Викторианский Лондон - Лайза Пикард

24

Дымоходы-минареты были уничтожены в 1930-х. Внутри здание выглядит так же экзотично, как и снаружи.

25

The Illustrated London News, 21 May 1864.

26

Edward Hyams (trans. and. ed.) Taine’s Notes on England, London, 1957.

27

Общеизвестна как Компания лодочников. Я очень признательна Компании и ее секретарю за то, что они предоставили в мое распоряжение ее «Историю». Этот великолепный труд, в котором в 4-х томах заключены 700 лет жизни на Темзе, был составлен Генри Хамфрюзом, который служил клерком Компании в течение 33 лет в середине XIX века. Книгу издали Jack N. King, W. Barret, G. Wilson из Компании лодочников и John I. Dowson из Кембриджского университета. Она была переиздана в 1999 году, в Лавенхаме, Суффолк. Я даю на нее ссылки в этой главе как на Humpherus. Цитаты без других помет взяты из этой хроники.

28

A. R. Bennett. London and Londoners in the 1850s and 60s, London, 1924.

29

Humpherus, op. cit. С этого времени Генри Хамфрюз посвящает всю свою энергию и способности отражению атак Совета. Его усилия отражены в написанной им «Истории», около 1857 года его записи относительно столкновений судов, пожаров и других происшествий на реке уступают место описанию подлых действий Совета. Однако нет причин подозревать, что пароходы внезапно перестали сталкиваться один с другим или что они пытались обмануть лодочников.

30

Mayhew, Vol. III.

31

«Журнал домоводства», 1840, Vol. 5.

32

Bennett, op. cit.

33

Gustav Doré and Blanchard Jerrold, London, London, 1872.

34

Там же.

35

Очевидно, с этим соотносится семейная легенда об одном из моих предков, капитане клипера, родом из Абердина, который вел свой корабль из Китая, будучи смертельно больным. Его помощник встревоженно спрашивал, не лучше ли им идти медленнее ради его здоровья. «Плыви, черт побери», — был ответ. К сожалению, история на этом обрывается. Не знаю, удалось ли ему дожить до момента вручения 100 фунтов.

36

Bennett, op. cit.

37

«The Times», цитированная в John Richardson, The Annals of London, London, 2000.

38

Хотя это цитата из Хамфрюза, как и большая часть цитат в этой главе, мне хотелось бы дать ссылку на Диккенса, если бы я знала, на что сослаться, но я не знаю. Возможно, автор, как обычно, несколько преувеличивает, чтобы история казалась интереснее. По моим соображениям «десяток английских матросов» увидели возможность «подоить» туристов в Лондоне и сами организовали путешествие и наняли этого живописного китайца.

39

Неопубликованный дневник визита на Всемирную выставку У. С. Белла, Museum of London accession no. 52.25, упоминается в Heather Creaton, Unpublished London Diaries, London, 2003.

40

Bennett, op. cit.

41

Цитируется в L. N. C. Rolt, Isambard Kingdom Brunei, London 1957, эту книгу я считаю наиболее интересной и информативной из многих книг о Брунеле. Но, к сожалению, Ролт не приводит ни имени репортера, ни названия его газеты.

42

Bennett, op. cit.

43

Неопубликованный дневник J. A. Patterson, 1858, Wellcome Institute MS 73537, упоминается в Creaton, op. cit.

44

George Dodd, Days at the Factories, London, 1843.

45

Humperus, op. cit.

46

The Illustrated London News, 8 april 1865.

47

Там же, 18 May 1867.

48

Bennett, op. cit.

49

Более полная информация о плавучих тюрьмах в главе 21, Преступления и наказания.

50

Bell, op. cit.

51

Hyams, op. cit.

52

Трудно соотносить сегодняшний и викторианский Лондон, не обращаясь постоянно к книге Бена Уэйнреба и Кристофера Хибберта (Ben Weinreb and Christopher Hibbert, The London Encyclopaedia, London, 1983 (2nd ed).

53

Ralph Hyde, Printed Maps of Victorian London, 1851–1900, London, 1975.

54

Ее можно купить и сегодня с предисловием Ральфа Хайда. Ralph Hyde (introd.), Stanford’s Library Map of London and its Suburbs, 24 sheets on the scale of 6 inches to a mile, Lympne Castlt, kent, 1980.

55

Edward Hyams (trans. And ed). Taine’s Notes on England, London, 1957.

56

M. L. Davies (ed.), Life as We Yave Known It, London, 1931.

57

Это отражено на карте, использованной в первоначальном варианте проекта Базалджетта по созданию отводных коллекторов. Они подсоединялись к канализационным стокам из хлевов, кузницы и со стоянки кэбов.

58

Gardeners’ Chronicle and Agricultural Gazette, 1865.

59

G. A. Sala, Gaslight and Daylight, London, 1859.

60

Thomas Beames, The Rookeries of London, London, 1850.

61

John Richardson, The Annals of London, London, 2000.

62

Столичная полиция имела возможность регулировать уличное движение, но редко осуществляла это.

63

Mayhew, Vol. II. Он приводил цифровые данные Землемерной инспекции Сити.

64

Отчет специального комитета Столичному управлению коммуникаций.

65

A. R. Bennet, London and Londoners in the 1850s and 60s, London, 1924.

66

Эти и многие другие топографические сведения я почерпнула в книге: Edward Jones and Christopher Woodward, A Guide to the Architecture of London, London, 1983, а также в уже упоминавшейся книге Уэйнреба и Хибберта.

67

Stephen Halliday, Making the Metropolis, Derby, 2003.

68

Illustrated Times, 8 August 1866.

69

Richardson, op. cit.

70

Ibid. Цитата приведена из газеты «Express».

71

Dionysius Lardner, The Great Exhibition and London in 1851, London, 185 г.

72

Bennett, op. cit.

73

Charles Knight, London, London, 1844.

74

Matthew Sweet, Inventing the Victorians, Ljndon, 2001.

75

J. E. Ritchie, The Night Side of London, London, 1869.

76

Переиздана Гарри Маргари, Лайм-Кастл, Кент, совместно с Гилдхолл-ской библиотекой, Лондон, в 1980 г. В 1987 г. Маргари и Гилдхолл опубликовали также книгу: Harry Margary and the Guildhall, The A to Z of Victorian London, но, к сожалению, она базируется на карте 1888 года, а этот период уже не входит в сферу моих интересов.

77

Bennett, op. cit.

78

Ibid.

79

Max Schlesinger, «1820–85: Saunterings in and about London», trans. Otto Wenkstern, London, 1853. Отрывки включены в книгу: Xavier Baron, London 1066–1914, Literary Sources and Documents, Vol. II, Robertsbridge, East Sussex, 1997.

80

Из воспоминаний жившего в Сити школьника. Цит. по кн.: А. Е. Douglas-Smith, The City of London School, Oxford, 1965 (2nd edn).

81

Из неопубликованного дневника генерал-лейтенанта Пейсли (British Library Add. MS 41991). Включен в книгу: Heater Creaton, Unpublished London Diaries, London, 2003.

82

Столь подробное описание взято из кн.: Thomas Webster, An Encyclopaedia of Domestic Economy, London, 1844.

83

Webster, op. cit.

84

J. A. Froude (ed.), Vrs Caryle’s Letters, London, 1883. Она и умерла в своем кларенсе, когда кучер вывез ее на прогулку в Гайд-парк. Он ожидал от нее указаний, куда именно ехать, но не дождался. Тогда он заглянул внутрь и увидел, что хозяйка, мирно почивавшая на своем сиденье, мертва.

85

Webster, op. cit.

86

Когда по телевидению показывают королеву, которая едет в великолепном экипаже, всякий раз опускаются сцены, как она в него садится и из него выходит.

87

Из дневника Уоррена Пью: Warren Pugh’s diary, Bodleian MS Misc. d.472. Цит. по кн.: Creaton, op. cit.

88

Mayhew, Vol. III.

89

Еще в 1949 г., если у вас хватало сил побороть явное нежелание водителя и настоять на своем, то в такси можно было ехать «с поднятым или опущенным верхом».

90

Т. С. Barker and Michael Robbins, A History of London Transport, London, 1963. В 1854 г. в докладе специального комитета Столичному управлению коммуникаций утверждалось, что ежедневно в Лондон прибывали 15 000 человек на пароходах, 6000 по железной дороге, 200 000 пешком. Авторы отмечали, что 20 000 человек приезжали на омнибусах.