г. он должен освободить свой кабинет и переехать в комнату на 8-м этаже заводоуправления. Доронин уже не выполнял никаких функций, получил официальное предложение занять место стрелка ВОХР (!!!), копию акта хотел показать Хандорину. Как-то не тянуло откровенно с ним разговаривать, Доронин твердил одно: надо переждать.

Чисто производственная новость: на утро 203 цистерны наполнены метанолом без видимых перспектив отправки к потребителю, к обеду завод метанола остановлен!

А вот и неприятная новость, касающаяся НИЦ. Приехал из командировки на АвтоВАЗ наш завлаб С.Н.Днепровский. Там он доказал, что наработанная партия бамперной композиции 21-3н, 45 тн (та самая, которой попрекал Прохор на совете директоров 02.04) соответствует заложенным исходным данным, привёз соответствующий акт. Но самое главное — информация о поставщиках композиций для АвтоВАЗа. Один завод рядом с АвтоВАЗом возглавляет Юртаев (бывший директор завода полипропилена), его главный технолог Иволгин (тот самый, что вместе с Майером в 1993 году организовали заговор в НИЦ). Эти воры нелегально скопировали, увезли с собой из Томска регламенты и наладили выпуск разработанных НИЦ композиций под маркой «Толин NN». Днепровский сам видел на мешках в скобках (аналог 21-3н). Предлагали АвтоВАЗу композиции ещё и москвичи. Важно, для бамперных композиций томский полипропилен качественно больше подходит, чем полипропилен заводов в Москве и Уфе, синтезируемый по другой технологии. Информация Днепровского привела к тяжёлым раздумьям, как мы теряем основного потребителя (НИЦ начинал свою деятельность контактами с АвтоВАЗом, см. выше). Изложил ситуацию Горностаеву. Объяснял, на АвтоВАЗ надо срочно ехать и договариваться высоким уровнем (не ниже главный инженер ТНХК + директор завода полипропилена), через несколько месяцев «паровоз уйдёт».

16 апреля написал Наговицыну, хотя и почувствовал бессмысленность обращения к руководителям, которых интересы дела не интересуют. Цитирую полностью.

Заместителю Главы администрации Томской области г-ну В.В.Наговицыну

На N 4-20-491 от 08.04.98

Уважаемый Вячеслав Владимирович!

Вынужден сказать несколько слов по поводу рассмотрения моего обращения к губернатору «Эксперименты над ТНХК продолжаются».

Разбор обращения проведён в «лучших» традициях застойных времён: «человек обращается с деловыми вопросами в обком КПСС, а его личность начинают разбирать на парткоме». Примерно это же произошло 02.04.98 на совете директоров ОАО «ТНХК», на котором отсутствовал представитель губернатора, однако специально приглашены несколько человек с целью показать неудовлетворительную служебную деятельность автора обращения.

В подписанной Вами, Вячеслав Владимирович, вежливой отписке (об истинных авторах я могу только догадываться) не видно, что уловлено главное. Основное сырьё ТНХК — бензин, который преобразуется в этилен и пропилен, а затем в полиэтилен и полипропилен. Без нефтепереработки на ТНХК невозможна рентабельная работа комбината. Параллельно с нефтепереработкой необходимо провести реконструкцию производства полипропилена. Во всех других вариантах вложенные средства будут продолжать улетать в «чёрную дыру».

Вячеслав Владимирович! Вам, имеющему опыт руководства крупными промышленными предприятиями, достаточно пару раз поговорить один на один с М.Ф.Прохором, чтобы убедиться в отсутствии элементарных знаний в вопросах управления крупным коллективом, организации производства, трудового законодательства… Произносятся правильные слова уверенным тоном, но… А ведь за спиной шесть тысяч человек и уникальное крупнотоннажное оборудование.