Большая Советская Энциклопедия (ИС) - БСЭ БСЭ

Исправник

Испра'вник, глава полиции в уезде в дореволюционной России. Должность И. учреждена в 1775. До 1862 назывался капитан-исправником, стоял во главе земского суда — коллегиального органа, распространявшего свою власть также и на уезд. Избирался местным дворянством на 3 года. С 1862 И. возглавлял уездное полицейское управление, его власть стала единоличной, в компетенции И. оказался и уездный город; назначался и увольнялся губернатором.

Исправность

Испра'вность, состояние технического устройства, при котором оно соответствует всем требованиям, обусловленным технической документацией. Исправным считается такое устройство, у которого все параметры, определяющие работоспособность и характеризующие его состояние и внешний вид, находятся в заданных пределах, и, кроме того, оно не имеет отказов резервных узлов и элементов. Из исправного состояния изделие вследствие отказа или повреждения может перейти в неисправное (см. Неисправность).

Испражнения

Испражне'ния, кал, содержимое нижнего отдела толстого кишечника, выделяющееся при дефекации. У человека и большинства животных И. обладают плотной консистенцией вследствие всасывания воды в толстых кишках. И. состоят из непереваренных остатков пищи, слизеподобного кишечного сока, эпителиальных клеток (постоянно слущивающихся с внутренней поверхности кишечника), микроорганизмов кишечной флоры (главным образом кишечной палочки). Исследование И. имеет диагностическое значение. В И. могут быть обнаружены кровь и гной (например, при язвенной болезни, геморрое), глисты и их яйца, возбудители дизентерии, брюшного тифа, холеры и др.

Испытание

Испыта'ние, понятие, рассматриваемое в вероятностей теории. И. могут иметь один (и только один) из исходов A1, A2,..., An. Каждый исход И. рассматривается как «событие», имеющее определённую вероятность Р(Ак). При этом всегда

Испытание машин

Испыта'ние маши'н, экспериментальное определение конструктивных и эксплуатационных свойств машин для выявления их соответствия техническим требованиям или для опытного изучения реальных процессов, происходящих в машинах. И. м. значительно различаются по способу проведения, назначению, характеру и даже терминологии в разных отраслях машиностроения. Различают И. м.: лабораторные, заводские, эксплуатационные (промышленные, войсковые), ходовые, лётные, дорожные и др. По назначению И. м. могут быть: приёмо-сдаточными, контрольными, исследовательскими и др. Общими для всех отраслей машиностроения являются испытания новых конструкций, проводимые на моделях или натурных образцах (натурные испытания), И. м. серийного производства, научно-исследовательские И. м.

  И. м. новых конструкций предназначены для выявления основных качеств машин перед запуском их в производство. И. м. осуществляют как в лабораторных, так и в эксплуатационных условиях. Лабораторные (или заводские) И. м., в том числе испытания их отдельных агрегатов и механизмов, проводят в стационарных условиях на специально оборудованных установках (см. Стенд испытательный). Эксплуатационные или промышленные И. м. новых конструкций могут проводиться на специализированных участках, дорогах, полигонах, имитирующих производственные условия, или непосредственно в эксплуатационной обстановке промышленного производства (см., например, Автомобильный полигон, Бассейн опытовый). В процессе промышленных испытаний определяют производительность машин при различных режимах работы, кпд, действующие силы, скорости, ускорения; устанавливают надёжность и долговечность машины и её отдельных элементов; исследуют пусковые свойства, манёвренность, тепловой режим; оценивают экономическую эффективность внедрения машины. В некоторых случаях проводят И. м. при аварийном режиме (например, стопорение рабочего органа горного комбайна). По результатам лабораторных и эксплуатационных испытаний составляют соответствующие акты, на основании которых решают вопрос о запуске машины в серийное производство или её доработке.

  И. м. серийного производства проводят для проверки качества выпускаемых машин и их соответствия техническим требованиям. В процессе таких И. м. контролируется в основном правильность сборки и соответствие машины своему технологическому назначению.

  Научно-исследовательские И. м. позволяют изучить влияние на работу машины различных факторов, слабо поддающихся предварительной оценке, подтвердить экспериментом отдельные теоретические положения, накопить опытный материал для дальнейшего совершенствования машины.

  Объём и длительность различных И. м., количество измеряемых величин, методы определения и проверки соответствующих параметров указываются в предварительно составленной документации. При И. м. разных типов пользуются специальными методиками, которые позволяют решать различные конкретные задачи. Например, при испытаниях транспортных машин определяют динамические и тяговые свойства (время и путь разгона, ускорение, максимальную скорость, тяговое и тормозное усилия и т. д.), а также расход топлива, проходимость, управляемость, устойчивость и др. Испытаниям на долговечность и прочность подвергают механизмы трансмиссий, оси, подвески, рамы, кузова, аппаратуру управления, тормоза и т. д. При испытаниях электрических машин исследуют электромагнитные, термические, аэродинамические, механические и диэлектрические свойства изготовленных машин. Испытания металлорежущих станков могут включать проверку точности движения рабочих органов, лёгкости управления, плавности хода, исследование усилий в механизмах подачи, реверса и др., измерение мощности на шпинделе станка, определение производительности при механической обработке различных деталей и т. п. Особое внимание при И. м. уделяется испытаниям на надёжность. Являясь составной частью проектной и исследовательской работы по созданию новой техники, И. м. приобретает всё большее значение как фактор, позволяющий повышать качество машин и сокращать сроки их освоения.

  Лит. см. при статьях об отдельных типах машин.

  А. А. Пархоменко.

Испытания материалов

Испыта'ния материа'лов, определение технологических и эксплуатационных свойств материалов, главным образом с помощью машин и приборов. И. м. производятся для самых разнообразных целей: определения свойств сырья, контроля качества полуфабрикатов на промежуточных этапах и процессах производства, проверки готовой продукции, научных исследований и др. При И. м. применяются механические и физико-химические методы исследования свойств материалов. Разрушающие методы И. м. вызывают повреждение или полное разрушение объекта испытаний; при неразрушающих методах возможно дальнейшее использование объекта. В широком значении различают И. м.: механические — на растяжение, сжатие, удар, изгиб, кручение, срез, твёрдость, усталость (т. е. способность, не разрушаясь, выдерживать переменные механические нагрузки) и др. (см. Механические свойства материалов); физические — определение электрической проводимости, теплопроводности, морозостойкости, магнитных и других свойств; химические — определение химического состава, способности противостоять химическому воздействию, в частности окислению (см. Коррозия металлов), и др.; структурные (применительно к металлам они называются металлографическими) — определение макроструктуры, т. е. структуры, видимой невооружённым глазом, микроструктуры, наблюдаемой с помощью микроскопа, и кристаллической структуры, определяемой преимущественно с помощью рентгеновских лучей (см. Кристаллофизика, Рентгеновский структурный анализ). К И. м. могут быть отнесены также различные технологические пробы, с помощью которых проверяется способность материала противостоять деформации, температурным, химическим и иным воздействиям или же подвергаться технологической обработке.

Испытания на надёжность

Испыта'ния на надё'жность, испытания технических устройств в целях определения достигнутого уровня надёжности или установления соответствия устройства заданным требованиям по надёжности. Испытания первого вида называют определительными, второго — контрольными. Определительные И. на н. устанавливают численные значения показателей надёжности (например, вероятность безотказной работы, готовности коэффициент, среднее время восстановления и др.), а также выявляют схемно-конструктивные и производственные недостатки, влияющие на надёжность изделия. При контрольных И. на н. проверяют, имеет ли место расхождение значений действительных показателей надёжности и заданных в нормативно-технической документации. И. на н. проводят с учётом реальных условий, в которых будет работать устройство.