Океан. Выпуск тринадцатый - Борис Лавренев

Борт — боковая поверхность судна.

Бо́цман — должность младшего командного состава корабля. Отвечает за исправность корпуса, такелажа, палубных и грузовых устройств. Является прямым начальником личного состава боцманской команды на надводных кораблях или команды рулевых-сигнальщиков на подводных лодках.

Бо́цманмат — звание строевого унтер-офицера в дореволюционном флоте. Соответствует нынешнему званию старшина 1-й статьи.

Бо́чка — железный поплавок сварной или клепаной конструкции, поддерживающий цепь (бридель), идущую от якоря, лежащего на грунте. Служит для стоянки кораблей в гаванях и на рейдах.

Бра́мсель — прямой парус, поднимаемый над марселем. Ма́рсель — прямой парус, ставящийся на марса-рее.

Бриг — двухмачтовое судно с прямым парусным вооружением на обоих мачтах. Во времена парусного военного флота бригами назывались небольшие военные корабли, несшие разведывательную, посыльную и дозорную службу. Их вооружение состояло из 16—18 пушек.

Бронено́сец. Броненосцами или эскадренными броненосцами назывались в русском флоте до 1907 года линейные корабли. Эскадренные броненосцы обычно входили в состав эскадры и предназначались для боя в открытом море. Просто же броненосцы, как правило, служили для обороны берега.

Буй — плавучий навигационный знак для обозначения фарватера, опасных для судоходства мест и т. п. Представляет собой большой поплавок, окрашенный в яркие цвета.

Букси́р — общее название морских и речных судов, предназначенных для буксировки несамоходных судов. Буксирами еще называют толстый трос или канат, с помощью которого буксируют суда.

Букси́рная лебёдка — лебедка, предназначенная для выборки и удержания буксирного троса.

Бунт (устар.) — связка, кипа, моток чего-либо.

Буру́н — волна («усы») у форштевня и за кормой судна при его движении.

Бу́хта — укладка троса кругами, цилиндрами или восьмеркой. Еще бухтой называется небольшой залив, защищенный от ветра и волнения и открытый к морю одной стороной.

Бушла́т — форменная двубортная суконная черная куртка с отложным воротником и теплой подкладкой.

Бушпри́т (бугшприт) — горизонтальный или наклонный брус (бревно), выступающий с носа парусного судна и служащий для вынесения вперед носовых парусов (кливеров).

Вале́к — утолщенная шести- или восьмигранная часть весла около его рукоятки.

Ва́нты — снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты с боков.

Ватерли́ния — линия на борту судна, по которую оно углубляется в воду, будучи полностью загруженным. Обычно накрашивается на борту судна вдоль всей его длины.

Ва́хта — особый вид дежурства на корабле или на судне. Весь экипаж разделяется на три части, называемые вахтами, несущими дежурство по четыре часа два раза в сутки.

Ва́хтенный журна́л — официальный документ на корабле для записи в хронологической последовательности всех событий, происходящих на корабле. Ведется он вахтенным офицером, то есть офицером, возглавляющим вахтенную службу на корабле в данный момент. В старом флоте и в первые годы в советском флоте он назывался вахтенным начальником.

Ва́хтенный нача́льник — см. вахтенный журнал.

Вели́кая арма́да (более правильное название «Непобедимая армада») — крупный военный флот, созданный Испанией в 1586 году для завоевания Англии. В 1588 году в Ла-Манше был частично уничтожен штормом, а частично разгромлен англичанами, в результате чего морское могущество Испании было значительно подорвано.

Верк — составная часть крепостного сооружения.

Ве́тошь — отходы текстильного производства или старая изношенная ткань, применяемая для протирки или мытья корабельных конструкций и механизмов.

Верфь — судостроительное и судоремонтное предприятие, строящее корпуса кораблей, монтирующее на них двигатели, механизмы и производящее окончательную наружную и внутреннюю отделку кораблей.

Винт, винт гребно́й — лопастной движитель (устройство, преобразующее работу двигателя в движение судна) судна, состоящий из насаженной на гребной вал ступицы с лопастями, расположенными под некоторым углом к продольной оси вала. При вращении вала лопасти винта как бы «вворачиваются» в воду и создают «упор», с помощью которого судно движется вперед или назад.

Водоизмеще́ние — вес воды, вытесняемой подводной частью корабля.

Военмо́р (устар., жарг.) — так в годы гражданской войны называли военных моряков.

Вста́вочка — так когда-то называли обычную школьную деревянную ручку для письма.

Вы́стрел — рангоутное дерево, отваливающееся горизонтально на уровне верхней палубы перпендикулярно к борту и служащее при стоянке корабля на якоре для крепления шлюпок и катеров.

Гале́ра — гребно-парусное военное судно, продержавшееся на вооружении флотов европейских стран до начала XIX века.

Галс — положение судна относительно ветра; например, левый галс, если ветер дует в левый борт.

Гардемари́н — в дореволюционной России воспитанник старших курсов (рот) Морского корпуса. Выпускники этих курсов после прохождения практики на кораблях получали офицерское звание.

Гидроавиатра́нспорт — дореволюционные суда, предназначенные для транспортировки и запуска в море самолетов гидроавиации.

Гидроаку́стик — специалист рядового или старшинского состава, обслуживающий гидроакустическую аппаратуру.

Ги́товы — снасти бегучего такелажа (бегучий такела́ж — все подвижные снасти на корабле, с помощью которых производятся работы, связанные с подъемом парусов, грузов и др.), служащие для уборки прямых парусов.

Го́рдень — снасть бегучего такелажа, служащая для подтягивания прямых парусов к реям.

Грот-брам-бра́мсель — парус, поднимаемый над марселем брам-стеньги грот-мачты (брам-стеньга — третье снизу колено мачты, является продолжением стеньги, а сама стеньга — продолжение мачты).

Грот-ма́рса-рей — рей грот-мачты, к которому крепится марсель (парус, который ставится между марса-реем и нижним реем).

Грот-ма́чта — вторая от носа мачта.