Модные увлечения блистательного Петербурга. Кумиры. Рекорды. Курьезы - Сергей Евгеньевич Глезеров

он обращал на себя всеобщее внимание своим странным и вызывающим поведением. «С голыми руками и икрами, в тельной сетке вместо рубахи, пиджака и шубы, разгуливает этот оригинал по Невскому проспекту, – сообщал репортер «Петербургской газеты». – В таком виде он переходил в 40-градусный мороз Байкал. Между прочим, „король жизни” уверен, что он русский и его родители где-то вблизи Петербурга или Москвы. Он их и ищет теперь. Хочет порыться в газетных объявлениях, опубликованных лет 26-27 назад, – авось найдется публикация о розысках самого себя».

Впрочем, «король жизни» прославился в Петербурге не только своим эпатирующим внешним обликом. Почтенной столичной публике он представил «свой изобретенный способ метаболизма». Именно так сообщалось, к примеру, на афишах цирка Чинизелли на Фонтанке в конце февраля 1914 г. А до этого он выступал на ту же тему в петербургском атлетическом обществе. Репортер «Вечернего времени» называл там появление «короля жизни» забавным «аттракционом».

«На арене появился полунагой человек, который, истерически выкрикивая, что он кругосветный путешественник, украденный цыганами, побывал во всех краях света и изобрел новый способ физического развития под названием метаболизм, о котором он будет читать лекцию, которая продолжится не менее двенадцати часов, – описывал короля жизни современник. – Затем он еще говорил об аэропланах, пятидесятиэтажных домах в Америке, озере Байкал, бессмертии и убедительно просил прийти на его лекцию, которая в Киеве была настолько убедительна, что заставила даже генералов заняться изобретенным им способом физического развития».

Поход в честь австрийского императора

На фоне «меркантильных» туристов, отправившихся в путешествие «вокруг света» ради пари на крупный выигрыш с каким-нибудь туристским клубом или спортивным обществом, имея условием пройти заданное расстояние без посторонней помощи и «без копейки в кармане», выгодно отличались два австрийца – Ганслиан и Склар. Весной 1898 г. они предприняли путешествие из Вены в Петербург, как они сами заявляли, исключительно из чувства патриотизма, дабы ознаменовать 50-летний юбилей царствования австрийского императора Франца Иосифа (из династии Габсбургов).

Путешественники намеренно растянули свой поход ровно на 50 дней, чтобы это число совпало с числом благополучных лет царствования их императора. Чтобы подтвердить пройденный маршрут, туристы вели «путевой журнал», в него местные власти ежедневно заносили удостоверения о том, что путешественники действительно прошли в такой-то день указанную местность. В большой красной книге, которую путники продемонстрировали корреспонденту «Петербургской газеты», фигурировали многочисленные подписи различных учреждений с печатями, не дававшие повода ни к какому сомнению. Тут были подписи редакторов различных газет, городских голов, полицейских властей.

В Петербурге австрийские туристы остановились в гостинице «Альт-Рига», где спустя несколько дней выступили в общем зале с публичным докладом о своем походе и подробно рассказали о путевых впечатлениях. Они не утаили от слушателей даже тот факт, что во время их путешествия был один случай, когда путникам пришлось, не по своей воле (!), прервать пеший поход. Это произошло в пограничном пункте в Эйдкунене, где туристам не разрешили пересечь границу пешком, поэтому им пришлось сесть на поезд. «Это единственная часть нашего пути, которую мы проехали на колесах, – признавались они и с гордостью заявляли: – чувствуем мы себя прекрасно, обувь в порядке, и вообще опыт наш как пешеходов настолько значителен, что мы не боимся теперь самых больших переходов».

«Пешеходы Ганслиан и Склар еще молодые люди, дышащие избытком сил, – сообщал газетный репортер, которого особенно восхитила гигиеничность их костюмов и практичность снаряжения. – Одеты они очень своеобразно. Их костюм, оказывается, приспособлен специально для прогулок на дальние расстояния и мог бы служить прекрасным образцом для военных частей. Он напоминает костюм велосипедиста, легок, в ранце находится непромокаемый плащ, широкий пояс охватывает желудок, служа прекрасным предохранителем от многих желудочных и простудных заболеваний».

В печати появились мнения, что неплохо было бы нашим властям обратить внимание, что поход почитателей австрийского императора можно рассматривать как своего рода практический эксперимент. «Значительный переход, совершенный двумя австрийцами, несомненно, поучителен во многих отношениях, – писал обозреватель одной из газет. – Он должен заинтересовать наши военные сферы как образец быстрого перехода, причем силы туристов вполне сохранились, и они совершенно легко могли бы снова сделать такой же усиленный марш».

Русский туринг-клуб

Велосипед, превратившийся к концу XIX в. из дорогостоящей забавы в способ удобного и быстрого путешествия, способствовал развитию массового туризма в России. А началом российского туризма считается день 15 апреля 1895 г., когда в Петербурге по решению министра внутренних дел состоялось учредительное собрание Общества велисипедистов-туристов и его официальное открытие. Этому предшествовало опубликованное в октябре 1894 г. в журнале «Велосипед» обращение члена московского клуба велосипедистов Карла Петерса, почетного консула Всеобщего союза велосипедистов, объединявшего союзы велосипедного спорта Европы и Америки, в котором тот призвал провести поездку на велосипедах из Москвы в Петербург. На страницах журнала развернулось бурное обсуждение – так возникла идея создания в России союза велосипедистов-туристов, или русского туринг-клуба, по образцу западных стран.

Первое, что сделал туринг-клуб, – установил связи с многочисленными велосипедными организациями в России. Чтобы активно вовлекать в него новых участников, на местах создавались комитеты под руководством главных представителей общества – там, где насчитывалось не менее 25 членов. К 1900 г. было учреждено 14 комитетов общества в России, открыты 135 представительств в городах России и 8 за границей (в Австрии, Бельгии, Германии, Италии, США). В 1903 г., когда число участников общества достигло более двух тысяч человек, оно имело своих представителей уже в 174 городах России. Самым крупным комитетом был благовещенский (562 чел.), за ним шел владивостокский (240 чел.), на третьем месте стоял петербургский (179 чел.).

Пропорциональный рост числа членов Российского общества туристов с 1896 по 1902 г. Иллюстрация из «Ежегодника» Русского туринг-клуба за 1903 г.

Русский туринг-клуб (с 1901 г. – Российское общество туристов (РОТ)) активно налаживал контакты и с заграничными организациями, заключив дружеские договоры с австрийским, английским, бельгийским, итальянским и другими туринг-клубами, а также с Всеобщим Нидерландским союзом велосипедистов, немецким и французским союзами велосипедистов. В 1899 г. общество приняло участие в Люксембургском международном конгрессе туризма, во время которого вступило в международную Лигу туристских обществ и приняло на себя обязанности по созданию в России всего, «что было выработано практикой туризма за границей».

Согласно уставу общества, доступ в него был открыт вовсе не всем русским подданным. Членами русского туринг-клуба не могли быть состоявшие на военной службе нижние чины и юнкера, лица, подвергшиеся ограничениям прав по суду, а также состоящие под надзором полиции, административные ссыльные и учащиеся в заведениях военного, морского и