Категории
Самые читаемые
Лучшие книги » Научные и научно-популярные книги » Прочая научная литература » Механизм инновационного лифта в национальном исследовательском технологическом университете: логистический подход к формированию конкурентоспособности студентов - Коллектив авторов

Механизм инновационного лифта в национальном исследовательском технологическом университете: логистический подход к формированию конкурентоспособности студентов - Коллектив авторов

Читать онлайн Механизм инновационного лифта в национальном исследовательском технологическом университете: логистический подход к формированию конкурентоспособности студентов - Коллектив авторов

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 2 3 4 5 6 7 8
Перейти на страницу:

Логистизация (1) – тотальная организация логистических систем и цепей на основе теории логистики; спонтанный и/или целенаправленный процесс распространения (внедрения) логистического подхода к оптимизации развития организационно-экономической деятельности (предпринимательской, коммерческой) в национальной и мировой экономиках [6]. Логистизация (2) – комплекс необходимых логистических преобразований в деятельности действующих хозяйственных или каких-либо других общественных структур для улучшения результатов этой деятельности. Указанные структуры выступают объектами логистизации, т.е. применения логистических форм и методов более эффективной (рациональной, оптимальной) организации управления потоковыми процессами [2]. Мы предлагаем понимать под логистизацией также процесс внедрения инноваций в логистике.

Формулирование глобальной цели функционирования логистической системы представляет собой довольно сложную процедуру, требующую «знания особенностей обслуживания потребителей, теории систем и технологий функционирования объекта, например, обеспечение требуемого уровня качества выполнения заказов при условии снижения общих затрат ресурсов предприятия» [5]. Цель логистической системы определяет ее развитие и обеспечивает целенаправленность. Цель логистической системы это:

– желаемый результат деятельности, достижимый в пределах некоторого интервала времени;

– желаемое состояние выходов системы, т.е. некоторое значение или подмножество значений ее функций.

Цель может быть задана как извне, так и поставлена системой самой себе (в данном случае цель будет выражать внутренние потребности системы). Чтобы достичь цели, система должна находиться в «области достижимости» (множестве всех предельных состояний системы), т.е. параметры как самой системы, так и ее среды должны иметь определенные значения. В качестве целей системы рассматривают [8] прибыль, рынок, стоимость, качество, характеристики обслуживания, совместимость, приспособляемость, долговечность, простоту, безопасность, правовые (и/или этические) ограничения, неосязаемые (качественные) факторы и др.

Цель логистического процесса за рубежом формулируется основным правилом логистики – правилом «7R»: нужный товар (right product) необходимого качества (right quality) в необходимом количестве (right quantity) должен быть доставлен в нужное время (right time) и в нужное место (right place) нужному потребителю (right customer) с требуемым уровнем затрат (right cost). Несоблюдение хотя бы одного из приведенных условий может привести к потере клиентов и, соответственно, определенной доли рынка.

Мы определяем цель логистической системы с точки зрения неоинституционального подхода как максимизацию добавленной стоимости, создаваемой в системе. Ресурсами (основными возможностями) логистической системы для достижения сформулированной цели мы считаем логистические технологии и инструменты, необходимые для формирования и максимизации добавленной стоимости во всех звеньях производственной щепочки логистической системы.

Экономика России в настоящий период характеризуется неэффективностью и несбалансированностью элементов инновационной сферы по уровню развития, конкурентоспособности и вкладу в конечный результат производства, существенным различием региональной специфики, вызванной разными ресурсными предпосылками, уровнем эффективности государственного и корпоративного управления экономическими процессами. Высокими остаются барьеры для инноваций в корпоративном секторе, часто не имеющего достаточной мотивации к выбору модели инновационного развития. Это связано с низкой эффективностью проведения НИОКР собственными силами по сравнению с инвестиционными вложениями из-за слабой разветвленности и пропускной способности логистической системы нововведений. Преодолеть институциональные разрывы в инновационных процессах активно пытается государство. Государственное регулирование инновационной деятельности требует разработки четких критериев выбора субъектов поддержки – инновационности производства и производимой продукции для оптимизации их уровня.

Конец ознакомительного фрагмента.

1 2 3 4 5 6 7 8
Перейти на страницу:
На этой странице вы можете бесплатно скачать Механизм инновационного лифта в национальном исследовательском технологическом университете: логистический подход к формированию конкурентоспособности студентов - Коллектив авторов торрент бесплатно.
Комментарии