Переход. Дневник матроса. - Алексей Супруненко
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
22.11.87. Воскресение.
С утра галопом ринулись в «бой». Сначала что-то не клеилось, но к обеду закатали левый борт. В обед захотелось компота, просто жуть. Была одна мечта, попасть в такую жару в подвал под кухней и чтобы там стояла кастрюля с компотом и арбузик. Вот приеду домой и оторвусь по полной программе. После обеда Вовка с Гешей в ВЧб репу давили, а мы с Бармой и Жекой Карауловым продолжали покраску. Валиков сменили не меряно. К исходу дня вроде-бы основные поверхности закатали краской, остались огрехи. Сегодня последний день Сейшельской эпопеи, поэтому авралили уже после захода солнца, под свет прожекторов. Ужинали в 19.00 и то первая смена. Мы с Бармой поели около 20.00. Вечернего чая, как и во все дни эпопеи не будет. Получили двойную пайку на завтрак. Сейчас построили мой призыв и зачитали небольшое объявление. Суть его такова, мужики будут авралить и ночью, а завтра отсыпаться до ужина. Я на этот аврал не пойду, потому-что на мне висит вахта и завтрашняя съемка с якоря. Уходить должны в 08.00. Мусора на мостике, наверное, чуть меньше, чем в Луанде. В 03.00 ушел с вахты, а толпа еще на юте авралила. Вот они флотские будни.
23.11.87. Понедельник.
Позавтракали и снова взялись за кисточки. В 09.00. сыграли приготовление к бою и походу. Рыбины крепить надо, боцманскую беседку убрать, мусор убрать, кругом все надо. Уже мыльный от беготни словно конь. В 10.00 тронулись. Вот и завершилась очередная эпопея. Следующую главу можно назвать «Индийская лихорадка». В океане жара +35. Пить хочется до одури. Сменился только в половине второго. В четыре снова на ногах. Завалили гюйс-шток, и пошли мыться. Смыл с себя наконец-то всю грязь. Постирался и теперь очень доволен. Поспать перед вахтой не дали. То комдив строил, то К-7. Зам НачПО собрал старшин в 4-м кубрике и пригласил отвечать на вопросы матросов большого зама, ПКСа и начмеда. Смешно было слушать их отмазки. Все мы уже не мальчики давным-давно. Сделать деловую мину, еще не значит работать. Ни какого удовлетворения от такой встречи. Зато вахта пошла туго. После стоянки расслабились. Сказывалась усталость, и половины десятого ночи с переменным успехом пытался победить желание уснуть. Дотянул до 24.00, попил чая и упал на шконку, чтобы кое-как уснуть. Опять ненадолго. В 01.00 тревога! Идем заправляться к танкеру. Во время ужина по радио слышали прогноз погоды. В Москве обещали -10, все только засмеялись, у нас то +30. У меня полетел «ПУМ» и ГС не работает по бортам. «Папа» ночью рвал и метал. Я на мостик сам не пошел, надоело слушать кто я такой. Начали заправку кильватерным способом от танкера «Ленинское знамя». БГ-2 дали только в три часа. Я обрубился в кубрике, как только голова коснулась подушки. Снился какой-то странный сон. Проснулся с ощущением того, что что-то потерял. Прошли 11450 миль.
24.11.87. Вторник.
Солнце стало припекать с утра. Аврал не заладился. Комдив спит, а дивизион связи без руководства бродит, что стадо баранов. Ни кому ничего не надо. В 11.30. появился «Орион» США. Теперь начнутся сплошные облеты. После обеда поднялся на мостик, а «Орион» до сих пор летает. Как у этого гада керосин не кончится? До ужина поавралили более продуктивно. Чуток не успели закатать 4 ярус. Ночью был дождь, и я всю вахту простоял под его струями. Пришил погоны на белую голланку. Последний раз одену ее в Бомбее и отдам Геше. Прошли экватор.
25.11.87. Среда.
«Индийская лихорадка» в самом разгаре. Солнце едва встало и вперед! Часов в десять появился «Орион». У него один мотор заклинило, и он летал на трех. Киря опять взялся делать деревянный флаг, и чтобы его освободить пришлось перекраивать всю вахту. Только пообедал, как экипаж построили по большому сбору и объявили, чтобы сегодня кровь из носа, но завершили покраску. Только из-за бака встал и снова работать. Бог за такую несправедливость наказал. Начали красить, и пошел дождь. Правда наказал он в первую очередь нас самих, ведь на матросских плечах все держится и матросскими руками делается. Комдив сказал, что мы будем менять весь такелаж. Это работы еще Бог знает сколько! А ведь нам еще трафареты делать на переборки. Не знаю, как все это совместить? Стараюсь делать все, что от меня зависит, большего не чего ожидать. Поменяли фалы на фок-мачте, но фор-стеньгу не смогли. Опять на верхатуру лезть придется. Красили сегодня до упора. Остался пока задний мостик, а так работы не в проворот. Летали вертолеты, будь они не ладны. Стоял на вахте с 16 до 18.30. В 19.00 поел, сменил Барму на ужин и с 20.00 опять на вахту. Благо ко мне корефаны на мостик пришли, и мы с ними проговорили до полуночи. Обнаружил цель на дистанции 190 кабельтов. РЛС ее только после меня засекла. Вот тебе и современная техника! Человеческий фактор никто не отменял. Короче, денек выдался не из легких.
26.11.87. Четверг.
Пораньше встал и помылся пресной водой. Денек с утра наклевывается неплохой. Как всегда день начался с аврала. Работу смазал дождь. Ползем из тучи в тучу. Американцы нас не забыли. Часиков в десять прилетел их вертолет «Блек Хок». Ужас как он мне не понравился. Тупоносая коломбина. Наши офицеры репу наморщили, откуда посреди океана мог взяться вертолет? Послали в разведку два наших К-27. Одного от нас, а второго с «Шапошникова». По докладу пилотов мы вошли в зону действия линкора «Миссури». Коломбина не хилая, но пока еще сравнительно далеко от нас. На обед нам ничего не оставили. Объявили тревогу и вместо того, чтобы бежать на боевые посты толпа ломанула в столовую. Четверо за двенадцать человек покушали, а там хоть трава не расти. Вот такое у нас морское братство.
27.11.87. Пятница.
Разбудили в 07. Утра и направили на катер. Пришел сейнер «Слава Керчи»
