Вингейт - Илья Исаевич Левит

организовал в польском парламенте (сейме) «Блок национальных меньшинств» (евреи, украинцы, немцы, белорусы). Для противодействия польскому шовинизму. Сперва «Блок» действовал энергично, но к началу 30-ых годов выдохся и сошел со сцены. (Гринбойм в 1933 году переселился в Страну Израиля).

55

Леопольд Эмери (Amery) — видный консерватор. Наш верный друг. Помогал нам еще в Первую мировую войну. Боролся против «Белой книги». Во время Второй мировой войны министр по делам Индии и Бирмы.

56

С лета 1941 года до осени 1942 года Гибралтарский пролив сохранил значение только для снабжения Мальты

57

Немцы все это, разумеется, понимали. Еще в 1939 году, в канун войны, они заключили с Италией соглашение об использовании морских баз в итальянских колониях. Но война началась раньше, чем успели перейти к практическим мероприятиям. Так что взаимодействие между Итальянской Восточной Африкой и немецкими кораблями, оперировавшими на британских морских коммуникациях в Индейском океане, налаживалось уже в ходе войны.

58

Южная Африка вступила в войну чуть позже, чем остальные доминионы Британской империи. Среди буров все еще были сильны прогерманские настроения. Но южноафриканский премьер, наш старый знакомец Ян Смэтс, сумел эти настроения преодолеть. А разгром фашистов в Восточной Африке он считал делом первостепенной важности — оттуда до юга Африки не так уж далеко.

59

В русской литературе часто пишут «Кирна».

60

В страшном мае 1940 года английская армия во Франции около города Дюнкерк оказалась в очень тяжелом положении, но в конце мая — начале июня была эвакуирована морем. Эвакуация, происходившая в тяжелейших условиях, удалась, что на фоне тогдашних неудач было расценено в Британии, как крупный успех и подняло дух населения. С тех пор слово «Дюнкерк» вошло в обиход как нарицательное.

61

Надо ещё добавить, что на юге Бирмы находился единственный аэродром через который осуществлялась связь по воздуху между Индией и Сингапуром. Его японцы захватили в первую очередь.

62

На территории этих концессий не действовали китайские законы.

63

Мост действовал в обе стороны. На обратном пути в 1943–1944 годах американские самолеты вывозили из Китая вольфрам и олово. Эти стратегические материалы в дальнейшем направлялись в СССР в счет погашения советских кредитов, выданных Китаю в конце 30-х годов, для закупки оружия. Это был первый в мире воздушный мост, действовавший долго и эффективно.

Примерно тогда же немцы, не сумев задушить Мальту, попытались наладить воздушный мост с юга Греции и Италии в Северную Африку. Людей удавалось доставить, но тяжелое оружие и топливо только в ничтожных количествах. Не смогли они также снабжать по воздуху должным образом и армию окружённую под Сталинградом.

64

Однако его «гуманистическая болтовня» не переходила границ дозволенного, не касалась запретных тем. Известно, например, что спровоцированный большевиками в начале 30-х годов страшный голод на Северном Кавказе и Украине привел его в ужас. Но, несмотря на свою храбрость, он научился понимать, о чем можно публично говорить, а о чем нельзя.

65

Тулон — первая победа Наполеона, с которой начался его взлет.

66

Это в общем-то неверно. В 20-е годы предпринимались и на Земле Израильской серьёзные попытки создать ивритский театр. Но до «Габимы», по мнению знатоков, было далеко.

67

Успех «Габимы» выглядит особенно поразительным на фоне того, что в общем-то Евсекция, используя аппарат большевистской власти, результативно боролась с ивритом, закрывая школы, детские сады, газеты, издательства на этом языке. Мало того. Над идишем — «языком трудящихся еврейских масс», существовавшем тогда вполне легально, Евсекция тоже работала. Из него изгонялись «гебраизмы» — древнееврейские выражения, которых много там было. Гебраизмы заменялись на германизмы!

68

Вообще-то, водные ресурсы в Эфиопии есть — там течет главный исток Нила — Голубой Нил. Но Хайле Селасие не решился строить оросительные сооружения, опасаясь конфликтов из-за воды с Египтом и Суданом. За спиной этих стран стояла сперва Англия, затем СССР. И Эфиопия продолжала страдать от засух. Сейчас (в 2022 году) вопрос о нильской воде обостряется.

69

Собственно говоря, вся каша и заварилась из-за социалистических свар. После Второй Мировой войны из бывших владений Англии и Италии в районе Африканского рога образовалась республика Сомали — обычное бедное африканское мусульманское государство. И решили там строить «арабский социализм». Была тогда такая мода, поддерживавшаяся СССР. Жить лучше страна от этого, конечно, не стала, но военные силы благодаря советской помощи завела, для Африки, изрядные. Отношения с императорской, ещё прозападной, Эфиопией были у Сомали издавна плохие. Но пока за Эфиопией стоял Запад, до войны не доходило. И вдруг Эфиопия стала марксистской! Сомалийцы решили, что в Москве предпочтут старого друга, в которого уже вложили немало денег, и напали на Эфиопию. Но просчитались. Началась серьезная для Африки война. СССР поддержал Эфиопию. На поле боя всё решили тысячи кубинских негров — союзников СССР. Их красиво называли «добровольцы-интернационалисты». (И такая мода была тогда в Африке). Сомалийцы были разбиты. Очередное мусульманское нашествие на Эфиопию провалилось. Но оба социалистических режима не выдержали военного напряжения. Межгосударственный конфликт в обеих странах перешел в гражданскую войну. (Как и должно происходить, согласно ленинскому учению — «Переход империалистической войны в гражданскую»).

70

Еврейские капиталисты-судовладельцы особенно в Гамбурге сыграли большую роль в расцвете германского судоходства в десятилетия предшествовавшие Первой мировой войне.

71

Есть ряд свидетельств, что не имевший даже среднего образования Гитлер проявлял хорошее понимание сложных научно-технических вопросов.

72

С 1942 года в Германии развернули производство бензина из угля. В мирное время он обходился в 5 раз дороже, чем бензин из нефти. Но шла война и продукции румынских нефтепромыслов не хватало. Летом 1941 года прекратились, естественно, поставки советской нефти. А остальные источники были недоступны.

73

КВЖД построенная в 1897–1903 годах как южная ветка Транссибирской магистрали соединяла Читу с Владивостоком. Хотя дорога проходила по территории Маньчжурии (Китай), она принадлежала России и обслуживалась её подданными.