Большая Советская Энциклопедия (ИН) - БСЭ БСЭ

  1 Содержание металла. 2 1969.

  Энергетика. В 1969 было произведено 2,2 млрд. квт ×ч электроэнергии, в том числе около 55% на ГЭС. Гидроэнергетический потенциал оценивается в 20 млн. квт . Более 70% всего числа электростанций имеет мощность менее 1 тыс. квт . На о. Ява производится свыше 75% электроэнергии.

  Обрабатывающая промышленность. На пищевкусовую (рисоочистительные, табачные, сахарные, чайные, маслобойные и др. предприятия) и текстильную промышленность (производство хлопчатобумажной пряжи и тканей, трикотажа, обработка капока, сизаля и др. волокнистых культур и изготовление пенько-джутовых изделий) приходится около 70% промышленных предприятий и 2 /3 занятых в обрабатывающей промышленности. ( О структуре обрабатывающей промышленности см. табл. 5.)

Табл. 5. — Структура обрабатывающей промышленности1

Отрасли Стоимость продукции2 , % Количество занятых, % Пищевкусовая 45,3 38,2 Текстильная 7,1 28,8 Деревообрабатывающая 1,5 2,6 Бумажная 1,4 1,0 Полиграфическая 2,3 2,5 Кожевенная 0,3 ··· Каучуковая 17,5 7,5 Химико-фармацевтическая и парфюмерная ··· 2,9 Стекольно-керамическая и производство стройматериалов 4,6 3,9 Металлообработка, машиностроение и металлоремонт 4,6 6,6

  1 По данным промышленной переписи 1964, охватившей предприятия, имеющие механические двигатели или более 10 чел. занятых. 2 Условно чистая продукция.

  Имеются отрасли, связанные с первичной обработкой и изготовлением изделий из каучука, производство стройматериалов и фармацевтических изделий, лесопиление и деревообработка, полиграфическое дело. Наряду с дальнейшим ростом традиционных отраслей за годы независимости стали создаваться новые отрасли металлообработки и машиностроения; кроме производства металлических изделий домашнего обихода, с.-х. орудий, ремонтно-механических предприятий, появились судостроение и автосборка (из импортных частей). Выросла химическая промышленность, особенно производство минеральных удобрений и др. Среди крупных государственных предприятий, построенных после освобождения, — прядильная фабрика в Чилачапе, шинные заводы (при иностранной помощи) в Джакарте и Палембанге, автосборочные в Джакарте и Сурабае, химический завод в Вару (Сурабая), завод азотных удобрений в Палембанге, цементный завод в Гресике (Сурабая), сахарный завод в Джокьякарте, рыбоконсервный завод в Котабару (о. Себуку) и др.

  В 1964 насчитывалось 17,2 тыс. промышленных предприятий, основанных на ручном труде (с числом занятых от 10 чел. и более), на которых работало около 0,5 млн. чел., и 16,4 тыс. предприятий, использовавших механические и электрические двигатели с общим числом занятых свыше 0,6 млн. чел. На 70 крупнейших предприятиях (свыше 1 тыс. занятых) работало всего 131 тыс. чел. Мелкая кустарная промышленность (более 800 тыс. занятых) снабжает население (и поставляет частично на экспорт) продовольствием (сахар), тканями, одеждой, обувью, предметами домашнего обихода, производит также плетёные изделия из бамбука и пальмовых волокон (корзины, шляпы, циновки), зонты, глиняную посуду, художественные изделия из дерева, кости, кожи и серебра (районы Джокьякарты, Паданга, Макасара и о. Бали), ткань батик (районы Джокьякарты и Суракарты, Пекалонгана, Гарута, Черибона, Чиамиса и Тисикмалан). (О размерах производства некоторых видов промышленной продукции см. табл. 6.)

Табл. 6. — Производство основных видов промышленной продукции

1953 1969 Сигареты, млрд. шт. 19,1 60,4 Хлопчатобумажная пряжа, тыс. т 4,5 29 Пиломатериалы, млн. м 3 1,7 1,8 Азотные удобрения, тыс. т ··· 43 Цемент, тыс. т 149 536 Олово — выплавка, тыс. т 0,6 9* Автомобили, тыс. шт. (сборка) легковые 1,8 ··· грузовые 3,5

  * 1971.

  Транспорт. В силу островного положения И. ведущую роль играет морской транспорт. Общий годовой грузооборот всех морских портов (1969) 34 млн. т (в том числе 2 /3 — перевозки нефти и нефтепродуктов). Крупнейшие порты на о. Ява — Танджунгприок, обслуживающий Джакарту (грузооборот свыше 3 млн. т ), Сурабая (около 2,5 млн. т ), на о. Суматра — Палембанг (свыше 10 млн. т ), Белаван, обслуживающий Медан и окружающий его район плантационного хозяйства (свыше 1 млн. т ), на о. Калимантан — Баликпапан (свыше 2 млн. т ), на о. Сулавеси — Макасар (около 0,5 млн. т ). Значительная часть межостровных перевозок осуществляет государственная компания, а международные перевозки почти целиком выполняют иностранные судоходные компании. Тоннаж торгового флота 711,5 тыс. брутто рег. т (1968), из них 1 /2 у государства. В ряде районов (Калимантан, Западный Ириан, восточная Суматра) реки служат главными и часто единственными путями сообщения между побережьем и внутренними районами. Общая длина железных дорог 8596 км (1967), в том числе 6640 км на Яве, 1956 км на Суматре. Электрифицировано всего 54 км (Джакарта — Богор). Железные дороги имеют разную колею.

  Длина автомобильных дорог 83,3 тыс. км , из них 20,8 тыс. км асфальтировано (1965), около 80% всех дорог — на Яве и Суматре; на о. Калимантан автомобильные дороги прокладывались при участии СССР (1966). В автопарке (1970) 325,3 тыс. машин, в том числе 210 тыс. легковых. Нефтепроводы: Минас — Дури (65 км ), Минас — Думай (85 км ), Дури — Думай (48 км ), Минас — Пераванг (25 км ), Танджунг — Баликпапан (280 км ), Темпино — Пладжу (265 км ), Таланг-Акар — Сунгей-Геронг (125 км ). Авиалинии связывают крупнейшие города И. (государственная компания «Гаруда») и столицы государств Юго-Восточной Азии. Международный аэропорт Кемайоран (Джакарта).

  Внешняя торговля. На внешнем рынке реализуется в среднем до 1 /4 валовой товарной продукции страны, в том числе почти вся продукция каучука, бокситов, олова и марганцевых руд, большая часть нефти и нефтепродуктов, пальмового масла и др. с.-х. продукции. В то же время И. зависит полностью или частично от ввоза металлов, машин и промышленного оборудования, транспортных средств, цемента, пряжи и текстиля и других промышленных, а также продовольственных (рис) товаров. Основные статьи экспорта (1969, в %): каучук и каучуковые изделия 24,3 (33 в 1966 от всей стоимости вывоза), нефть и нефтепродукты 45, олово и оловянная руда 5, копра 2,7, чай 1,0, кофе 6,4, табак 0,7, пальмовое масло 1,9, лесоматериалы 3,2. В импорте (1969, в %): потребительские товары 30,5, сырьё и полуфабрикаты 40,9, средства производства 28,6 (в том числе машины и оборудование 9). Основные торговые партнёры И.: Япония, США, ФРГ, Нидерланды, Великобритания, Австралийский Союз; доля их в экспорте И. (1969, в %) соответственно: 31,4, 14,5, 4,5, 6,2, 1,3, 7,7; в импорте: 29,4, 20, 8,7, 5,1, 3,4, 2,6. И. имеет торговые связи с СССР.

  Денежная единица — индонезийская рупия. По курсу Госбанка СССР (май 1972) 1000 рупий равны 2,00 руб.

  Экономико-географические районы.

  О. Ява (с о. Мадура) — основной экономический район. Занимая 7% всей территории И., он сосредоточивает 2 /3 всего населения страны. Здесь около 1 /2 всех обрабатываемых площадей И.; на долю этого района приходится свыше 50% сбора риса и батата, более 70% кассавы, свыше 75% кукурузы и арахиса, около 85% соевых бобов, 3 /4 чая, почти всё производство сахара, капока и хинной коры. На Яве около 2 /3 всего поголовья крупного рогатого скота (в том числе буйволов) и свыше 80% овец и коз. На Яву приходятся все заготовки тика и около 1 /4 улова рыбы. Среди всех островов И. Ява выделяется относительно развитой обрабатывающей промышленностью. Здесь сосредоточено около 80% всего населения, занятого в промышленном производстве, около 70% предприятий и свыше 85% всех работающих в фабрично-заводской промышленности (1964). Основные центры обрабатывающей промышленности: Джакарта, Сурабая, Семаранг, Бандунг, Черибон, Джокьякарта, Суракарта, Маланг, Мадиун. Добыча нефти (район Чепу и Сурабаи), марганцевой руды (месторождения Карангнунгал и Вест-Прого на Западной и Центральной Яве), фосфоритов (около Черибона), серы (Западная и Восточная Ява), золота и серебра (месторождение Чикоток). На Яву приходится около 1 /6 всего экспорта и 2 /3 импорта И.