Энциклопедия начинающего водителя - Александр Ханников

Колесо – устройство в виде диска или обода со спицами, обычно применяемое для передачи вращательного движения или преобразования его в поступательное движение.

Колесо ведомое– колесо, которое воспринимает толкающие усилия от рамы и преобразует поступательное движение автомобиля в свое качение.

Колесо ведущее– колесо, которое преобразует подведенный от источника энергии крутящий момент в силу тяги, а свое вращение – в поступательное движение автомобиля.

Колесо рулевое– колесо рулевого управления, поворачиваемое водителем для изменения положения управляемых колес автомобиля.

Колесо травмобезопасное– рулевое колесо, имеющее возможность деформироваться таким образом, чтобы исключить получение водителем травм при аварийном наезде автомобиля на препятствие.

Колодка тормозная– деталь тормозного механизма с фрикционной накладкой на цилиндрической поверхности, опорой с одного конца и приводной силой – другого, передающая через накладку тормозное усилие на вращающийся тормозной барабан.

Колонка рулевого управления– кожух, в котором размещается вал рулевого колеса.

Колонка рулевая травмобезопасная– колонка рулевого управления, имеющая возможность деформироваться таким образом, чтобы исключить получение водителем травм при аварийном наезде автомобиля на препятствие.

Колпак колеса– декоративная крышка, защищающая ступичную часть колеса от загрязнения.

Компрессия– процесс сжатия газа под действием приложенных к нему сил; может сопровождаться повышением давления и температуры.

Компрессор– насос, обычно поршневой, нагнетающий воздух под давлением.

Кондиционер– устройство для подготовки воздуха по определенным параметрам (влажности, чистоты, температуры, состава) и поддержания его в заданных параметрах.

Корд– крученая прочная нить, используемая при изготовлении покрышек автомобильных шин.

Коробка передач– агрегат трансмиссии, предназначенный для изменения крутящего момента путем изменения передаточного числа в более широких пределах, чем это можно осуществить изменением режимов двигателя; кроме того, коробка передач позволяет разобщить вал двигателя от движителя на длительное время; для многих транспортных средств обеспечивает также движение задним ходом.

Коробка передач автоматическая– коробка передач, в которой переключение передач и выбор момента переключения происходит автоматически без участия водителя.

Коробка передач бесступенчатая– коробка передач, изменение передаточных чисел в которой происходит плавно, бесступенчато.

Корпус кузова– пространственная единая конструкция кузова легкового автомобиля, состоящая из передка, задка и пассажирского салона и составляющая единую несущую систему.

Коррозия– разрушение материалов (металлов) под воздействием внешней среды.

Косметика автомобильная– специальные средства для ухода за внешним видом автомобиля: моющие, чистящие, полирующие, защитные, вспомогательные, например смывки, преобразователи ржавчины.

КПД теплового двигателя– отношение мощности на валу двигателя к мощности, получаемой при сгорании топлива.

Крыло– часть оперения автомобиля, которая закрывает колесо.

Крышка– чашеобразная или плоская съемная деталь, обычно закрывающая какое-либо отверстие.

Кузов– часть автомобиля, предназначенная для размещения водителя, пассажиров, грузов или специального оборудования.

Кузов бескапотный– однообъемный пассажирский кузов, центр рулевого колеса которого находится перед передней осью автомобиля.

Кузов двухобъемный– кузов, состоящий из двух отсеков: отсека для двигателя или багажа и отсека для пассажиров и багажа или двигателя.

Кузов закрытый– кузов легкового автомобиля, имеющий жесткую несъемную крышу.

Кузов комбинированный– кузов легкового автомобиля с частично открытой или частично закрываемой крышей.

Кулак поворотный– часть передней оси или моста транспортного средства, которая обеспечивает поворот связанного с ней управляемого колеса.

Кулачок распределительного вала– профилированный выступ на распределительном валу двигателя внутреннего сгорания, обеспечивающий плавный подъем и опускание клапана по определенному закону.

Кулачок топливного насоса– выступ на распределительном валу двигателя внутреннего сгорания, который приводит в действие рычаг топливного насоса.

Легкость рулевого управления– свойство автомобиля, определяющее степень физической нагрузки водителя при курсовом и траекторном управлении автомобиля.

Литраж двигателя– сумма рабочих объемов всех цилиндров поршневого двигателя, выраженная в литрах.

Люфт– зазор между сопряженными деталями.

Люфт рулевого колеса– угол поворота рулевого колеса, при котором еще не происходит поворота управляемых колес автомобиля.

Маневр– изменение положения в транспортном потоке или направления движения транспортного средства.

Маневренность– способность транспортного средства к изменению своего положения на ограниченной площадке и в проездах заданной формы и размеров без попеременного использования заднего и переднего ходов.

Манжета– промежуточная упругая деталь, устанавливаемая между подвижной и неподвижной деталями для уплотнения подвижного контакта.

Манжета резиновая – манжета, изготовленная из маслостойкой резины.

Манометр– прибор для измерения давления жидкостей или газов.

Манометр шинный– малогабаритный манометр, измеряющий величину избыточного давления в шинах.

Масло– продукт переработки нефти или различные синтетические жидкости, применяемые для смазки трущихся частей механизмов.

Масло всесезонное– масло, применяемое для смазки двигателя или других агрегатов и узлов в течение всего года.

Масло зимнее– масло низкой кинематической вязкости (6–8 сСТ при 100 °C) для смазки двигателя в холодное время года.

Масло летнее– масло высокой кинематической вязкости (10–12 сСТ при 100 °C) для смазки двигателя в теплое время года.

Масло моторное– масло для двигателей внутреннего сгорания.

Масло трансмиссионное– масло для агрегатов трансмиссии, обладающее повышенной вязкостью и низкой температурой застывания.

Маслоотражатель– устройство, препятствующее вытеканию смазочного масла в месте выхода вала из картера за счет центробежной силы, отбрасывающей масло обратно в картер.

Маслоприемник– устройство в начале всасывающего трубопровода насоса, обычно имеющее значительное увеличенное проходное сечение с сетчатым фильтром.

Масса полезная– масса груза, пассажиров, водителя и снаряжения.

Масса транспортного средства полная– сумма собственной массы и массы груза и пассажиров, соответствующая номинальной грузоподъемности и пассажировместимости данного транспортного средства.

Масса транспортного средства сухая– масса транспортного средства без груза, пассажиров и снаряжения.

Масса транспортного средства собственная– сумма сухой массы транспортного средства и массы снаряжения.

Маховик двигателя– массивный диск, служащий, главным образом, для получения равномерного вращения коленчатого вала и вывода его из мертвых точек.

Маячок проблесковый– устройство, чаще всего на крыше автомобиля, подающее другим водителям и пешеходам хорошо видимый прерывистый световой сигнал определенного цвета.

Маячок проблесковый синего цвета– проблесковый маячок, дающий право отступать от Правил дорожного движения, а также преимущества в движении при выполнении служебного задания.

Место стоянки– в ПДД – специально выделенная и оборудованная площадка за пределами дороги или у края дороги, обозначенная знаком «Место стоянки».

Механизм– соединение узлов и деталей, обеспечивающее определенные кинематические и силовые связи, обычно необходимые для выполнения части рабочего процесса машины.

Механизм газораспределительный– механизм, обеспечивающий своевременный впуск в цилиндры двигателя горючей смеси (или воздуха) и выпуск из цилиндров отработавших газов.

Механизм кривошипно-шатунный– механизм, обеспечивающий преобразование поступательного движения поршня в цилиндре двигателя во вращательное движение коленчатого вала.