Записки диверсанта (Книга 1) - Илья Старинов

-- Конечно, на полигон. Прежде всего -- на полигон! Шли недолго. На очередной лесной поляне открылась моим глазам... Немыслимо! Железнодорожная насыпь! Со шпалами. С рельсами. С балластом.

Насыпь никуда не вела, она начиналась и оканчивалась на поляне, протяженность ее была невелика --метров двадцать пять -- тридцать, но она существовала! А над поблескивающими рельсами, над черными от мазута шпалами копошились минеры-партизаны и виднелась высокая, тонкая, хорошо знакомая фигура моего бывшего начфина, теперь капитана, заместителя Федорова по диверсиям Алексея Семеновича Егорова!

Я был ошеломлен. Ведь понадобилось добыть и доставить сюда песок, возить за десятки километров рельсы и шпалы и успеть в короткие сроки...

Федоровский голос за спиной прозвучал со знакомыми лукавыми интонациями:

-- Конечно, не подмосковное кольцо, мы понимаем, но хоть что-то...

И я вынужден был признаться:

-- Опять ваша взяла, Алексей Федорович! Я подумал, что разыгрываете... Спасибо.

Мелькнула мысль что полигон можно использовать для обучения минеров из других соединений.

-- Не возражаю, -- сказал Федоров. -- Тем более что мы через двое суток уходим.

Оставались на полигоне часа три. "Я расспросил Егорова о подробностях сооружения насыпи, убедился, что все без исключения минеры отлично усвоили тактико-технические данные новых мин, а потом своими глазами увидел, как работают ученики капитана. Работали они быстро, сноровисто, обнаружить установленные мины было нельзя. Особенно запомнился бывший московский студент Володя Павлов.

-- Сколько человек подготовлено? -- спросил я.

-- Триста двенадцать, -- спокойно, как о чем-то обыденном, ответил Егоров.

Возвратясь в Боровое, я сразу заговорил со Стро-качем о необходимости собрать на федоровском полигоне минеров из других соединений.

-- Да, тут у них настоящая партизанская академия! -- Согласился Тимофей Амвросиевич. -- Поработали на славу, есть чему поучиться. Только -- поздно.

И сообщил, что поступили сведения о сосредоточении немецко-фашистским командованием значительных сил регулярных войск и карателей в районах Мозыря, Ельска, Овруча, Олевска и Петрикова.

-- Численность вражеских частей близка к шестидесяти тысячам, -- сказал Строкач. -- Судя по всему, задумана крупная карательная операция против собравшихся здесь соединений. Нужно поскорее отправить их в рейды, Илья Григорьевич. Нельзя позволить противнику втянуть партизан в оборонительные бои.

Сообщение в корне меняло дело. Оставалось лишь пожалеть, что уникальный полигон, созданный федо-ровцами в тылу врага, не использован на полную мощность.

Через сутки соединения Федорова и Ковпака отправились в рейд. Провожать федоровцев высыпало все Боровое. Меня разволновало прощание с Рудневым.

-- Не удалось поговорить, как хотел, -- с сожалени--ем сказал Семен Васильевич, -- Столько передумал, столько наболело. Да что уж теперь? Видно, после войны поговорим.

И протянул руки:

-- Обнимемся, Илья Григорьевич!

Мы обнялись.

Спустя час ковпаковцы двинулись в дорогу.

Больше я Руднева не встречал...

У Бегмы

Переночевав в покинутом ковпаковцами лагере, наша оперативная группа поехала в соединение ро-венских партизан, которым командовал В. А. Бегма. Тридцать километров лесных дорог одолели только к вечеру. Партизаны отужинали. По всему лагерю звучала музыка: там аккордеон, там скрипка, там гармоники.

-- Не соединение, а филармония! -- пошутил Строкач. Весело живете, Василий Андреевич!

-- Не жалуемся, не жалуемся, -- в тон ответил Бегма. -- Надо же людям культурно отдохнуть.

Наступивший день был похож на предыдущие: вручение партизанам наград, совещание с командирами и комиссарами отрядов, входивших в соединение Бегмы, смотр минноподрывного имущества, проверка работы инструкторов и подготовленных минеров.

В район аэродрома Строкач решил возвращаться ночью. Усталые, ехали неторопливо. Вдруг захрустели в стороне ветки: кто-то уходил от дороги, ломясь сквозь чащобу. Молоденький офицер связи подъехал поближе, нервно кашлянул:

-- В такой темени, товарищ генерал, знаете, даже плохонькая засада, две-три автоматные очереди...

-- Ну, какая там засада! -- мягко прервал Строкач. -- Это мы зверя потревожили, вот и пошел трещать валежником. Какая может быть в партизанском краю засада.

И ласково, успокаивающе похлопал по шее стригущую ушами лошадь.

x x x

Через несколько дней по приказу Строкача я покинул партизанский край, чтобы вернуться к московским делам и заботам. Дождаться выхода в рейд всех соединений и отрядов не довелось. Но улетел я успокоенный и полный надежд: люди получили около тридцати тонн тола, более пяти тысяч мин новой конструкции, достаточное количество запалов, взрывателей, замыкателей, бикфордова и детонирующего шнура, в каждом соединении имелись уже не десятки, а сотни хорошо подготовленных минеров.

Можно было начинать!

Глава 28. Начало битвы на Курской дуге

Партизанские удары по врагу

Над Тверским бульваром, над Бренными и Гнездниковскими плавал густой дух цветущих лип. Сводки Совинформбюро говорили о боях местного значения, о поисках разведчиков и артиллерийских дуэлях. Чувствовалось: жестокие сражения не за горами...

Собираясь по утрам в кабинете Строкача, старшие офицеры штаба с надеждой глядели на начальника связи подполковника Е. М. Косовского. Он отмалчивался. Отряды и соединения по-прежнему еще только выдвигались в назначенные для их действий районы.

Первым доложил о выполнении приказа А. Ф. Федоров. Это произошло 29 июня. Четверо суток спустя Алексей Федорович радировал, что план диверсионной работы для каждого из пяти отрядов соединения разработан, и они направлены к местам будущих диверсий.

Мы знали; на каждом участке железной дороги,. оседланной тем или иным отрядом, минеры Федорова установят более 30 мин замедленного действия новейшей конструкции (МЗД-5) с разными сроками замедления. Все неизвлекаемые. Для охраны этих сложных мин будут поставлены другие, взрывающиеся при первом прикосновении щупа вражеского сапера. А для маскировки МЗД-5 партизаны станут подрывать отдельные эшелоны минами мгновенного действия.

Сможет противник противопоставить что-либо такой системе? Удастся ему использовать дороги Ко-вельского железного узла? Ответ могло дать только время.

Через двое суток, 5 июля, началась Курская битва. Вечернее сообщение Совинформбюро слушали в кабинете Строкача. Зашла речь о том, что, сумей бы мы обеспечить партизан минами и взрывчаткой хотя бы в мае, враг наверняка не успел бы осуществить все необходимые перевозки, вынужден был бы оттягивать сроки наступления, и это создало бы для гитлеровцев роковые трудности.

Помнится, я даже пытался доказать, что парализовать все железные дороги в тылу врага можно было еще в сорок втором году. Даже привел сделанные наскоро расчеты, где указывал на громадные возможности мин.

-- Ваша приверженность минам известна, Илья Григорьевич, -- дружелюбно охладил Строкач. -- Возможно, вы и правы. Но давайте будем реалистами. Сейчас нужно думать не о том, что могло случиться, а о том, чтобы все соединения и отряды, все подполье как можно скорее приступило к уничтожению вражеских эшелонов.

И приказал Соколову подготовить текст радиограмм в соединения, запаздывающие с выходом в

районы действий, потребовать ускорить движение, чтобы в ближайшие дни начать диверсии на всех перечисленных в плане железных дорогах.

Прошло еще два дня. В ночь на 8 июля А. Ф. Федоров сообщил о взрыве первой МЗД-5. Она сработала днем 7 июля на перегоне Повурск -- Маневичи. Под откос пошел вражеский состав с танками и боеприпасами.

Тогда же начали поступать радиограммы от Ковпака, Наумова, Малика, Мельника, И. Ф. Федорова и других командиров соединений о продолжении рейдов, о выходе в назначенные районы, об установлении связи с местными партизанами, о начале минирования.

Как передать наше тогдашнее состояние? Грандиозное сражение в районе Курского выступа продолжалось. Ценой колоссальных потерь противнику удалось пусть медленно, но продвигаться вперед, и мы хорошо понимали, чего стоит задерживать врага. На Центральном и Воронежском фронтах самоотверженно сражались, погибали, истекали кровью от ран не сотни и тысячи, а сотни тысяч советских воинов. Они стояли насмерть. Помочь! Как можно скорее помочь им! И в глубоком тылу фашистских войск, сделавших ставку на Курскую битву, начинается небывалая в истории мировых войн партизанская операция по массовому выводу из строя крупнейших железнодорожных узлов. Если удастся осуществить ее, движение по железным дорогам на временно оккупированной территории Украины прекратится, противник лишится сотен паровозов, его сражающиеся армии не получат в нужном количестве ни людских пополнений, ни боевой техники, ни боеприпасов, ни продовольствия.