Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики - Геннадий Шубин

U.N.FAO Production Yearbook. Rome. 23.10.1971. Л. 25АФ; 10.05.1973. Л. 18АФ.

142

Jeune Afrique. 1970. № 515. P. 24–30.

143

Observer. 29.07.1971.

144

Cahiers du communism. 1972. № 3.

145

ТАСС. 10.08.1975.

146

Bulletin d’Afrique. 1972. № 3.

147

Observer. 29.08.1971.

148

Observer. 29.07.1971.

149

Observer. 1970. № 575. P. 24–30.

150

Вероятно, имелась в виду южноафриканская бронемашина Eland-90 (Эланд-90), выпускавшаяся в ЮАР по французской лицензии и оснащённая орудием калибра 90 мм и ошибочно именуемая «колёсным танком».

151

Интересно, что Бальзатар Йоханес Форстер (1915–1983), являвшийся в 1966–1978 гг. премьер-министром, а затем президентом ЮАР и ушедший в отставку в связи с информационным скандалом (подкупом СМИ), ещё во время Второй мировой войны был интернирован за пронацистские взгляды, а он же будучи в 1962 г. министром юстиции ЮАР после расстрела восстания в Шарпевиле принял закон, разрешавший сажать в тюрьмы чёрных на длительные сроки без суда и следствия.

152

ТАСС. 07.04.1973. Л. 20-АФ.

153

Sechaba. 27.06.1972.

154

Rand Daily Mail. 19–25.02.1973.

155

Christian Science. 19–21.06.1972.

156

Краснопевцева Т.И. Урнов А.Ю. Военно-экономические и политический аспекты стратегии ЮАР. М., Институт Африки РАН. Спецбюллетень № 13 (98). 1976, С. 145–146.

157

Саймон Б. Милитаризация общества в ЮАР. Ежедневный бюллетень ТАСС. БПИ № 152. 07.08.1978. С. 31–34.

158

Wall Street Journal. 209. 07.08.1985.

159

Wall Street Journal. № 209. 23.02.1985.

160

ЮАР и страны южноафриканского региона. М., Наука. 1987. С. 64–66.

161

Leonard R. South Africa at War. White Power and the Crisis in Southern Africa. Westport (Conn.), 1983. P. 98.

162

Military Balance 1982–1984. L., 1984. 22. P. 83.

163

Тайгеркэт (Tigercat) (Тигровая кошка) — английский всепогодный, неавтоматический и не мобильный зенитно-ракетный комплекс для борьбы с дозвуковыми низколетящими вертолётами и самолётами малой дальности. Устанавливается на прицепах, перевозимых легким грузовиком грузоподъёмностью от 0,75 до 1 т. Расчёт — 4 человека. Высота поражения цели — до 3 км. Дальность пуска — до 6 (3) км. Состоит из двух буксируемых прицепов. На одном размещена строенная пусковая установка, а на другом — средства управления. Стрельба комплекса по целям ведется только с места. Время перевода установки в боевое положение — 15 минут. Управление ручное, через систему теленаведения. Перезаряжается двумя военнослужащими. Может перевозиться самолётом. Была закуплена ЮАР в обход санкций ООН через Иорданию. В ЮАР носило название Hilda (Хильда) и использовалась в 1974–1991 г.

164

См. Приложение.

165

См. Приложение.

166

Annuaire de la defence Afriquaine. Afrique defence. 1983, P. 75, P. 136.

167

Annuaire de la defence Afriquaine. Afrique defence. 1983, P. 136, P. 244–254.

168

Leonard R. South Africa at War. White Power and the Crisis in Southern Africa. Westport (Conn.), 1983.1988. P. 3.

169

Financial Mail. Johannesburg. 12.05.1980.

170

Prisma. Habana. 07.03.1984.

171

Sunday Times. Johannesburg. 195, 08.05.1983.

172

Military Technology. L., 1983. T. 7. № 1. P. 16–17.

173

New African. L., Ноябрь. 1982. P. 7.

174

New African. L., Ноябрь. 1982. P. 7.

175

Afrique-Asie. 18.07.1983.

176

Вождь Национального союза за полную независимость Анголы (УНИТА) — организации, которая с 1975 по 2002 г. находилась в оппозиции законному правительству Анголы (МПЛА) и вела почти без перерыва вооружённую борьбу за власть в стране. Жонас Савимби был убит в 2002 г., а его движение прекратило вооружённую борьбу и ныне является легальной парламентской партией.

177

Star. Johannesburg. 29.05.1984.

178

New York Times. 29.05.1983.

179

Урнов А.Ю. Новое время. М., 1985. № 13. С. 19.

180

В 1980 г. в звании лейтенанта в северной Намибии (после прохождения десятимесячных офицерских курсов в 1979 г.) служил в качестве командира патрульного взвода один из авторов данной книги — Ян Либенберг. Позднее — в 1982 г. он служил на северо-востоке Намибии в полосе Каприви в качестве командира патрульного взвода цветных солдат из южноафриканского корпуса цветных. В обоих случаях взводы под его командованием не входили в огневое соприкосновение с партизанами СВАПО. В 1981–1987 гг., будучи студентом Стеленбошского университета принял активное участие в деятельности Объединённого демократического фронта (ОДФ), в частности в сборе одного миллиона подписей за равные политические возможности без различия цвета кожи (один человек — один голос). В 1987 г. он участвовал во встрече в Дакаре (Сенегал) между африканерами и руководством АНК. В 1987–1988 гг. Ян Либенберг отказался пойти вновь на военную службу и создал неформальную организацию резервистов (многие из них были ветеранами войны в Анголе или участниками патрулирования в северной Намибии), которые в количестве 700 человек в 1989 г. публично отказались идти на военную службу.

181

Котра Г. Грубая сила. Военная машина апартеида. Перевод с англ. М., 1989. С. 81–93.

182

Городнов В. П. Чёрные жители «белого» города. М., 1983. С. 137–139.

183

Котра Г. Грубая сила. Военная машина апартеида. Перевод с англ. М., 1989. С. 23–53.

184

107-мм реактивная буксируемая система залпового огня (Тип 63) была разработана в Китае (на основе буксируемой советской системы залпового огня РПУ-14 калибра 140 мм) и принята на вооружение в 1959 г. Широко экспортировалась, в том числе и в африканские страны. Производилась также в КНДР, Иране и ЮАР (копия Тип 63 выпускалась в ЮАР под индексом RO-107). Её отличие от китайского аналога в том, что боевая часть турбореактивного снаряда включает в себя стальные шарики для увеличения поражающей силы. Система расположена на лафете артиллерийского орудия в виде направляющих с 12 стволами, расположенными в три ряда. Масса — 611 кг. Расчёт — 5 человек. Вес турбореактивного снаряда — 18 кг, длина — 80–90 см. Дальность выстрела — до 8,5 км. Существует и модификация Тип 63, устанавливаемая на восьмиколесном (4×4) грузовике. При этом перевозится дополнительный боекомплект из 12 снарядов.

185

В 1988 г. в Анголе находилось 55 000 кубинских военнослужащих, из них — 40 000 на юге страны (+ 30 000 бойцов ФАПЛА) — там было сосредоточено до 600 (800) танков и более 1000 средств ПВО. Всего в Анголе служили в разное время более 300 000 кубинцев и до 50 000 гражданских специалистов. (Из выступления Фиделя Кастро на митинге в Гаване от 2 декабря 2005 г.)

186

Т-54 — средний танк советского производства. Выпускался в различных модификациях в 1947–1958 г. Вооружение — пушка калибра 100 мм, боекомплект — 34 (43) выстрела и два пулемёта калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм) (боекомплект — 2000 патронов) и 12,7 мм (боекомплект — 3500 патронов). Экипаж — 4 человека. Скорость — 50 км/ч. Запас хода — 400–440 км. С 1977 г. модернизировался. Экспортировался и производился по лицензии во многих странах. Участвовал в сотнях войн и активно участвует до сих пор в различных локальных конфликтах. Только в СССР было выпущено более 17 000 танков данного типа.

187

Т-55 — танк советского производства. Создан на базе танка Т-54Б. Больший боекомплект, увеличенная ёмкость баков, противоатомная защита. Выпускался в СССР с 1958 по 1973 г. Вооружение — пушка Д-10Т2С калибра 100 мм с боезапасом на 43 выстрела и два пулемёта калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм) и 12,7 мм (патрон 12,7×108 мм), или два пулемёта СГМТ калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм) Экипаж — 4 человека. Скорость — до 50 км/ч. Производился по лицензии во многих странах. Т-55 с 1985 г. был модернизирован под названием Т-55АМВ (динамическая защита корпуса, новая система управления огнём, ПТУРС и т. д.), предназначен в основном для экспорта. Ныне танк Т-55 переоборудуется в Российской армии в тяжёлый бронетранспортёр поддержки пехоты, или в тягач, или в бульдозер. Т-55 до сих весьма активно и широко применяется в мире в десятках различных войн (в частности, в Афганистане и в ряде стран Африки и Ближнего Востока) и знаменит своей феноменальной надежностью и ремонтопригодностью. Ныне поставленные ранее на экспорт танки Т-55 модифицируется — в частности, ставится орудие калибра 120 или 125 мм (по желанию заказчика). Всего в различных странах было выпущено свыше 95 000 (по другим сведениям — 70 000) танков Т-54 и Т-55.