Россия на Средиземном море - Александр Широкорад

С. 188.

88

Ласси, Борис (Мориц) Петрович (1737—1820) – участник штурма Измаила. В начале 1805 г. в качестве частного лица был послан Александром I в Неаполь с «секретным поручением», а в июле того же года был назначен главнокомандующим соединенной русско-английско-неаполитанской армией. В 1806 г. убыл в Россию.

89

Овчинников В.Д. Святой адмирал Ушаков. 1745—1817. С. 346.

90

Бантыш-Каменский Н. Словарь достопамятных людей русской земли. Т. V. М.: 1836. С. 199—200.

91

Чичагов – С. Воронцову 2 сентября 1805 г. Архив князя Воронцова. Т. XIX. М., 1881. С. 147.

92

Корабли: «Ретвизан» (966 пушек, капитан-командор А. Грейг), «Параскева» (74 пушки, капитан 1 ранга Салтанов), «Елена» (74 пушки, капитан 1 ранга М. Быченский), «Азия» (66 пушек, капитан 1 ранга Белле), «Петр» (74 пушки, капитан 1 ранга Баратынский), «Москва» (74 пушки, капитан 1 ранга Гетцен), «Селафаил» (74 пушки, капитан 2 ранга Рожнов), «Уиил» (84 пушки, капитан 2 ранга И. Быченский), «Ярослав» (74 пушки, капитан 2 ранга Митьков), «Михаил» (капитан 1 ранга Лелле). Фрегаты: «Венус» (50 пушек, капитан-лейтенант Н. Баскаков), «Автроил» (24 пушки, капитан-лейтенант Бакман), «Михаил» (32 пушки, капитан-лейтенант Марк Снаксарев), «Кильдюйн» (24 пушки, капитан-лейтенант Развозов), «Армений» (превращен в морской госпиталь, капитан-лейтенант Георгий Каломори). Бриги: «Летун», «Бонасорт», «Орел», «Феникс», «Аргус». Бригантины: «Стабие», «Карьера», «Флора», «Альсино». Шхуна «Экседицион».

93

Таблица составлена по «Ведомости о числе состоящих по спискам подружейных нижних чинов в войсках, на Ионической республике расположенных». ЦГАВМФ. Сборный фонд. Д. 184. Л. 71—72. В этой ведомости нет данных о сводном батальоне морских полков. Они взяты из «Списка полковых чинов, вышедших с Сенявиным из Ревеля 5 сентября 1805 г.». ЦГАВМФ. Ф. Канц. Сенявина. Д. 11. Л. 1—15.

94

Шапиро А.Л. Адмирал Д.Н. Сенявин. М.: Воениздат, 1958. С. 101—102.

95

Цит. по: Тарле Е.В. Избранные сочинения в IV томах. Т. IV. С. 286.

96

Бокка-ди-Каттаро (Бока Каторская) – залив, приморская область и коммерческий и военный (с 1898 г.) австрийский порт Далмации на берегу Адриатического моря. Город расположен в южной части Катарской бухты у подножия горы Ловгень, в 1 версте от черногорской границы. Ныне город Котор в Которской бухте в Черногории.

97

Броневский В. – Автор «Записок морского офицера в продолжении кампании на Средиземном море под начальством вице-адмирала Дмитрия Николаевича Сенявина от 1805 по 1810 год» (СПб., 1836—1837).

98

Цит. по: Шапиро А.Л. Адмирал Д.Н. Сенявин. С. 126—127.

99

Табака – двух– или трехмачтовое судно каботажного плавания.

100

Броневский В. Записки морского офицера в продолжении кампании на Средиземном море под начальством вице-адмирала Дмитрия Николаевича Сенявина от 1805 по 1810 год. СПб., 1836—1837. Ч. II. С. 18.

101

Шапиро А.Л. Адмирал Д.Н. Сенявин. С. 151—153.

102

Свиньин П. Воспоминания на флоте. СПб., 1918. Ч. I. С. 205.

103

Здесь я цитирую донесение Сенявина. На самом же деле, согласно немецкому справочнику Марквардта К.К. «Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века» (Росток, 1986) и французскому справочнику Дюрона М. «Энциклопедия кораблей», 1978 г., тартана – это прибрежное одномачтовое судно Западного Средиземноморья длиной 15—20 м. Даже если на тартане стояли 18-фунтовые пушки, то они не могли вести бортовой огонь, а скорее всего это были 18-фунтовые гаубицы.

104

Порционные суммы выдавались на закупку продовольствия офицеров.

105

Броневский В. Записки морского офицера… Ч. III. С. 245—248.

106

Щербачев О. Афонское сражение. М., 1945.

107

Военная энциклопедия.

108

РГАВМФ. Ф. 315. Оп. 2. Д. 64.

109

Гервинус Г. История девятнадцатого века от времени Венского конгресса. СПб., 1888. Т. II. С. 66—67, 69.

110

РГАВМФ. Ф. 315. Оп. 2. Д. 64.

111

Богданович Е.В. Наварин. 1827—1877. М., 1877. С. 65.

112

Рыкачев А.П. Год Наваринской кампании. 1827—1828. Кронштадт, 1878. С. 168—170.

113

РГАВМФ. Ф. 315. Оп. 2 Д. 65.

114

Палеолог Г., Сивинис М. Исторический очерк народной войны за независимость Греции. СПб., 1867. Ч. 1. С. 105—108.

115

Там же. С. 116—117.

116

Записки ученого комитета. СПб, 1832. Ч. II. С. 190.

117

Княгиня Лович – титул, данный царем польской шляхтянке, ставшей женой великого князя Константина Павловича.

118

Тимберовка – капитальный ремонт корпуса деревянного судна с заменой сгнивших частей.

119

В числителе – ранг корабля, в знаменателе – фактически пушек на корабле.

120

Богданович Е.В. Наварин. Приложения. С. 7—8.

121

Люгер – небольшое двух– или трехмачтовое парусно-гребное судно. Характерное внешнее отличие – почти горизонтальный бушприт, который мог вдвигаться внутрь судна. Люгер «Широкий» построен в 1826—1827 г г. в Херсоне. Размерения: длина 19,8 м, ширина 6,6 м, осадка 2,6 м. Вооружение: десять 8-фунтовых карронад и два 3-фунтовых единорога. Команда 40 человек.

122

Генри Джон Пальмерстон (1784—1865 г г.) в 1830—1834 г г., 1835—1841 г г., 1846—1851 г г. был министром иностранных дел, а в 1855—1858 г г. – премьер-министром Англии.

123

«Выборг» был построен в 1839—1841 г г. как парусный корабль и в 1854 г. оснащен паровой машиной мощностью 450 номинальных л. с.

124

Номинальная л. с. – это расчетная мощность машины. Она у первых пароходов была близка к фактической или, как ее тогда называли, индикаторной, но по мере совершенствования машин все больше расходилась с ней.

125

Переписка Императора Александра II с Великим Князем Константином Николаевичем. Дневник Великого Князя Константина Николаевича. 1857—1861 /Составит. Л.Г. Захарова и Л.И. Тютюнник. М.: Терра, 1993. С. 78.

126

Там же. С. 79.

127

Переписка Императора Александра II с Великим Князем Константином Николаевичем. Дневник Великого Князя Константина Николаевича. 1857—1861 /Составит. Л.Г. Захарова и Л.И. Тютюнник. М.: Терра, 1993. С. 113.

128

Пароход «Тамань» – размерения: 53,3 – 7,9 – 2,6 м. Водоизмещение 573 т. Корпус железный. Машина мощностью 180/745 (номинальных/индикаторных) л. с. Скорость 15 уз. Построен в Англии, спущен в 1849 г. Вооружение: первоначально: 2 – 18-фн карронады. В 1870-х – 1882 г г. получил 2 – 4-фн пушки обр. 1867 г.

129

Шхуна «Бомборы» – размерения: 51 – 7,6 – 4,4 м. Водоизмещение 760 т. Машина мощностью 90 номинальных л. с. 1 винт. Заложена в Англии, спущена в 1852 г. Вооружение: В 1870—1877 г г.: 2 – 12-фн карронады. В 1880—1902 г г.: 2 – 4-фн пушки обр. 1867 г., 1 пушка Гатлинга.

130

Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 г. СПб., 1871. С. 508.

131

Шхуна «Туапсе» – длина 41 м. Ширина 6,5 м. Водоизмещение 285 т. Машина мощностью 60 номинальных л. с. 1 Винт. Построена в 1857—1858 г г. во Франции. Вооружение. В 1870-х годах: 1 – 8-фн пушка, 2 – 3-фн пушки. К 1880 г.: 1 – 9-фн пушка обр. 1867 г., 2 – 4-фн обр. 1867 г.

132

Вали – правитель области, мусульманин.

133

Шхуны «Соук-Су» и «Келасуры» водоизмещением 326 т. Машина 60 номинальных л. с. 1 винт. Построены в Англии в 1857—1859 г г. Вооружение «Соук-Су»: в 1870-х годах: 1 – 8-фн нарезная пушка, 2 – 3-фн пушки. В 1877 г.: 1 – 9-фн пушка обр. 1867 г., 2 – 4-фн пушки обр. 1867 г. Вооружение «Келасуры»: 1 – 8-фн нарезная заряжаемая с дула пушка, 2 – 3-фн пушки.

134

С 1 февраля 1892 г. клипера русского флота были переклассифицированы в крейсера 2 ранга.

135

Цит. по: Лихарев Д.В. Эра адмирала Фишера. Владивосток: Издательство Владивостокского университета, 1993. С. 70.

136

Военная энциклопедия. Т. XIII. С. 303.

137

«Пересвет» – эскадренный броненосец водоизмещением 31 тыс. т, скорость хода 18 уз., вооружение: 21 – 254/45-мм и 11 – 152-мм орудий. Построен в Петербруге в 1899—1902 г г. 24 ноября 1904 г. затоплен командой в Порт-Артуре. 16 июня 1905 г. поднят японцами и введен в строй японского флота под названием «Сагама». В начале 1916 г. выкуплен Россией. 21 марта 1916 г. прибыл во Владивосток. К этому времени броненосцы были в России перечислены в класс линейных кораблей. Но «Пересвет» был явно слабее нового крейсера «Рюрик» (4 – 254/50-мм, 18 – 203-мм и 20 – 120-мм орудий), посему его переклассифицировали в класс крейсеров.

138

Болиндер – мелкосидящая самоходная баржа. Названа так по названию двигателя внутреннего сгорания – «болиндера».