Окрик памяти. Книга первая - Виктор Ефимович Копылов

Пройдемся по этой сравнительно короткой магистрали современной Тюмени. Во всех городах, стоящих на берегах рек, отсчет номеров домов традиционно вели от берега реки. Не стала исключением и Водопроводная. Но осмотр улицы лучше начать не с дома № 1, а несколько ближе к берегу реки. Там до сих пор стоит здание водокачки, к которому подступают рельсовые пути. До недавнего времени сохранялся и поворотный стояк для заправки водой тендеров паровозов – памятник паровой эры железнодорожного транспорта. Здесь же влачит жалкое существование полузаброшенная лестница – бывший спуск к переправе, ею любили пользоваться жители Тюмени (илл. 151).

Справа от лестницы – плоская, засыпанная землей площадка: остатки фундамента накопительного резервуара водокачки. На фотографиях и почтовых открытках Тюмени конца XIX – начала XX веков водокачка украшала виды города наравне с церковными и другими заметными по архитектуре зданиями. Затем она исчезает. По-видимому, водокачку постигла судьба многих построек Тюмени, нерасчетливо сооруженных на крутых берегах Туры у кромки берега.

На современной водокачке, реконструированной в конце 40-х годов, до сих пор хранится оборудование конца XIX века, в частности, насос, какой найти сейчас почти невозможно. Будет жаль, если он исчезнет в груде металлолома. Думается, что целесообразна передача старого оборудования водокачки, включая гидрораспределительную колонку, в один из музеев.

Старая часть улицы до сих пор сохранила множество домов прошлого столетия. Еще в 60х годах здесь стояло одно из самых старых деревянных зданий Тюмени. Его разобрали из-за ветхости (Водопроводная, 27). Взгляд задерживается и на немногих каменных домах. Можно назвать одноэтажное здание бывшего хозяйственного магазина (№ 24), института усовершенствования учителей (№ 28), которое сооружено в 1881 году. Отсюда в 1942 году уходили на фронт наши земляки, а позднее здесь размещался госпиталь.

С Водопроводной улицей связано посещение адмиралом С.О. Макаровым семьи Рогозинских в 1897 году. По свидетельству А. Галкина, известного тюменского механика, пустившего в работу часы на здании краеведческого музея, недалеко от дома его родителей по улице Ванцетти находился флигель. Здесь проживала семья ссыльного журналиста П. А. Рогозинского. К нему-то и приходил адмирал на правах старой дружбы еще по Кронштадту. На знаменитой в те годы «стрелке» в деревянном одноэтажном здании, ныне не сохранившемся (Водопроводная, 33), П. А. Рогозинский вместе с С.О. Макаровым посещали известную на всю Тюмень бильярдную.

С 1948 года началась реконструкция Центральной площади и с ней – продолжение улицы Водопроводной. В 1951 году построено здание управления внутренних дел. Спустя три года – четырехэтажный дом (бывший магазин «Ткани») на углу ул. Республики. Одно из первых «высотных» зданий напротив (магазин «Подарки») появилось в 1956 году. Тогда же был возведен и дом с башенкой. В строй, замыкающий Водопроводную, был введен жилой дом в 1964 году.

Ныне Тюменская область известна как район магистральных трубопроводов невиданных доселе параметров и тысячекилометровой протяженности. Стоит вспомнить, откуда берет начало это строительство: с первого сибирского водопровода.

ВОКЗАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ

Одна из самых коротких, к тому же – тупиковых улиц Тюмени, в предреволюционные годы она носила название Голицинской и соединяла железнодорожный вокзал, построенный в 1885 году, с центром города. Почему или в честь кого будущая Первомайская улица была названа таким именем, мне установить не удалось, несмотря на значительные поисковые усилия. Во времена начала сооружения вокзала городская Дума предполагала соединить кратчайшей магистралью вокзал и речную пристань и ликвидировать тупиковый статус улицы. Проблеме этой более века, обсуждается она до сих пор, но благоприятного решения все еще не видно. Более того, тупик настойчиво (или упрямо?) блокируется новостройками.

Еще в начале минувшего столетия улица, если вести отсчет домов от вокзала, выглядела совсем иначе, чем теперь (илл. 152). Фотография, любезно предоставленная мне известным в Тюмени коллекционером и краеведом С.М. Палкиным, показывает панораму Тюмени с запада. Я был несколько удивлен, когда впервые ее увидел: настолько необычен был этот снимок. Он сделан с крыши старого, теперь разрушенного вокзала в 1912 году отцом С.М. Палкина М.А. Палкиным. На снимке хорошо просматривается утопающая в зелени привокзальная площадь и обширный пустырь между вокзалом и насыпным мостом через речку Тюменку. Именно здесь, за мостом, и начиналась в те времена коротенькая Голицинская улица.

Даже старожилы Тюмени вряд ли узнают и вспомнят показанную на снимке планировку привокзальной площади и цветочных насаждений. В памяти многих тюменцев сохранилась цветочная клумба с оленями на подступах к вокзалу, но появилось это много позже, уже в советское время, вероятнее всего в предвоенные годы (илл. 153). О здании самого вокзала, разрушенного около 30 лет тому назад в начале 70-х годов под площадку современной бетонной коробки, и говорить нечего: молодое поколение тюменцев не ведает, что когда-то существовали уютные, пусть и тесные, железнодорожные ворота города памятник архитектуры XIX века (илл. 154). Впрочем, о старом вокзале у нас еще будет возможность поговорить несколько подробнее в последующих разделах.

На пустыре одиноко возвышается дымовая труба, вдали узнаются кирпичные корпуса казенного винного склада (илл. 155, с 1948 года – завод пластмасс) и приметный по архитектурному решению жилой дом его работников, сохранившийся доныне (Первомайская, 52). Комплекс зданий завода пластмасс отгорожен от постороннего взгляда и поэтому обзор архитектурных особенностей корпусов, сохранившихся с прошлых веков, представляет для читателей, лишенных возможности посещения завода, определенный интерес. Наружные стены главного корпуса завода в изобилии оснащены хитроумными рисунками ажурной кирпичной кладки, о которых мы давно забыли благодаря современным архитекторам. Сохранилось крыльцо, построенное в старомодном стиле, с металлическими плетениями козырька и с витыми стойками. Такого великолепия не встретишь и в старой части города. На территории завода можно увидеть забытую в наше время конструкцию фундамента дымовой кирпичной трубы, памятник погибшим работникам завода в годы войны 1941–1945 гг., элементы ушедшей промышленной архитектуры на примере складских и других помещений. У входа на завод установлена мемориальная доска, свидетельствующая о выпуске продукции для нужд фронта.

Интенсивная