В погоне за миражом - Линда Дэвис

— Мне необходимо срочно вылететь из страны.

— Ночью? Не предупреждая власти? Ты сошел с ума! Тебя тут же собьют. Знаешь, сколько машин рухнуло на землю только за последний год?

— Более десятка. Это не так уж и много. Но вот если мы останемся здесь, нас точно убьют. Всех.

— Если ты взлетишь, тебя тоже убьют.

— Может быть. А может, и нет.

— В их распоряжении радар, система АВАКС[22] и спутники. И ты рассчитываешь проскочить?

— А ты здесь зачем? Свяжись с кем-нибудь, посули хорошую сумму, пусть пару минут посмотрят мимо своих экранов.

— Даже если тебе удастся проскользнуть, ты все равно обречен, Ивэн. Когда ты последний раз летал ночью?

— Ночью я налетал четыреста часов. К черту, Альваро! Скажи лучше, что у тебя за машина.

— «Хозяин воздуха». C90SE.

— Отлично!

— Ее цена — восемьсот тысяч долларов, дружище.

— Бог дал, Бог и взял.

— Но ты не можешь просто взять и…

Железной хваткой Коннор стиснул горло Альваро.

— Не хочу обижать старого друга, но я без колебаний убью тебя, Ал, при необходимости.

Пальцы почти перекрыли доступ воздуха в легкие. Альваро нелепо взмахнул руками, и, выждав мгновение, Ивэн отпустил его. Тот закашлялся. Горевшая во взгляде Коннора решимость лучше слов говорила о том, что он выполнит свою угрозу.

— О'кей, о'кей!

— Ключи! Пошли!

Следом за Альваро Коннор поднялся в его комнату: белые стены, сетки на окнах, неубранная постель, запах сырости и секса. Из пивной банки со срезанным верхом появились ключи.

— Карты?

— Куда?

— На север.

— Ты собирался в Колумбию, так? На подлете к Айкитосу вспомни о том, что внизу радар.

— Дай мне карты. Остальное — мои проблемы. Сколько раз ты летал в Колумбию?

Из стоявшего у стены шкафа Альваро достал восемь комплектов карт и передал Коннору. Ивэн пролистал их все.

— Над Летисией изрядная петля, я так и думал. Ничего удивительного.

Спустившись вниз, он взвалил на плечо Хелен.

— Где машина?

— В ангаре, позади дома.

— Иди вперед.

В темноте они подошли к воротам ангара.

— Открывай.

Альваро повозился с тяжелыми замками, сдвинул в сторону скользящую дверь и включил фонарик. Луч света упал на небольшой белый двухмоторный самолет. Позади кабины пилота виднелись три иллюминатора и совсем маленькое круглое окошко около хвоста. На крыльях — бортовой номер: ОВ1330.

Коннор удовлетворенно кивнул.

— О, у тебя ОВ! Тогда в Перу у нас не должно быть никаких проблем.

— Неужели я стал бы летать с колумбийскими номерами?

— Нет, конечно. Думаю, ты их просто наклеиваешь. Вперед!

Альваро открыл ключом расположенную в задней части фюзеляжа дверцу. Коннор прошел в кабину, опустил Хелен на кресло второго пилота, застегнул ремни. Выбравшись из самолета, обошел его вокруг.

— Горючее?

— Я всегда держу баки полными.

— Еще бы. — Ивэн постучал по расположенным у двигателей емкостям: судя по звуку, все четыре были полны. Затем осмотрел шасси и винты пропеллеров. — А масло?

— В норме.

— Крейсерская скорость?

— Двести тридцать узлов на высоте от восемнадцати до двадцати тысяч футов.

— Дальность полета?

— Около восьмисот пятидесяти миль плюс аварийный запас топлива еще на три-четыре минуты.

Коннор прикинул: до Боготы выходило примерно тысяча двести миль.

— У тебя должен быть датчик определения координат.

— Само собой.

— А переносной комплект найдется?

Альваро отвел глаза.

— Отыщи, и побыстрее. Да, не забудь прихватить чего-нибудь из еды и питья. Поторопись!

В ожидании Коннор еще раз проверил все важнейшие узлы. Вернувшийся Альваро вручил ему небольшой прибор и сумку с продуктами.

— Длина пробега при посадке?

— Четыреста тридцать ярдов. Так куда та летишь?

— Сообщу, как только сяду, — чтобы ты смог забрать своего любимца.

— Больше я его не увижу, — пробормотал Альваро, но его слов Ивэн не услышал.

Закрыв изнутри дверцу, он уселся в кресло пилота, застегнул ремни. Хелен без сознания лежала рядом. Ивэн развернул первый комплект карт, подсчитал необходимые координаты, ввел их в стационарный датчик самолета и в тот, что принес ему Альваро, — для контроля. Затем внимательно проверил показания приборов. Судя по стрелкам на множестве циферблатов, бортовые системы работали нормально. Коннор подал вперед ручку газа, и самолет начал медленно двигаться по полосе. Когда скорость достигла ста узлов, машина оторвалась от земли.

Ивэн посмотрел вниз: под крылом неторопливо уходили в ночь огни виллы «Кармен». Свобода! От радости ему хотелось кричать.

На высоте восемнадцати тысяч футов Коннор сверился с приборами, ввел в оба датчика новые координаты и повернулся к Хелен. Она так и не пришла еще в сознание, но кровотечение прекратилось. Примерно через час после взлета Хелен раскрыла глаза. Коннор сунул руку под кресло, достал чемоданчик со средствами оказания первой медицинской помощи.

— Как ты себя чувствуешь?

Хелен улыбнулась, провела пальцами по его щеке.

— Держи. У тебя глубокая царапина на голове и немного кровоточит щека. Приложи тампон с йодом.

— Спасибо.

Покончив с обработкой ран, Хелен убрала чемоданчик под кресло.

— И все-таки нам удалось это!

— Удалось, Хел. — Ивэн оставил на мгновение штурвал, склонился к Хелен и поцеловал ее, а затем достал из-за спинки сумку со съестным. — Пора перекусить. Постарайся поесть поплотнее.

На его коленях она увидела упаковку печенья, яблоки, две бутылочки кока-колы.

— Да у нас прямо пир!

Когда голод был утолен, Хелен заснула, и Ивэн едва успел подхватить выпавшую из ее руки недопитую бутылку. Свою часть дела она выполнила с честью, выдержав четырехдневный путь по джунглям — при явной нехватке сна и еды. Теперь очередь была за ним. Коннор не мог сейчас объяснить Хелен, что до настоящей свободы еще очень далеко: самолет запросто могли сбить, ведь у них не было разрешения на вылет.

Глава 80

Поглядывая на стрелки приборов, Коннор просмотрел карту и быстро подсчитал: при попутном ветре горючего хватит почти до самой Боготы. Приземлиться можно будет у Питерса. Но если лететь по прямой, то машина неизбежно окажется в зоне действия радара в Айкитосе, а любая попытка обойти опасное место стороной будет означать, что до Боготы им не добраться. Посадка в другом районе тоже равнозначна самоубийству: почти все взлетно-посадочные полосы принадлежат колумбийским наркобаронам.