Туляки – Герои Советского Союза - А. Аполлонова

Николаев и его товарищи по эскадрилье получили задание уничтожить скопление вражеских войск и техники. Подлетая к цели и разворачиваясь для атаки, летчики заметили неподалеку аэродром, с которого один за другим навстречу им ринулись фашистские истребители. Пришлось принять воздушный бой. Но необходимо было выполнить и задание командования. Умелым маневрированием наши самолеты сумели засыпать бомбами и изрешетить пулеметным огнем наземного противника.

Не поздоровалось и гитлеровским асам: в этом бою они потеряли с полдюжины самолетов.

Однако радость победы была омрачена гибелью летчика Сухарева. Фашистам удалось поджечь его машину. Конечно, пилот мог бы спастись, выбросившись с парашютом. Но тогда неминуемый плен. Сухарев избрал другое. Товарищи увидели обращенный к ним прощальный жест Сухарева. Через мгновение его горящая машина, направленная бесстрашной рукой, спикировала в самую гущу скопления вражеской техники. Ценой своей жизни он уничтожил десятки танков, бронетранспортеров, автомашин.

Так на глазах Николаева был повторен подвиг капитана Гастелло. Мужество боевого товарища, презревшего смерть во имя победы, глубоко потрясло Георгия. Для него Сухарев был образцом несгибаемой воли и воинского долга.

Южный фронт. Тяжелые оборонительные бои. Рейды на Перекоп, Ворошиловград, Таганрог… Сложная обстановка вынуждает совершать по нескольку вылетов за день. В районе Таганрога экипаж Николаева уничтожает за один вылет семь автомашин с пехотой и грузом. В районе Орлово-Алексеевска — 10 автомашин, одно артиллерийское орудие с прислугой и до 20 солдат и офицеров.

31 декабря 1941 года. Боевой счет экипажа увеличился на один танк и пять автомашин. Столько же уничтожено в паре с другим экипажем.

8 января 1942 года. Три боевых вылета. Выведено из строя 9 автомашин и 45 солдат и офицеров.

Перечень славных дел экипажа под командованием Николаева занял бы не одну страницу. Расскажем о наиболее выдающемся событии в его боевой биографии.

4 февраля 1942 года. Выполняя задание, экипаж Николаева за два вылета уничтожил в районе Славянска 16 подвод с солдатами, разрушил два дома с засевшими в них фашистами. В третьем вылете бомбардировщик Николаева шел ведущим. До цели оставалось совсем немного, когда наши самолеты были неожиданно атакованы шестью вражескими истребителями. Не раздумывая, ведущий принимает бой. Драться с численно превосходящим противником да еще с юркими истребителями — одной храбрости недостаточно. Нужно исключительно высокое летное мастерство.

…Несколько минут продолжается неравный бой. Не умолкает пулемет Николаева, ему вторит пулемет штурмана Андреева. Но вот раскаленным металлом обжигает правое плечо. Резкая боль на секунду ослепила Георгия. На секунду ослабли руки, и сразу же машину бросает вниз. Но только на секунду. Нечеловеческим усилием воли он выравнивает самолет. «Почему молчит Андреев?» С трудом Георгий полуоборачивается к штурману. Пулемет Андреева беспомощно торчит на турели, а сам штурман, сжав гашетку, застыл в неподвижной позе. «Убит». А гитлеровцы продолжают наседать. Вот-вот произойдет непоправимое. Уже пробиты фонарь кабины, плоскости, фюзеляж, целиком отбита вся правая половина стабилизатора и руля высоты, во многих местах самолет прошит пулеметными очередями.

Что делать? И Николаев решается. Он имитирует беспорядочное падение. Гитлеровцы сочли, видимо, что дело сделано, и ослабили атаки. Над самой землей искусным маневром Георгий выводит свой самолет из-под огня и, набирая скорость, отрывается от преследователей. Хитрость советского летчика застала врага врасплох. Николаев успешно пробился к своему аэродрому.

Но этим не закончилось суровое испытание мужества и мастерства. При заходе на посадку все попытки выпустить шасси оказались безрезультатными — перебита гидросистема. Садиться на фюзеляж рискованно: под плоскостями висят несброшенные бомбы. И все-таки Николаев вышел победителем из этой ситуации. В невероятных для посадки условиях (вьюга намела на летное поле горы снега) раненый летчик сумел мягко приземлить самолет.

Зимой 1943 года лейтенант Георгий Николаев приехал на побывку к родным в село Сотино Алексинского района.

Весть о приезде Героя сразу облетела весь район. Повидать его, послушать рассказ приходили сотни людей. Приглашали на комсомольские собрания и вечера. Поступили приглашения и из Тулы. Георгий Николаев встретился с молодыми оружейниками, учащимися ремесленного училища, с комсомольским и пионерским активом города. Надолго сохранился в памяти туляков образ этого замечательного человека. Надолго запали в душу его слова. «Близок час, — говорил Георгий Николаев, — когда с нашей земли будет изгнан последний захватчик. Теперь уже ничто и никто не остановит победного шествия Советской Армии».

Об одном только не сказал он никому. В Москве, в штабе ВВС, ему предложили подать рапорт о зачислении в академию. «Война еще продолжается, — ответил Николаев генералу, — мои товарищи сражаются с врагом. Как же я могу их оставить. Нет, товарищ генерал, учиться я буду после войны. А сейчас мне надо быть там, на фронте». И через несколько дней он снова держал в руках штурвал своего бомбардировщика и снова наносил сокрушительные удары по врагу.

Около 200 боевых вылетов совершил Герой Советского Союза Георгий Георгиевич Николаев. Слава о его мужестве и воинском мастерстве широко разнеслась по всем фронтам.

Николаев Дмитрий Семенович

Родился в 1919 году в деревне Даниловка Куркинского района Тульской области. До 1933 года учился и работал в деревне, затем переехал в Москву, где окончил среднюю школу и школу ФЗО. Работал на заводе «Калибр», окончил школу планеристов и аэроклуб им.Дзержинского, а в августе 1940 года — Борисоглебскую авиашколу. В звании младшего лейтенанта был направлен в строевую авиационную часть. В Великой Отечественной войне с немецко-фашистскими захватчиками участвовал с первого и до последнего дня. Звание Героя Советского Союза присвоено 8 сентября 1943 года. Из Советской Армии уволен в запас в 1960 году в звании полковника. Работает в Москве. Член КПСС.

В январе 1943 года начался прорыв беспримерно-трудной 16-месячной блокады многострадального Ленинграда. В подготовке наступления войск Ленинградского и Волховского фронтов, в ходе наступления немало пришлось поработать советской авиации. Особенно напряженные бои вели наши летчики в первые дни после прорыва. Гитлеровское командование, не желая смириться с крахом их людоедских планов полного уничтожения колыбели Великой Октябрьской социалистической революции, предпринимало все для того, чтобы ликвидировать узкую полоску вдоль Ладожского озера, по которой город-герой получил, наконец, сухопутную связь со страной. Одиннадцатикилометровая полоса, которую ленинградцы назвали «дорогой жизни», простреливалась вражеской артиллерией. Фашисты делали сотни самолето-вылетов в день. Их яростные атаки отражали авиаторы 13-й и 14-й воздушных армий.