Умельцы военной поры - Анатолий Михайлович Киселев

не отлучался с фронтов — Воронежского, Донского, 1, 2, 3-го Белорусских. В удостоверениях, подписанных маршалом бронетанковых войск Я. Н. Федоренко, должностным лицам предписывалось оказывать ему содействие в сколачивании и боевом применении частей минных тральщиков — так неофициально назывались инженерно-танковые полки. Их командиры — Лукин, Сотников, Суздалов, Солтер, Войновский — весьма лестно характеризовали деятельность изобретателя. Вот, к примеру, отзыв Лукина: «Тов. Мугалёв упорно доказывает жизненную необходимость применения этого нового средства вооружения и перспективность его развития. Несмотря на полученное в боях ранение, он упорно продолжает работать над тралом. В 1943 году по заданию командования тов. Мугалёв сформировал первую танковую часть тральщиков. Много сил и энергии он затратил на обучение экипажей и сколачивание подразделений части».

«Тов. Мугалёв, — сообщал в одном из донесений Солтер, — находился непосредственно в боевых порядках части… помог обеспечить форсирование минных полей, и ни один линейный танк главных сил, наступающих на участке части, не подорвался на минах».

Инженерно-танковые части прошли с боями большой путь. И на всех участках уверенно ломали оборону противника. Подтверждений тому множество. Так, начальник штаба бронетанковых и механизированных войск 1-го Белорусского фронта писал: «Благодаря большой работе, проделанной в предбоевой период т. Мугалёвым, и несмотря на трудно проходимую местность (болота), а также на сильное огневое сопротивление противника, тральщики, поддерживающие части в момент прорыва, действовали чётко и слаженно. Поставленные задачи тральщики выполнили с минимальными потерями. Ни одна машина не подорвалась в полосе движения тральщиков».

«В период октября — декабря 1943 года, — докладывал командующий 3-й гвардейской танковой армией генерал-лейтенант П. С. Рыбалко, — часть тральщиков доказала свою жизнеспособность при прорыве современных укреплений рубежей противника».

Славные боевые подвиги воинов инженерно-танковых частей, преимущества тралов отмечал и командующий 5-й ударной армией генерал Н. Э. Берзарин. Южнее Варшавы тральщики проложили при наступлении 10 проходов в минных полях, подорвали 120 противотанковых и около 350 противопехотных мин. Это позволило нашим атакующим войскам без задержки и почти без потерь миновать зону вражеских заграждений, развить тактический успех в глубине долговременной, хорошо укреплённой обороны противника. В боях за Кюстрин внезапным штурмом, предпринятым с помощью тральщиков, наши части быстро смяли сопротивление гитлеровцев и вышли к центру города.

На подступах к Берлину тральщики преодолели 10 минных полей, расчистили 21 проход, подорвали до 250 противотанковых мин. «Танковые тральщики себя оправдали», — лаконично заключил генерал Берзарин.

Опыт применения минных тральщиков с июля 1944 года по май 1945 года обобщило командование 8-й гвардейской армии. Аргументированные выводы, утверждённые командующим армией гвардии генерал-полковником В. И. Чуйковым, излагаются здесь с незначительными сокращениями.

Рубеж обороны западнее Ковеля противником был заранее подготовлен и имел сильно развитую систему траншей и ходов сообщения, прикрытых минными полями значительной плотности как на переднем крае, так и в глубине.

В этой операции тральщики действовали поротно в составе 4-го и 28-го гвардейских стрелковых корпусов, имея задачу проделать четыре сплошных прохода на глубину до пяти километров в полосе каждого корпуса. Для более надёжного пропуска войск и боевой техники через проделанные тральщиками проходы инженернотанковому полку в виде опыта был придан инженерно-сапёрный батальон. Результаты совместных действий полка и батальона оказались весьма успешными.

В упомянутой операции тральщики, пройдя проволочные заграждения, проделали 8 сплошных проходов в минных полях противника, подорвав свыше 50 противотанковых и до 100 противопехотных мин. За успешное выполнение задачи полк был награждён орденом Красного Знамени.

На левом берегу Вислы противник также занимал оборону длительное время и создал сильно развитую сеть траншей и ходов сообщения, прикрытых смешанными минными полями и проволочными препятствиями большой плотности.

В этих боях полк действовал в составе первых эшелонов прорыва. Тральщики действовали совместно с сапёрами в составе группы разграждения. Боевая работа тральщиков по проделыванию проходов одновременно явилась и разведкой наличия минных полей в полосе наступления.

В день операции тральщики выявили 3 полосы минирования, проделали в них 11 колейных проходов и подорвали свыше 60 противотанковых, противопехотных мин и фугасов.

На участке одного из одерских плацдармов все основные направления обороны противника были минированы. Полк тральщиков действовал поротно в составе 4-го и 28-го гвардейских стрелковых корпусов с задачей проделывания проходов в минных полях для пропуска войск и боевой техники. Задача была полностью выполнена: подорвано до 50 противотанковых и противопехотных мин.

В этих операциях, подчёркивается в выводах, тральщики оправдали своё назначение, и для успешного преодоления танками зоны минирования тралы совершенно необходимы. Их должны иметь все танковые части и соединения как табельное средство.

Содержалась и рекомендация промышленности выпускать танки с соответствующими приспособлениями для прицепа к ним тралов, позволяющими после прохождения зоны минирования быстро их отсоединять. Освобождённый от трала танк превращался в обычную боевую машину.

Сослуживцы Мугалёва поражались многогранности знаний, высокой работоспособности, упорству изобретателя, сочетавшего в своём характере такие замечательные качества, как творческий поиск, отличные организаторские способности, отвага и героизм, талант командира и педагога. Даже после тяжёлых ранений, не долечившись в госпиталях, он возвращался на фронт. Мне известны его самоотверженные поступки и в ситуациях, не имеющих никакого отношения к тралу. Орденом Красного Знамени, например, Павел Михайлович награждён за то, что вынес с поля боя тяжелораненых командира полка и трёх сержантов.

Когда на одном из участков фронта большие снежные заносы значительно затруднили подвоз боеприпасов к передовой, Мугалёв нашёл простое и оригинальное решение. По его предложению на железнодорожную колею приспособили грузовой автомобиль, к которому прицепили две восемнадцатитонные платформы со спаренной пулемётной зенитной установкой. С помощью такого транспорта бойцы на передовых позициях получали боеприпасы бесперебойно.

В феврале 1943 года в районе Дмитриев-Льговского на реке Свапа под руководством Павла Михайловича восстанавливались свайные мосты под тяжёлую нагрузку. К наградам изобретателя добавился орден Красной Звезды.

…После войны танковые тралы продолжали совершенствоваться. Мугалёвские конструкции сменились новыми, отвечающими современным требованиям.

В 1962 году советские воины-сапёры, верные интернациональному долгу, участвовали в разминировании на многострадальной алжирской земле. Со зверским педантизмом «удобрили» её колонизаторы смертоносными «сюрпризами», исчисляемыми миллионами.

Мощные взрывы, вызванные советскими танковыми тральщиками, напомнили о недавно закончившихся здесь сражениях. Прозвучало много, очень много таких взрывов: через каждые 2–3 минуты движения тральщика по заминированному участку воздух порой содрогался до 30 раз. Наши воины с присущими им героизмом, отвагой, изобретательностью уничтожали все, что мешало алжирскому народу спокойно жить и трудиться.

…Мы сидим с Павлом Михайловичем в его квартире. Рассматриваем старые фотографии, документы, диплом лауреата Государственной премии, присуждённой Мугалёву в 1946 году. Вот фотография взрыва: это мина срабатывает при испытании трала в 1940 году. Удостоверения, в которых предлагается должностным лицам многих фронтов оказывать инженеру П. М. Мугалёву всемерное содействие в работе. Авторские свидетельства на изобретения. Уместно заметить, что