Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев

главе с капитаном Александром Добрыниным на высоте 4000  м патрулировала в районе Аджим-Ушкая. Ведущий заметил восточнее, над островом Тузла, разрывы снарядов зенитной артиллерии, а вскоре 4 Ме-109, идущие в хвост его группе. Добрынин и его ведомый младший лейтенант Василий Ананченко развернулись к ним навстречу и пошли в лобовую атаку.

После этого одна пара мессеров с набором высоты отвернула на север. Вторая же продолжала следовать на запад, и вскоре один Ме-109 тоже пошел вверх с левым разворотом и в этот момент был атакован майором Федором Капустиком. Однако немец сделал переворот и ушел вниз.

Тем временем Добрынин погнался за первой парой, уходившей над Керченским проливом в северном направлении, но сам был атакован сзади двумя другими Ме-109. Он выполнил боевой разворот влево и обстрелял их с дистанции 200  м, после чего те ушли с набором высоты. Вернувшись к Аджим-Ушкаю, Добрынин опять увидел позади себя пару мессеров и атаковал их на боевом развороте с дистанции 100  м. Немцы скрылись пикированием, при этом летчик результатов своей атаки не наблюдал.

Вскоре капитан заметил, как над косой Чушка пара Ме-109 со стороны солнца заходит в хвост четверке Р-39. Ринувшись туда, Добрынин обстрелял один из мессеров, который в очередной раз ушел от огня резким пикированием. Летчик снова не видел результатов своей атаки, но тем не менее в журнале боевых действий 66-го ИАП было отмечено, что «предположительно один Ме-109 сбит капитаном Добрыниным. Требуется запросить радиостанцию наведения». Вероятно, последняя не подтвердила этого факта, поскольку в перечне побед летчика отсутствуют самолеты, сбитые 2 апреля.

В 12.45 на прикрытие войск на Керченском плацдарме вылетела четверка Р-39 из 66-го ИАП во главе с лейтенантом Михаилом Кондаковым. Спустя 15 минут на высоте 4000  м она встретила над проливом 4 ФВ-190, которые со стороны косы Чушка (с востока на запад) заходили для удара по советским позициям восточнее Керчи. Кондаков со своим ведомым сзади атаковал один фоккер, когда тот уже начал пикирование для сброса бомб. Ведя огонь с дистанции 100–50  м, летчики вышли из атаки лишь на высоте 200  м над землей. Согласно их докладу, вражеский самолет со шлейфом белого дыма ушел на запад.

Ведущий второй пары «Аэрокобр» младший лейтенант Алексей Глоба также атаковал один ФВ-190 «до тех пор, пока был отсечен от него огнем зенитной артиллерии противника западнее Керчи». Результата своей атаки летчик тоже не наблюдал.

В 14.35 в районе мыса Тархан четверка Р-39 лейтенанта Ивана Зысыпкина на высоте 3500  м была атакована 4 Ме-109. Немцы заходили попарно сверху сбоку, но, не добившись успеха, затем просто ушли в сторону Багерово.

Через 10 минут в районе мыса Хрони в бой с мессерами вступили и 4 «Аэрокобры» из того же 66-го ИАП во главе с капитаном Павлом Камозиным. В 14.50 ведущий в районе села Кезы на высоте 3500  м зашел в хвост одному вражескому истребителю и открыл огонь с дистанции 200–50  м. Согласно донесению Камозина, Ме-109 «загорелся и горящий пошел к земле». Однако при этом в журнале боевых действий полка было отмечено, что летчик его падения не наблюдал.

Спустя 5 минут ведомый Камозина лейтенант Алексей Глоба на высоте 4000  м над Азовским морем, в 5  км северо-западнее села Мама-Русская, заметил ниже себя один мессер. Он атаковал его сверху с пикирования и, зайдя в хвост, открыл огонь с дистанции 100–50  м. Глоба продолжал преследовать врага вплоть до его падения в воду.

В 15.02 отличился капитан Владимир Проворихин из 57-го ГИАП. Увидев на высоте 3000  м пару Ме-109, заходящих в хвост товарищам, он с пикирования атаковал и сбил ведущего. Причем мессер, как и в предыдущем случае, тоже упал в воду недалеко от села Мама-Русская.

Тут следует отметить, что, согласно описаниям воздушных боев в журнале боевых действий того же 66-го ИАП, немецкие истребители, как правило, всегда атаковали первыми, а потом сами выбирали, продолжать ли им бой или выходить из него. Это говорит о том, что вплоть до конца битвы советским летчикам не удалось переломить ситуацию в небе над Керченским полуостровом в свою пользу и что тактическая инициатива по-прежнему была на стороне врага. Схватки главным образом происходили над советской территорией, а западнее плацдарма, в том числе над Багерово, немецкие пилоты по-прежнему чувствовали себя практически в полной безопасности.

2 апреля Ил-2 из 11-й ШАД ВВС ЧФ совершили налет на бухту Киик-Атлама, южнее Феодосии. При этом сначала в районе цели в бою с Ме-109 был сбит ЛаГГ-3 из 25-го ИАП ВВС ЧФ, летчик – заместитель командира 1-й эскадрильи лейтенант Петр Ивин – погиб. Затем жертвой мессеров около мыса Чауда стал Як-9Д из 6-го ГИАП ВВС ЧФ, и для его пилота – младшего лейтенанта Николая Николаенко – этот вылет тоже стал последним в жизни.

По данным противоположной стороны, никаких потерь фоккеров и мессеров в районе Керчи не зафиксировано. Со своей стороны в люфтваффе отличился фельдфебель Герхард Хоффманн из 4./JG52. Сначала в 09.45 он над Керченским проливом, западнее станицы Запорожская, сбил Р-39, тем самым одержав свою 90-ю победу. Затем во второй половине дня – в 13.02 – в районе поселка Колонка его жертвой стал Ла-5.

Днем 3 апреля над Керченским плацдармом висела низкая плотная облачность, временами шли осадки в виде дождя и мокрого снега. Авиация 4-й ВА совершила всего 22 вылета: из них 12 – 229-я ИАД, 8 – 329-я ИАД и 2 – 366-й ОРАП.

Активно действовали лишь ВВС ЧФ. Штурмовики из 11-й ШАД снова атаковали гавань Киик-Атламы. При этом Ме-109 сбили штурмовик капитана Петра Потапова из 1-й эскадрильи 47-го ШАП, экипаж самолета погиб. Также сильные повреждения получила «черная смерть» из 8-го ГШАП, на которой был убит воздушный стрелок сержант Константин Желтухин.

Со своей стороны лейтенант Александр Иванов из 6-го ГИАП ВВС ЧФ в районе Феодосии сбил мессер. Еще один вражеский истребитель, сбитый около Киик-Атламы, был на счету капитана Бориса Шапочкина из 25-го ИАП ВВС ЧФ. Затем над южным побережьем Керченского полуострова флотские летчики сбили еще 2 Ме-109: первый в районе мыса Чауда – командир звена 6-го ГИАП Герой Советского Союза капитан Михаил Гриб, а второй около мыса Опук